YAMALUBE:ヤマルーブ

エキパイに施工したのですが、まだ走行してないので効果が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショウエイのインナーバイザーに使うと表面が縮れてしまう。
3本ともインナーバイザー表面を侵した。
使用対象に注意が必要。

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私のBWS125 5S9の唯一残る黒樹脂部分に定期的に使用。

スクーターのシート下やハンドル下そしてリアフェンダー等は
未塗装黒樹脂の場合が多く白化は避けられません。
そんな黒樹脂にこの光沢復活剤は
簡単に効果的に見た目が良い方向で激変します。
投稿画像の様に艶々で新品みたいです。

この位置に使う際に注意が必要で
復活剤は耐熱ワックスとは違う為
エキパイにかかるとそこの色が後から．．．。　

大したこと無いだろうと鷹を括り使用してみたら
本当に艶が復活です。

簡易的にシリコンスプレーを拭いたのと次元が違いますので　
（コーティング迄はしたくないなぁ）と言う方に強くお勧めしますり

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キレイに茶色く焼けて御満悦だったエキパイに
ビニール袋がくっついて悲惨になった時から使ってます。

ヨシムラステンマジック→ワコーズメタルコンパウンドからの
最後にこの耐熱ワックスです。

布に吹き付けエキパイに薄く薄?ぅく塗り広げます。
使い方が簡単です。

メーカーから買ったばかりのエキパイと違い
自分で一度でも磨いてしまうと
錆腐食の汚い茶色が出るのは仕方が無いようで
このワックスを塗ってもさほど変わらない様な。

今日もエキパイを磨いたのですが
最後にこの耐熱ワックスをより薄く伸ばし今後を様子見中です。

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泡タイプなので塗り易いが、一度施行して効果が長く維持するかといえば、そうでもない。

所持しているバイクの樹脂パーツ（タンク、フェンダー）部分にはラッピング塗装を施していますが問題なく塗れます。ウインカーや泥除けパーツのマットブラックの樹脂パーツにも施行できて、樹脂パーツ特有の紫外線による白化現象も防止できているので愛用しています。
　
先述しているとおり、効果は洗車すると落ちてしまうので洗車毎に施行するのでコスパは良いとはいえないかも。
本格的なガラスコーティングとは違い、あくまでガラス系コーティングと思ったほうがいいです。

ヤマハ以外にはシュアラスアーのゼロプレミアムも使用していますが、こちらは液体スプレー式なので塗り込み作業としてはヤマハ製品のほうが作業し易い。効果はどっこいどっこい。

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洗車毎にエンジンとマフラー、エキパイに塗布しています。

所持しているバイクはマットブラックとカパーカラーに塗装れているエンジンなので色褪せ防止に活躍しています。
空冷エンジンのように金属むき出しでも劣化防止に役立つと思います。

知人の新車から三年間一度も洗車したことのないというMT-25に使用しましたが、色褪せしたエンジンでも施行後は各段に見た目が変わりました。ワックス効果があるうちは発色も良く持続して使用すれば、色褪せも目立たなくなっているので効果絶大で驚きました。

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YZF R1に使用しようと思いこの商品を購入しました．
届いた商品は計量カップが付いており計量しながら入れることが出来るので，非常に便利だと感じました．
ヤマハ純正の物なので安心して使うことができます．
この手の商品は感じ方が人それぞれで評価するのは少し難しい部類に入ると思いますが，私個人の意見としては確かに少しだけエンジンフィールが良くなった気がします．(プラシーボ効果かもしれませんが、、、) ですが，内視鏡等でエンジン内部を見た訳では無いので分かりませんが感じた部分は少なかった割にエンジン内部は綺麗になってるかもしれないという期待をしています．
値段的には他の燃料添加剤と比較して使用頻度が少ないのでかなりコストパフォーマンスが良い商品と言えると思います．
このサイクルで行けば私の場合は半年以上持つので，正直驚きです．
また，添加方法は適量を計量カップで計量してそれを燃料タンクに入れるだけなので非常に簡単だと思います．
今後も継続的に添加していこうと思うので，今後のエンジンフィールの変化に期待しています．
是非オススメしたい商品だと思います．

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クリーニングと撥水が両方できるということで楽です。
マット用ということで綺麗にはなりますが、特に光沢が増すということもないです。
撥水は不明です

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以前にキャブ車に乗っていた際にYSPのメカニックお勧め品で初めて使用。
最近では挙動が怪しくアイドリングなのに少しづつ前進したり
ハンチングが起きていたアドレスV125G。
弱点のインシュレーターの変形かと思い分解したところ異常無しで
PEAカーボンクリーナーを処方したところ呆気無く直ってしまいました。

この手のクリーナーは汚れがオイルに混ざりますので
オイル交換が近づいた際にガソリンに添加するのが正解です。　
他社のPEA配合の添加剤も正直試した事が有りますが
アドレスの一件でヤマハ一択に考えが変わりました。

4stスクーターにはカーボン噛みがセットで付いてくるので
カーボンクリーナーを入れて置くとトラブル回避の方向に向かうかも。
燃料タンクのガソリン満タン量によりカーボンクリーナーの使用量が変わりますので
ちゃんと説明書を読んだ上で使用した方が良いです。

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これからの季節　ヘルメットの消臭の為購入
効果はこれからてす

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