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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30256件 (詳細インプレ数:28983件)
買ってよかった/最高:
13475
おおむね期待通り:
11121
普通/可もなく不可もない:
4177
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナのケミカルのインプレッション (全 2415 件中 131 - 140 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
nknskjさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: TZR250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

重ね塗り水研ぎは必要だけど色は申し分ないです。オススメ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/10 17:24
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nknskjさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: TZR250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

重ね塗り水研ぎは必要だけど色は申し分ないです。オススメ!

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投稿日付: 2025/05/10 17:24

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容量:80g
利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

高価な高性能グリスをたまーに使うより、お手頃価格のグリスを使ってマメにメンテした方が良いかな?っと思って購入…レバーやタイヤのシャフト部分に使ってみましたが、高価な高性能グリスとさほど変わらない「使える」グリスでした。もう少し粘度があると嬉しいですが、何度か大雨に降られましたが流れてしまうこともなかったですし、少量サイズが使いやすく、ウィークポイントが少ない良いグリスだと言う印象です。グリス選びで迷っている方に、とりあえずお勧めしたい…そんな良いグリスです!

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投稿日付: 2025/05/09 22:37

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リターン3さん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: GSX-R125 | GSX-R1000 | ニンジャ 250 )

容量:80g
利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • バランスとって車両に組むときに適量シャフト、カラーに塗布してます

    バランスとって車両に組むときに適量シャフト、カラーに塗布してます

メンテの際にシャフト部、カラーなどに使ってます。フリクション無くなりスルッスルに。効果抜群です。

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投稿日付: 2025/05/09 21:19

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1053件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
セロー225WEの外装の補修のために購入、所有しているセローの外装が山遊びでの長年の転倒がたたり残念な見た目になり過ぎてしまったので、数年前からコツコツと中古部品を購入していました。
セロー225シリーズは2004年頃に販売が終了しており、2025年の現在は外装部品がメーカーの部品検索欄でも「販売終了」になってしまっており新品部品の購入は不可能です、ネットオークション等で金に物を言わせて買い漁れば状態の良い外装を一気に揃えられたのかもしれませんが、経済状況が常に芳しくないため時間をかけて手頃な部品を探しながらの購入なので時間と手間が掛かり、数年かけて何とか同色の外装一式をそろえることが出来ました。
が、手頃な価格には当然「訳ありだから価格が安い」といった裏があり、割れや欠損のある部品もチラホラと見受けられる状態です、そんな状態でも一応1セットは揃ったので不具合部分を修正するにあたって必要な商品をWebikeさんのセールに乗じて購入した商品の中の一つが今回レビューしているカウルリペアの「補充用パウダー」となります。
少し前にカウルリペア(ホワイト)を1つWebikeさんで購入していたのですが、補修箇所があり過ぎて(私が1か所1か所に使い過ぎていた疑惑あり)リキッドを瞬く間に使い切ってしまったため、まずは「プラリペア補充用リキッド」を追加購入、補充用のリキッドは50mlタイプでセット物より容量が多いため(プラリペアとしてのリキッドは10ml)今度は粉末側が無くなり今回の補充用パウダー購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
セット品のパウダーのような蓋つきカップに入っているのではなく、手のひらサイズの軟質性のプラ容器(添付した画像のような感じ)に30gの白い粉が入っています(セット品は5g)。プラリペアセット品の場合は付属のスポイトで必要分を吸って使用しますが、本商品は大型のスポイトに30gのパウダーが最初から入っているような状態なのでセット品のようにパウダーが入っている容器の蓋を開けようとして手が滑りパウダーをブチ撒いてしまうような事がないので便利です。
先に購入していた補充用リキッドを半分ほど使ってしまってからの補充用パウダーの追加であったため、遠くない未来にWebikeさんで補充用リキッドを再購入することになるのは確実ですね・・
【取付けは難しかったですか?】
パウダーとリキッドを混ぜ合わせて割れたカウルを接着させたり、欠けたパーツを復元させたりできる便利商品なのですが、使い方に少々コツがいります。
セット版のパッケージ内側に説明書があるのですが、文章だけだと作業の流れがつかみにくいかもしれません、YouTube等の動画サイトで「プラリペア 使い方」で検索して実際に使用している所を見た方が分かりやすいと思いますのでそちらを参照してください。
【使ってみていかがでしたか?】
薄い部品や接着面積が少ない場所、更に材質によっては厳しい場合もありますが、プラリペアがこの世に登場する前の接着製品よりもしっかりと付いてくれます。
また、そのような場所でも強度を確保するための合わせ技やテクニック等をYouTube等で披露してくれている方もいらっしゃいますので複数の動画を確認して「自分で持っている道具でもできそうな」やり方を参考にしてください。
【付属品はついていましたか?】
本商品は「補修用」なので、パウダーのみの商品となります、私のようにセットを購入してパウダーとリキッドの使用量のバランスが崩れてしまった人向けの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
性能面では期待外れな点はありません。
YouTube動画を色々見ていると本商品の代わりに「重曹」を使用している方も見受けられるので、今度試してみようと思っています(推奨はしません)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
カウルリペアの溶剤の接着面積を上げるため断面部をV字に削る作業が必要になる時があります。
彫刻刀やカッターなどでもできますが、補修頻度が高い方は「電動リューター」等があると作業が楽になります。
【説明書の有無・わかりやすさ】
本商品はあくまでも「補充用」なので、セット品のような詳しい説明書は添付されていません、
使い方を分かっている人向けの商品だと思いますので説明書が無くても問題はないと思います。
【注意点】
横倒しや逆さまにするとパウダーが零れますので、蓋をしっかりと閉めて倒れないところで保管してください。
補修したカウルやパーツはカウルリペアがしっかりと固まったのを確認してから使用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品が「一緒に購入するべきアイテム」側の商品だと思いますが、リキッド側も心許ないようならば補充用リキッドもまとめて購入した方が良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
この世にバイクがある限り「カウルリペア(セット品)」&「補修用リキッド」&「補修用パウダー」の継続販売をよろしくお願いいたします。

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投稿日付: 2025/05/08 21:15

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セレガーラさん(インプレ投稿数: 170件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 左右のミラー両方ツメが、折れました。

    左右のミラー両方ツメが、折れました。

  • 再生したツメです。

    再生したツメです。

  • この様に、出来ました。

    この様に、出来ました。

今回、ミラーカバーを交換しようと、RR-Rのカバーを開けたら、ミラー本体のツメが左右で、5ヵ所折れてしまいました。分解して、ミラーカバーだけの予定でしたが
そんな事は、不可能だと分かりました。仕方なく車の内装部品から、ツメを切り取りサイズを合わせて、プラリペアで
断面を接着して、さらに肉盛りしました。
断面を瞬間接着剤で、付けてその後ツメの表面をプラリペアで
補強しても、作業的にも効率的にも、効果がありました。
ツメの位置は、大体近ければカバーは、はまります。

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投稿日付: 2025/05/06 10:23

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GotRacingさん(インプレ投稿数: 341件 / Myバイク: Dragster200 | ZX-10R | CBR250RR (MC51) )

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

自分で塗装してないですが、青空塗装で綺麗に仕上がっています。
2液ウレタン塗料なのでラッカーに比べて艶が出ます。クリアを塗らなくても問題ないレベルです。
2液性なので1回使うと保管して次回使うことはできません。
色合いは2019年式ZX-10RRのタンクパッドに塗装しましたが、少し濃い目になりました。
下地は白のサフェーサーで明るくなるようにしましたが、完全に同じ色にはなりませんでした。

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投稿日付: 2025/05/04 10:44

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 420件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
使用感 4
耐久性 4
  • 欠けてしまった部分

    欠けてしまった部分

  • オートウエルドで接着

    オートウエルドで接着

  • はみ出た接着剤をカット

    はみ出た接着剤をカット

オイルパンの一部が欠けてしまったため接着しようと思ったが、破損箇所がエンジンだったため耐熱性の接着剤を探していたところ、オートウエルドが耐熱仕様ということだったので購入。

エポキシ系接着剤のため、2液をよく混ぜてから接着面に塗布。今回は欠けた部分の補修だったので、ヤスリで整形してから両面に塗り接着した。その後は硬化するまで放置し、完全硬化前にはみ出た部分をカットして終了。目立つ部分ではないため塗装はなし。
硬化後は接着部分をドリルで穴開けができる程硬くなるそうだが…流石に穴を開ける勇気はなく、とりあえずガッチリとくっ付いてくれた、と思う。

よくよく調べてみた仕様変更があったようで、耐熱温度が300℃から287℃に下がったものの、抗張力は300kgf/?から352kgf/?に上がったらしい。

オートウエルドはデイトナが製造している接着剤ではなく、アメリカのJ-B WELD社製エポキシ系接着剤。なのでデイトナを介さなくても購入できるうえ、販売価格も安いためそちらをおすすめします。

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投稿日付: 2025/04/19 21:00
1人のライダーが役に立ったと考えています

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シゲちゃんさん 

私のR1もドレンボルトを緩める時にレンチを当ててしまい、同じ箇所が欠けさせてしまいました。
接着修理出来るのですね。

FAZER くろさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ジェイド | FZ1フェザー | リード90 )

利用車種: FZ1フェザー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 作業前

    作業前

  • 作業後

    作業後

  • 作業後2

    作業後2

  • 作業後3

    作業後3

  • 作業後4

    作業後4

  • 作業後5

    作業後5

【使用状況を教えてください】
ツーリングからサーキットまで
純正の排気系、マフラーのステンレスエキパイが焼けて汚れているのとサビがあるので、ケミカルを使用してみて、どれだけキレイになるか、検証してみたいと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
マフラーのエキパイの焼け具合や汚れ具合により、即効性があるかというと難しいですね。
ケミカルをエキパイに塗布して、そのあと、サランラップで包んで数時間、放置したあと、サランラップごと擦ってみたが、焼けた部位が薄くなる程度で、効果が薄いと感じた。
2度目は、上記と同じようにエキパイにケミカルを塗布したあとにサランラップで包んで、1日放置したあと、ステンレスたわしで焼けた跡が酷い所を重点的に繰返し磨いていくと焼けた跡が薄くなってきました。
自分が納得いく仕上がりを求めるなら酸性の強いものと複数の研磨剤、コンパウンド等を組み合わせて、根気よく作業する必要があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
ケミカルに触れたくない所、マスキングテープなどで、事前に養生しておきましょう。
 また、ケミカルに酸性の強いものを使用しているので、ゴム手袋など使わないと手荒れに原因になりますので、取り扱いに注意してください。

 マフラーのエキパイに塗布したケミカルは良く拭取りましょう。
酸性を中和させるのにアルカリ性のケミカルにて、中和させてから仕上げに取り掛かりましょう。

【他商品と比較してどうでしたか?】
焼けの程度が軽いマフラーやエキパイの手入れでしたらこのケミカルで十分だと思います。
 中程度以上の焼け状態でしたらより高価な製品を選ぶことをお勧めします。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
作業用ゴム手袋
ステンレスたわし
紙やすり中?高番手
洗剤
マスキングテープ
養生
ビニール
サランラップ
コンパウンド荒・中・細
ウエス

メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2025/04/15 23:37

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CRAYさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: TZR250 | ジェベル250XC | グロム )

利用車種: ジェベル250XC
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

早速、レザー製品に塗ってみました。
艶が出て良い感じですが、まだ雨に打たれてないので効果はわかりませんが気持ち的には少し安心できます。

値段はもう少し安価だと良いなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/04/14 01:27

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