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ＣＢＲ１０００ＲＲ（ＳＣ５９）につけてます。アルミの質感が良く、レバー位置も微細に調整出来るので良いです。特にクラッチ側はレバー距離を片手で変えられるので、渋滞時等さっと調整が出来るので重宝しています。転倒した事がありませんが、可倒式レバーの為 万が一の場合でもレバーが折れる事がないのは安心です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正だと、クラッチ側が少しとおくて、指がつかれてましたが、
この商品に変えてから、疲れも少なく、操作も抜群にしやすくなりました。
ブレーキレバーが見た目重視で合わせて購入。
大変満足してます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
CRM250に取り付けました。交換前も同じ物が付いて居ましたが、破損してしまいノーマルタイプのレバーを使っていましたが、しっくりせず買い換えました。クラッチ操作には抜群です。1回使うとほかのレバーは使えません。ほかの車種での使用感はわかりません。オフ車にはお薦めです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
手が小さいのか、元々なのか純正のクラッチレバーが少し遠く感じ300キロのツーリングに行った時にとても左手が疲れたので思い切って購入に至りました。
取り付けはとても簡単でマイナスドライバーと10ミリのレンチだけです、所要時間も片側10分あれば余裕です。
実際に走らせてみて純正より握りやすく、軽い力で引けます。アジャストレバーも6段階あるので自分の好みの位置にカチッと合うのでとても良いです
手が小さい方や、ツーリングに良く行かれる方にはとてもおすすめです！！！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
皆さんがコメントされているように、ハイスロキット付属のスロットルワイヤーが本当に錆びる！錆びないように処置はしますが、それでも1週間後には錆がでます！ので・・・コストパフォーマンスは高いですが、ハンドル交換に合わせ思い切って購入しました。取付け車種はホンダ・グロム2016 ハリケーンフォワードコンチ2型の時は800?で良かったのですが、今回、ＳＰタケガワハンドルに交換したので純正サイズと同等の900?に変更しました。取付け変更後、約1か月は経過していますが、前回のように錆の発生は在りません。ハイスロキットも価格が変動してもいいので、どちらかの選択方式にして欲しいものです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
内径7mmのものが中々なく困ってたのですが、こちらの商品を見つけ購入。商品はすごく小さくて場所に困らないし、ホースバンドもしっかりしています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
純正エアフィルターからレーシングエアフィルターに交換しました。
取付の難易度はバイクによって異なるかと思いますが、作業としてはエアクリーナーBOXを開けて、純正エアフィルターから交換するだけの単純作業ですので、難しくはないと思います。
純正より圧倒的に吸える空気の量は増えているはずなので、それに合わせて燃調等調整すればさらに効果が体感できると思います。
リプレイス品でもあるので、何度も使えるという点ではコストパフォーマンスも良い方ではないでしょうか。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
使っているホースが硬化で硬くなってきたので交換しました。長さも丁度よくカットして二本にして丁度でした。
劣化してきたらトラブルの出る前に交換をおすすめします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
トリッカーに取り付け
全く問題なく取り付けできました。
長さに関してですが、３本指で操作する方には若干短すぎるかも。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
マジェスティ―Sに装着
最初は純正プーリーでセッテイングが出てた同じ重さのウエイトローラーを入れてみたら
出だしはプーリーが純正より軽いせいか加速は良く期待して高速域に行くと全然スピードが出ませんでした
ローラーセッティングすると明らかに純正より加速も高速も良くなりました
寸法を測ると純正よりプーリーの直径が約３ミリ大きくなってます。角度は純正と同じ１４度でした
角度が変わらない事からベルトには悪影響がなさそうですが耐久性はこれから見ていきます
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