YAMALUBE:ヤマルーブ

【使用状況を教えてください】

ヤマルーブのバイクシャンプーを実際に使ってみると、まず驚くのがその圧倒的な泡立ちの良さです。バケツに原液を注いでシャワーを勢いよく当てると、瞬く間にキメの細かい濃密な泡がモコモコと立ち上がります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このクッション性の高い泡が、バイクのデリケートなカウルやタンクの塗装面を優しく包み込んでくれるため、洗車傷がつく心配をすることなく安心してスポンジを滑らせることができます。

【使ってみていかがでしたか？】

バイク専用を謳うだけあって汚れ落ちのバランスが絶妙です。中性タイプなので樹脂パーツやウインドシールドへの攻撃性が低く、色褪せや樹脂の白化を気にせず車体全体に思い切り使える安心感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】

それでありながら、エンジン回りに付着した頑固な泥汚れや、ホイールに飛び散ったチェーンオイルの軽い油汚れであれば、泡を少し馴染ませてから優しく擦るだけでスッキリと綺麗に落とすことができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

強力なアルカリ性クリーナーのように攻撃性を心配する必要が一切ないため、愛車を労わりながら洗車したいライダーには最適な選択肢だと実感できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

最近どうもアイドリングが不安定で、信号待ちのたびにエンジンが止まりそうになる感覚があり、バイクショップで相談したところカーボン噛みの可能性を指摘されてこのクリーナーを勧められました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

使い方は非常にシンプルで、ガソリンスタンドで給油する直前に、ボトルの目盛りを見ながらタンク容量に合わせて15ミリリットルほどを注ぎ込み、その上からレギュラーガソリンを満タンにするだけでした。

【使ってみていかがでしたか？】

注入した直後は特に変化を感じませんでしたが、ガソリンを半分ほど消費したあたりから明確な違いが現れ始めました。まず、信号待ちの時の嫌な振動が綺麗に消え、タコメーターの針が一定の位置でピタッと安定するようになりました。

【注意すべきポイントを教えてください】

アクセルを捻った瞬間のレスポンスが明らかに軽くなり、出だしのモタつきがなくなってスムーズに加速していく感覚が戻ってきました。これまでエンジン内部に溜まっていた汚れがいかにパワーをロスさせていたかを痛感しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ガソリンをほぼ使い切る頃には、新車の頃のような静かで力強いエンジン音が蘇り、大満足の結果となりました。計量の手間は少しありますが、ショップに分解清掃を依頼する費用や時間を考えれば、燃料タンクに注ぐだけでここまでコンディションが劇的に回復するコストパフォーマンスは圧倒的です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
TZM用に購入した新品チャンバーに使用しました。
錆や汚れの防止のためです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
効果もしっかりありチャンバーがピカピカを維持しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーの物は値段が高いですが、ヤマルーブは比較的安く効果もしっかりしている印象なのでこちらを選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
本格的な硬化は熱を入れたあとなのでそれまでは結構ベタつきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

過去にいくつかの撥水スプレーやコーティングなどを使ってきましたが、これが一番お気に入りです。
雨が降り出してからでも施工できるのでタンクバッグに入れておけば急な雨でも大丈夫です。
シュッと吹いて伸ばしながら拭き上げるだけの簡単な作業で視界スッキリ。
お値段が高めなのでもう少し安ければいいですね。

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マットのグラフィックであるSHOEI Z-8に一度使用したが、目視で効果は感じられなかった。
元々、KABUTOのガラスコーティング剤を使用していたので、それと比較したのか要因か？

友人がバイク買い替えで、CBR650Rのマットブラックカラーを購入したので、カウルのメンテナンス用に一度使用しただかだったので、お祝いであげてしまいました。

【使用状況を教えてください】

作業はマフラーが冷めきった状態ではなく、エンジンを少しだけかけて素手で触れるくらいのぬるい温度に温めてから開始しました。ボトルをよく振ってウエスに液体を少量取り、エキパイの焼けがひどい部分に塗り広げるようにして優しく擦っていきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

コンパウンドのようにガリガリと削る手応えはなく、少しとろみのある液体がじわじわと汚れを溶かしていくような感覚です。驚いたのはその即効性で、力を入れてゴシゴシと擦らなくても、ウエスを往復させているうちに茶色い焼けや焼き付いた黒い汚れがみるみるウエス側に移っていきました。

【使ってみていかがでしたか？】
研磨剤で無理に削り落とすわけではないため、ステンレスの表面に細かいヘアライン状の傷が付くこともなく、本来の金属の質感がそのまま蘇ってくるのが目に見えて分かります。エキパイの根元付近にある、特に頑固だったこびりつきは一度で落ちきりませんでしたが、液体を少し多めに塗布して数十秒ほど置いてから再度擦ると、綺麗に除去することができました。

【注意すべきポイントを教えてください】
磨き終わった後は、成分が表面に残ってシミにならないよう、濡らして固く絞ったウエスでしっかりと拭き上げました。最後に乾いた布で仕上げると、まるで新品のような輝きを取り戻し、バイク全体の印象が引き締まりました。
チタンマフラーの青い焼け色には使えない点や、完全に青色まで変色してしまった重度の焼けには効きにくいという特性はありますが、一般的なステンレスやメッキマフラーの日常的なメンテナンスとしては、これ以上ないほど手軽で効果的なクリーナーだと実感しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
まず缶をよく振ってからスプレーすると、霧状のワックスが狙った場所にしっかりと付着します。非常に伸びが良い液剤なので、少量でも広範囲に塗り広げることができました。塗布した直後は少しベタつきを感じますが、ウエスで丁寧に拭き上げると、すぐにサラッとした質感に変わります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
熱をかける前の施工性の良さです。この手の耐熱ケミカルは「塗布後にエンジンの熱で焼き付けを行わないと効果が出ない」という製品も多いですが、本製品は拭き上げた時点で、すでに深みのある美しいツヤが生まれます。特に経年劣化で白っぽく色褪せていた黒塗装のマフラーや、エンジンのクランクケース部分に使用したところ、新車時のようなどっしりとした黒ツヤが見事に復活しました。

【使ってみていかがでしたか？】

シリコン系のギラギラした不自然な光沢ではなく、しっとりとした落ち着いた上品なツヤに仕上がる点が非常に好印象です。施工後にしばらくバイクを走らせてエンジンとマフラーにしっかりと熱を入れましたが、安価なワックスにありがちな「熱で溶けて周囲に飛び散る」「煙が出て異臭が漂う」といったトラブルは一切ありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】

耐熱温度に優れた特殊シリコン樹脂が配合されているため、高熱にさらされる過酷な環境でも、塗膜がダレることなく金属表面に強固に定着しているのが分かります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
数週間が経過し、雨天時の走行や泥水の跳ね返りもありましたが、施工した部分は見事な水玉を形成して弾いており、優れた撥水性と防汚効果が維持されていました。泥汚れが付着しても、軽い水洗いでスルッと落とせるため、日々の洗車の手間が大幅に軽減されます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクと車のマフラーに使用しました。正直汚れはよく落ちます！ですが焼け色はあまり取れないですね…汚れ落とし目的で購入したので満足しています。少量で綺麗になるのでコスパは良好ですね。焼け色を取りたい方は別の製品をお勧めします！

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某イベントの参加賞でいただきました。
ヤマハ車には乗っていませんが、消耗品なので有難いです。
大きさとしては、４つ折りで片手サイズ。薄手ですが、柔らかいマイクロファイバー素材。コーティングの拭き取り・磨きに重宝しています。使いやすい大きさ、柔らか素材でオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

30年選手のxr250に入れました
少しアイドリングが不安定なのですが、若干安定したように思います
古いバイクにはいいのかもしれません

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