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補修パーツのインプレッション (全 4997 件中 1671 - 1680 件)

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webi男さん(インプレ投稿数: 528件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

利用車種: ZRX1100

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

このタイプは手軽で良いのですが、抜けないか心配なのとオリジナルの線にキズを付けるのがイヤでどうしてもとか面倒な時以外は余り使いません。
この手の商品な中ではこちらはしっかりとまるし、見た目もスッキリしているので好みです。

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投稿日付: 2020/05/27 18:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

2年半純正レバーで乗っていてそろそろ変えようかなと思い購入しました。バーエンドと同じメーカーに揃えてました。使用感に関しては好みに合わせて調整できるので自分に合った位置で運転できます。

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投稿日付: 2020/05/26 16:07

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チョビ助さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SV650 | PCX160 )

利用車種: ZRX1200R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

ZRX1200R に装着しているニッシンラジアルクラッチマスター、ラジアルブレーキマスターに取り付けました。艶消しゴールドをチョイスして正解でした。落ち着いた色で主張し過ぎないのでちょうど良いアクセントになってます。タイプRの可倒式レバーを選択したので14000円程です。レバー左右セットの金額で若干お高めですが、ガタツキなど無く精度の高さを実感出来るので手にとってみれば決して高い買い物ではないと思えます。

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投稿日付: 2020/05/25 09:23

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迷える仔ペンギンさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: SV650

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

クラッチレバーを、人差指をグリップに残しての外側3本締めで使いたいのだが、純正は握った時に隙間がほとんどないため、これをトライ。ぎりぎりだが一応、人差指の逃げスペースができ、目的は叶った。

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投稿日付: 2020/05/24 23:02
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XLR250バハ

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 5

効きすぎず、安物の様に危機感を感じる事もなく、さじ加減でどうにでもなりました。赤という色もマッチしています。素直なブレーキングで安心感が持てます。

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投稿日付: 2020/05/24 18:33

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長尾泰三さん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | Z1000 (水冷) )

利用車種: Z1000 (水冷)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

2010年型のZ1000に取り付けました
取付には軸用のスナップリングプライヤーがあれば、1時間かからないでしょう
ただ、ワイヤーの遊び調整が1クリック180度なので難しいので、エンジン側での調整が必要です
せめて、1クリック90度なら多少やりやすくなるのに…
レバー操作ですが、今回購入したのが29mmなので、そんなに操作感が軽くなりませんが
ノーマルのレバーピボットピンが6mmの全ネジなので、それがしっかりとしたピンに変わるので、それだけでも操作感は上がります。
さらにレバー操作を軽くされたいのであれば、24mmを選択してください
ただ、レバー操作を軽くすると、レバーストロークが多くなるので24mmを使用すると
クラッチを切れない可能性があります。別販売のホルダーを10mmオフセット出来る
アダプターを使用をお勧めします。(29mmでも使った方が良いと思ったので私も使用しています)
後、ハンドルの位置にもよりますが、「パッシング」のスイッチが干渉しますので
注意してください。

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投稿日付: 2020/05/24 06:44

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ユーマさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SR400 | NSR250R | バーディー 80 (4サイクル) )

利用車種: ZRX400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

今回ZRX400のパワーフィルター化に伴い購入の方させて頂きました。
取り付け部にホースクランプもついており簡単に取り付けも出来ました。
サイズも種類豊富で色も何種類もありとても迷いましたが車体に合わせて選べるのでとてもいいと思います。
まだ走らせていないので性能などはわかりませんが吸い込む音も聞こえとても満足しています。

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投稿日付: 2020/05/22 01:11
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ブリ太郎さん(インプレ投稿数: 75件 )

利用車種: CBR650R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5
  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • クラッチ側

    クラッチ側

  • 外箱、対応車種

    外箱、対応車種

モデルチェンジ前のF型とホルダーは同じパーツな模様。
三枚目の写真を見ていただけるとわかりますが、「対応車種」のラベルに「CBR650F(RC83)」と「CBR650R(RH03)」が併記されています。なので、R用でユーカナヤファンの方はこのパーツでいけます。
LKのレバーはやっぱり握り心地いいっすね。コントローラブルで使いやすいです。カラーもレバーとアジャスターで好みを選べるので、自分のイメージに合わせてチョイスできます。アジャスターでの調整も簡単で、信号待ちで変えられる利便さもよいです。見栄えと機能を両立したGOODなカスタムなので、Rオーナーに超おすすめです。

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投稿日付: 2020/05/21 15:44
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銀さん(インプレ投稿数: 452件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: TE125 (HUSABERG)

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

古くて硬くなってしまった燃料ホースを新しくする際に、せっかくなので、ホースバンドも新品にしました。

燃料ホースバンドはそこそこの太さがあるので、針金タイプのバンドだと脱着しづらいですが、この商品はクリップ部分が掴みやすく、バンドの脱着がしやすいです。

頻繁に燃料ホースを外す必要があるような方にはおススメのバンドだと思います。

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投稿日付: 2020/05/19 18:38

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くまさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: リトルカブ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

ノーマルキャブエアクリーナーが汚れていたために購入しました!交換してからの体感できるほどのかわりはしませんが新品を取り付けるのは気持ちがいいものですね!

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投稿日付: 2020/05/18 16:34

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