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補修パーツのインプレッション (全 4974 件中 1751 - 1760 件)

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

SR400の純正サイレンサーに装着。
サイレンサー側にはジャストすぎて平手でポンポン押してやっと入った。それだけジャストサイズ。

ガスケットを装着したサイレンサーをパイプに入れるときに苦労した。ジャストすぎてサイレンサーを回したりお尻を手で叩いたり試行錯誤して何とか入った。それだけ密封度が高いのだと感じた。

プロだとコツを知っていてすんなり入れられるのかな?意外とこの部分は重要なので不完全だと変なエンスト(2時吸気?エアー?)の原因になるのでプロに丁寧にやってもらうほうがおすすめだと感じた。

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投稿日付: 2020/02/03 00:58

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すがちーさん(インプレ投稿数: 425件 )

利用車種: CD125T(ベンリィ)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

CD125Tをカスタム中、何度もマフラー取り外すと思って購入しました。
結果的には1回でドンピシャだったので8枚余りました笑
他の車種にも使えますが、乗る予定のない車両ばかりです笑

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投稿日付: 2020/02/01 18:29

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ヒロさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

MT09のマフラー交換の為に2セット購入しました。
MT09は3気筒なので、一個余りますが.,.
地味なパーツですが、排気漏れを防ぐためにはガスケット交換は必須です。
価格も安くて良いところだと思います。

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投稿日付: 2020/01/29 11:20

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: KLX110L

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

武川のVM26のセットには平べったいパワーフィルターが付いていますが,モトクロスごっこをするバイクなのですぐに汚れるだろうと思い,交換用に買いました。ただ横置きエンジンでフィルターが前向いて付くらしく,泥とかもろに喰らいそうです。わかった上で使います。

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投稿日付: 2020/01/28 22:47

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: ゼファー1100

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

FCRにつけています。清掃してから乾燥させる時間がかかるので,もう1セット買って,交互に装着しています。フレームに干渉しないのがいいですね。アルミトップとゴムトップとありますが,どちらの方が耐久性があるのかはわかりません。

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投稿日付: 2020/01/28 22:01

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オカズノリさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
  • アクティブ製 Rがキツい

    アクティブ製 Rがキツい

  • ヨシムラ製 R、大きいでしょう(⌒-⌒; )

    ヨシムラ製 R、大きいでしょう(⌒-⌒; )

TMRのセンターリンク式からサイドリンク式へ交換したのを機にワイヤー長が足らないのでアクティブの900ミリからヨシムラ指定の950ミリのワイヤーに変えました。
アクティブ製のワイヤーには不満は無かったのですが。
初めてのヨシムラワイヤーでの印象は、使い古された形容ですが流石はヨシムラですね、まずホルダー側のワイヤーガイドの金具のRがアクティブ製のRよりひと回り大きく、ワイヤーへの負荷の低減へ寄与していることが窺えます。
もうひとつの長所はワイヤーの遊び調整用のナットの厚み、これが他社で使用されているナットより薄いです、限られたスペースで少しでも調整幅を稼ごうという思考の結果でしょうか。
たかがワイヤーでは無いですね、頭が下がります、これからはアクセルワイヤーはヨシムラ一択かな?と思ってますが、も少し安いと尚良いのですが。

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投稿日付: 2020/01/28 12:30

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オヤジドンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

利用車種: ゼファー1100

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

同商品を7年使用しメンテナンスしても軽くならないので交換。
専用モデルでワイヤー中間に調整のアジャスターが無いのでスマート。
タンク下の取り回しも楽。

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投稿日付: 2020/01/25 15:52

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ちしゃさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ニンジャ 400

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

レバー交換してみました。
各社から各種レバーが出ていますが、握りごごち重視で選びました。
交換も難しいことはなく、ものの数分でできます。
純正のレバーに不満があるわけではないですが、せっかく交換するのであればいい物をと思い購入しました。
可倒式ではありませんが、調整機能はあり、いいと思います。

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投稿日付: 2020/01/23 08:34

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DT200WRさん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: CRM50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

ガスケットは、純正以外にも複数のメーカーから販売されていますが、
POSHさんにしました。
複数のメーカーのガスケットを比較したことはありませんし、良し悪しは分かりません。
が、20年以上前からPOSHさんの製品で困ったことは有りませんし、
昔お店に伺った時の親切さから、POSH製品を選んでしまいます。

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投稿日付: 2020/01/22 23:22

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すがちーさん(インプレ投稿数: 425件 )

利用車種: CD125T(ベンリィ)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

CD125Tをツインキャブにした結果物理的にスペースが無くコチラを選びました。
ファンネルで直キャブも良いですが、ちょっと心配と言う方にオススメです。
靴下みたいにニュッと引っ張って付けるだけなので簡単でした。

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投稿日付: 2020/01/22 20:49

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