しっかりした造りで、長く使えそうです。
　支点部分がローラーなので、女性でも軽くフロントを持ち上げられます。
　タイヤ交換など、フロント周りのメンテナンス作業には必須です。
　安定感があるので、リフトアップ後の作業も安心せてできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リフトアップの量が多いためあげるのに力が要ります、こんなに上がらなくていい
フォーク受けのバーの前後間隔が少し広くて微妙にかかる位置が安定しない
リフトアップの量についてはローラーを直径の小さいものに交換すれば改善する可能性あり

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハヤブサに使ってますが、問題なくリフトアップできます。
作りもしっかりしてるし、この金額でこのクオリティは最高だと思います。
以前、安物買いの銭失いで某メーカーの前後兼用の粗悪品を購入してアンダーカウルに傷が入った経験があり不安でしたが、今回のスタンドは使いやすく大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可もなく不可もなく普通につかえて、これといった特筆すべき点はありませんが
高さがある程度変えられるのとステムのアダプターが6種類とほうふなのが良いです。
ただ価格が高いのが難点ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントタイヤを交換するために購入しました。今までは、ダルマジャッキ２台使用して不安定な中でタイヤ交換していたのですが、このスタンドは、さすがに専用品ですので、安定してアップできます。年に数回タイヤ交換しますので、必需品です。外したキャリパーを掛けるフックがあるところも便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Jトリップさんのリアスタンドは10年近く使っておりましたが
フロントスタンドは使う機会も少ないのでは？と思い購入を躊躇しておりました。
フロントのアップはスタンドを手で押し込むだけで軽々上がり非常に使いやすいです。
今思うとリアスタンドを買った時に同時購入すれば良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

品質・質感には問題ありませんが、単純にＺ１０００で使うには微妙。

「ほとんどのバイクに使用可能」とありますが、Ｚ１０００で使うには多少工夫がいるスタンドです。

と言うのも、アタッチメントの高さをそのままの状態で使用するとスタンドがヘッドライトに干渉します。

一応アタッチメントを固定するネジがあるので底上げしてネジを締めて使用しましたが、気が付くとアタッチメントが下にズレてしまうことがありました。

しかたないのでシムで底上げして使用しています。
このシムも大きすぎると近くにあるブレーキラインに干渉してしまうので、大きすぎず小さすぎずの物を選ぶ必要があります。

アタッチメントの位置がもう少し上なら何の問題もない商品なのですが非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段が少々張りますがあると便利ですし
フロント周りのメンテが楽になります。
ビキニカウルには全く干渉しません。
２枚目の写真の穴の位置ですと
１枚目の写真ぐらい数ミリタイヤが上がります。
タイヤが空転するからこの位置でも十分使えます。
４枚目の写真の穴の位置ですと
５枚目の写真ぐらいタイヤが上がります。
４枚目の穴の位置だと強度に不安がありますが(^^;)
長い間の停車中は２枚目の穴の位置で
メンテの時には４枚目の写真位置と使い勝手が良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リッターSSのFサスをOHするのに使いました。

色々と機材を揃えるところからだったので、ケチって中華製のを買ったところ、5回くらいの使用で折れた。
幸いにも持ち上げようとしたときに折れたので車体は無事だったのですが。

J-tripはちょっとお高いイメージ（中華製の3台分）なのですが、こちらはFフェンダー、サイドカウルにも干渉しない。
リアスタンドはともかく、リッタークラスの整備に使うフロントスタンドはJ-trip製を激しくオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

低温時におけるハイグリップタイヤのトレッド面変型を防止する為に購入。

購入前に動画でスタンドアップの方法を確認しておきました。

GSX-R1000 K6の場合は、ステムホール用のカラー装着は不要。
取り外しが必要なパーツもなく、ステムホールへのアプローチの際にも慎重にやればウエス等で養生する必要もありません。

定価の半額近く安いフォークアップスタンドを考えていましたが、対応車種が多くフロント周りのメンテナンスにも使えハンドルロックが出来るので、長いスパンで考えてこちらを選択しました。

結果、製品の作りも良いのでセール価格で購入して正解だったと思います。



＊フロントスタンドのインプレッションから逸れますが、参考までに関連した情報を2つ書いておきます。

・SSとはいえ装備重量が約200kgある車両ですが、1人で安全にスタンドアップが可能なコツがあります。リアスタンドを掛けるまでが重要です。

１)ハンドルを真っ直ぐににして、フロントブレーキレバーをロックする
２)写真2のように、同メーカーのチョイ掛けスタンドでゆっくりと車体を垂直近くまで立たせる
３)両側のアームがきちんと掛かる事を確認してリアスタンドアップ

フロントスタンドはステムホールにきちんと差し込みさえすれば、リアほどの危険はありません。



・低温時にスタンドアップする必要があると思われるタイヤ。
→スーパーコルサSPV2、α13、RS10 TypeR等と、同等以上のレーシンググレードです。

これよりスポーツ?ツーリング系のタイヤはここまでする必要はないと思います。
気になるのであれば、空気圧を多目に入れておいて偶にバイクを動かして接地面をズラせば充分の様です。


以上は、タイヤ交換ショップのメカニックさんからの情報ですので参考までに。

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