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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29829件 （詳細インプレ数：28519件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
いまやすっかりお馴染みになったプラリペアです。
かれこれ15年くらい前でしょうか。この商品が世の中に出てきた頃から愛用しています。当時はまだデイトナなどでは扱いが無く、武藤商事から出ていました。今ほど簡単に手に入らず、当初はラジコンや模型の業界で紹介されていたように記憶しています。
一部のエンプラ系など使えない素材もありますが、ABSやスチロール樹脂等のバイクや模型で一般的な素材なら問題なく使用できます。プラの場合単純に接着するだけでなく、溶け込んで化学的に結合し、金属でいえば溶接したような感じになるようです。ちなみにアルミと樹脂のような無茶な組み合わせでも結構強力にくっ付きます。
また単純に盛るだけでなく、ヒビの部分をV字に掘り込んで溶着部位を広げたり、FRPのように繊維を埋め込んでプラリペアを複合材にしてしまえばさらに強度がUPします。
別売りの型取りくんを利用すれば、バイクでいえば折れやすいカウルの突起やネジ止め用のステー等が簡単に複製により再生できます。
少量でかなり高価な点、また液体の薬剤の匂いがかなりキツイ点はネックです。「歯医者の匂い」という評価も目立ちますが、この商品は正に歯科用レジンみたいな物なのでそれも頷けます。
それを差し引いても非常に便利なケミカルなので、持っていて損は無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
カウルのヒビを補修するために購入です。
ぐらぐらしていたカウルがキチッっとひっつきました。
透明の場合じきに汚れが付着して黒ずんできます。
家のテーブルの脚が割れたためそちらにも使いましたがちゃんとひっついてくれました瞬間接着剤より効果あり！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
カウルの補修といえばこれですね。
使い方や、応用的な使い方も公式ホームページにいろいろと載っています。是非一度ご覧になってください。
値段が高いのと、用材が揮発性がとても高いので次に使うときにはなくなっていることがあるので星4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
以前から知人にも評判のプラリペアをとうとう購入するハメになってしまいました（汗
バイクを倒してしまいカウルのクランプの割れの補修用です。
これまでは汎用のボンドを使用していましたがイマイチ強度がなかったり剥がれてしまうことが多かったのですがこれは違いました。
粉とリキットをまぜることでプラスティックそのものの強度で接合でき非常に満足しております。
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4.0/5
カウルの破損を修復するために利用しました。
使い方は簡単です。
直感的に誰でも使用できるのではないかと思います。
ただし臭いは強烈です。
歯医者さんで虫歯を治療してもらった後の詰め物をするときにする臭いに似ています。
（この臭い、好きな人は意外に多いかも？）
また、硬化液を使用する際に注射針のようなものがセットされていますが、寒い時期だと手の温度で膨張するためか、止め処なくあふれる場合があり注意が必要です。
全体的には十分な強度を得られますし、価格的にもリーズナブルなので星4つとしました。
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5.0/5
他車種用フロントフェンダーを装着するため、中央で半分にカットし幅を詰めて接合するという用途に使用しました。強度的には頑丈！の一言で驚きました。ABS素材であれば元の樹脂よりも接合面の方が強度が上がるとの事で、振動で割れることもないでしょう。
コツとしては、表面ならあまり盛り上げすぎないこと（硬いので後で削るのが大変）とリキッドをケチらないことですかね。
あとは、セットのリキッドの量に比べてパウダー（5g）はちょっと少ないと思いました。
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5.0/5
冬の間、バイクに乗れない時期は各部の修理・整備の絶好のチャンスです。
ブレーキの掃除やチェーンなど駆動系の整備であれば日常的に行われている方も多いでしょうが、カウルの欠損部の修繕やヒビの修理は、なかなか手を出しにくい分野であります。
修理するよりいっそ中古でカウルごと探すという手もありますが、自分の乗っているバイクの年式、カラーリングのカウルで、しかも状態の良いものとなると結構見付からないことが多いのではないでしょうか。
そこで、自分でカウルなどの外装を補修する時にオススメなのが、今回ご紹介する「プラリペア」です。
この商品は、模型を製作される方であればポリパテに変わる新素材としてだいぶ前から注目されていたのでご存知だと思いますが、既存のパテ系素材とは一線を画する使い心地の商品です。
最大の特徴としては、プラリペアの粉末自体が合成樹脂であることが挙げられます。
硬化後に衝撃が加わると、接着剤の部分だけ欠けたり割れたりしてしまう瞬間接着剤や、硬化剤の配合や気温などでヒケが安定しないパテとは異なり、素材と一体化し溶着状態となるために圧倒的な強度を持ちます。
この「素材と一体となる」という特性によって、割れた部品同士の接着だけではなく欠けて無くなってしまった部品の復活も可能です。
こういった作業には復活するパーツの雌型を取る必要がありますが、それには別途「型取くん」 http://www.webike.net/sd/544677/ という商品を用意すれば実に簡単に作業を行う事が出来ます。
プラリペア自体は細かい粉末ですので、一般的な使い方である「液を粉の中に垂らして、出来た塊を素材に塗る」という方法以外にも、応用的な使い方である「細かいヒビの間に粉を振りかけて、液を上からかける」という方法でも使用できます。
その他にも、FRPシートを接着面に重ねて使用して強度を上げたり、使用する部材ごとにプラリペアの色を（ホワイト、ブラック、クリアー）の中から選んだりと使い方は様々です。
一度使ったが最後、パテにはもう戻れない使いやすさですので、これから外装パーツの補修をご検討の方は是非！
＜SRV＞
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4.0/5
型さえ取れれば直せます！何度でも使えるところも素晴らしい！次回も楽しみです！しかし型が取れなければ、それ相応の苦労をしそうです。
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5.0/5
写真のカウリングの向かって左側のミラー取付け穴より後ろ（左）は完全に欠けて分離していましたが、全く素人の私でもここまで修繕できます！（仕上げに四輪用スプレーで部分塗装）
新品に買い換えが一番ですが、手間を惜しまなければ安価で直せます。（私のカウルはメーカー欠品）皆さんもやってみてください。意外とイケますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CBRのカウルの修正で使用しました。割れて無くなった部分は型取りくんを使用して修正しました。使いやすさ、強度はとても良いです。また、仕上げはサンドペーパーで簡単に仕上げられ、塗装の乗りも問題ありません。非常に便利な商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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