YAMALUBE:ヤマルーブ

使いやすいサイズですね。
つるつるの場所には使っても大丈夫です。
マット系、つや消し系の部分はやめた方がいいですね。色が移ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
タンク等の塗装部分や主に金属部分に使っています。
汚れを落とす目的よりも、艶出しをしたい時に選んで使います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
蓋を開けるとスプレーの吹き出し口かほぼ毎回外れるのが不思議です(笑)

【使ってみていかがでしたか？】
柔らかいクリームみたいな泡で艶出し効果もありますし、
使いやすいですよ。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、ヘルメットのシールドには不向きです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
プラスチックにはプレクサス、汚れの強い場所は水洗いとユニコンカークリーム、それ意外はバイクワックスって感じで
使う場所によって使い分ければ良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
これまでシートも普通のバイクシャンプーで洗っていましたが、滑りやすくなり汚れも落ちている気がしなかったので本商品を購入してみました。
いくつかのメーカーから同様の商品が出ていますが、ヤマハ純正なら間違いないだろうと思い購入にいたりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この手の商品はだいたい180mlだと思いますが、大きくも小さくもなくほど良いサイズ感です。

【使ってみていかがでしたか？】
ムース状の泡がけっこう勢い良く出てきます。(おかげで関係のないところにまで掛かってしまいました笑)
スプレー後にウエスでささーっと拭くだけでOKなので簡単です。
見た目にはほとんど違いは分かりませんが、拭き取ったウエスはけっこう汚れていたので効果がありそうだと思いました。
また、洗濯洗剤のようないい匂いがします。

【注意すべきポイントを教えてください】
他の方も書かれていますが、勢い良く泡が出てくるのでウエスに先にかけた方が良いです。

【総評】
シートクリーナーを初めて使いましたが、汚れが取れ、しっとり感も増して満足出来ました。
お値段がもうちょっとお求めやすいとなお嬉しいです。

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【使用状況を教えてください】
マディコンディションのオフロード走行会やレースなどで走行していると、時間が経つにつれてフロントフェンダーとリアフェンダーの裏などに泥が付着、堆積して、当然に車体が重たくなります。それだけならまだしもリアタイヤとサスペンションリンクとの間にガッツリたまると悲惨で、泥が抵抗になって押すのも引くのもできなくなります。

一度、それで痛い目を見たのでせめてもの対策にとコチラを購入。
ため込む泥が少ないと、洗車も楽になるのでそれも期待しています。


噴霧した状態で幸運にもドライの勝沼と、重い泥だらけのモトクロスヴィレッジを走行してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
フロントフェンダー、リアフェンダー、タイヤとリンクの間のマッドガードに噴きかけました。
走行後に確認してみると、完全につるつる！というわけではありませんが、泥の量は明らかに少ないなと思いました。

他の人のレビューなども見る限り、雨が降っている、泥がシャバシャバなコンディションの時にとりわけ性能を発揮するなと感じました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
専用品ではないのですが、代用品になるらしいシリコン系の潤滑スプレーや、コーティング剤のユニコンカークリームなどを試しに使用していましたが、満足は結果は得られませんでした。
それと比較すると流石専門品。完璧、ではありませんが満足できるだけの性能はありました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ただスプレーしただけでは垂れます。ので、噴霧したらペーパーウエスなどで延ばすように拭き上げが必要です。
拭き上げないと、ただかえって泥を溜めてしまいます。

安いので、騙されたと思って

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走行13000ｋｍで入れてみました。投入後、特に変化は感じませんでしたが、500ｋｍ程走行してオイル交換したら、いつもよりオイルが黒くなっていました。除去されたカーボンがオイルに混じったのでしょうか？そうだとすると効果はあったという事だと思います。投入後しばらく走行したら、オイルは交換した方が良さそうなので、オイル交換前のタイミングで投入するのが良いのではないかと思います。
　他の人も書いておられますが、１本で数回分あるので、計量カップは地味に便利です。
　走行65000ｋｍの軽自動車タントにも使ってみましたが、こちらは明らかにエンジンの回転がスムーズになったと感じられました。

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未塗装樹脂部に使用しました。
艶が出て綺麗になりますが、水垢のようなシミは残念ながら消えませんでした。
綺麗な内にワックスのような使い方が効果が高いような気がします。

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確かにちゃんと落ちるんですが、かなり擦らないといけない。
注意書きの通りエンジン掛けてある程度(ギリギリ素手で触れる温度)で使用したんですが、今日の暑さもあって汗だく…
擦り疲れました(泣)

物自体はちょっとドロッとした液状。
模型制作に使用しているコンパウンドみたいな感じ。

写真の通り、茶色い焼け色は落ちてるので効果は有るのですが、溶接部分等の凸凹した場所には液が残るし、マフラー全体を磨くのは苦労しそう。
自分は使い古したTシャツを切ってウエス代わりに代用。
ウエスにこの商品を少し付けて磨く、磨き終わって残った液を水で絞ったタオルで拭き取りました。

猛暑日だった事も関係有るのですが、バイク磨きが好きな自分でもこれは途中でギブアップ(笑)
秋?冬の時期にもう一度本腰いれて磨きます。

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いつもバイクを冬眠させる直前に投入します。
Ninja400のガソリンタンク容量は14リットルなので、約50ccずつ投入しています。
計量カップが付属している点は非常にありがたいです。
エンジン性能への影響などは正直あまり感じたことがないですが、バイクへの愛情表現の一部として今後も燃料添加剤を使い続けたいと思っています。

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使いやすいサイズで持ち出しやすい。
草刈り機とかも使ってます。

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エンジンで発生するブローバイガスはエアクリーナーに戻されており、このブローバイガスの一部がスロットルバルブ等に付着してアイドリング不調などを発生させる場合があります。燃料添加剤の多くはガソリンにインテークラインの洗浄機能を追加するものです。
高価な燃料添加剤もありますが、この商品の魅力はコストパフォーマンスに優れる点です。成分濃度がかなり高い上に計量カップまで付属しているのに安いです。
インテークラインの洗浄を目的としているので、アクセル開度が大きくなるような運転をした方が効果が大きくなると思います。トップインジェクター装備の車両であればさらに効果があると思います。
新しい車両では効果が感じにくい商品ですが、古い車両でアイドリング等に不安がある場合は試してみるのがよいと思います。

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