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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安くて取り付けた感じのフィット感も純正と大差ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
洗って再利用出来、サービスキャンペーンでクリーニングキットが付いているのでコスパ良し。インド仕様より吸気側に制限が多いので少しでも吸入効率を上げる為にインストール。2018’2気筒と同じ品番ですが純正と比べて厚い為、エアクリーナーの上蓋両側にある抑え棒のせいで3㎜程、浮きますが相手がゴムなんで締め付ければOK!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤スペシャルの越冬メンテナンスでマフラーの清掃と塗装のために用いました。安くて２個入っているので２年分です、純正マフラーのマイルドな乗り味か社外品のパルス感を楽しむか、色々さわるときも重宝します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
この価格ではこれで十分な品質だと思います。
自分には他の方が指摘しているようなガタは気になりませんでした。
遠目の位置が好みなので、ダイヤルは５に設定しているためか、スイッチの干渉？もないと思います。
クラッチももともと軽いのでショートレバーで長さは十分。
ただ取付にはちょっと難儀しました。
スイッチが邪魔してソケットが入らないので、ワイヤーを外して、クランプボルトを緩めてホルダーを上向きにしないとレバー固定ボルトのナットにアクセスできません。
スイッチを外そうとしたら固くてネジがバカになりそうだったので、この方法はダメ。
結局スパナで何回も回してナットを外しました。
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友人から貰ったものの放置していたＦＴＲ２２３を整備するために使用しました。純正と遜色なく特に今のところ至って普通に効いてくれます。純正パーツが入手しにくいので安くてきちんとしたパーツがあるのは助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
友人から貰ったものの放置していたＦＴＲ２２３を整備するために使用しました。純正パーツが入手しにくいので安くてきちんとしたパーツがあるのは助かります。試乗しましたが純正と遜色なく良いパッドです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
友人から貰ったものの長い間放置していましたがとりあえず傷だらけのレバーを交換しました。純正パーツが入手しにくいので安くて純正の雰囲気を壊さないこちらは好印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
林道に行くので転倒した時のレバー折れ対策に購入しました。
ブレーキスイッチを押すパーツは別に小さな袋に入っていて見落としやすいので注意です！
簡単に取り付けられました！
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スポーツスターのマフラーのエキパイを脱着するタイミングがあったので、メンテナンスを兼ねてこちらのガスケットを購入しました。
価格は安価ですが、普通に使えました。
排気漏れも無さそうです。
販売はネオファクトリーですが、製造元はS&Sなので、高品質です。
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