5.0/5
以前は高速型プーリーを装着していたのですが、加速がいまいちで、高速側もなんだかパワー不足で高速型プーリーの効果が発揮できませんでした。
そこでこのキタコプーリーを試してみることに...
結果は...発進加速から最高速まで実にスムーズになり、乗りやすくなりました!
プーリー自体の重量もだいぶ軽いですね。
無加工ボアアップキット、ノーマルキャブ、ノーマルマフラーなので、プーリーも当然無加工です。
それでも下手に加工したバイクよりは速いですよ!
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5.0/5
スーパージョグZR 3YK のウインカーバルブををLEDバルブに交換するため、LED対応リレーを探していたところ、キタコのリレーに目が止まり購入しました。
適合車種が「アドレス」となっているのですが、見た目というか、サイズ、形状、カプラー端子がLでわなくT型で、見た目がほぼ、「YAMAHA純正リレー」その物です。「カチッカチッ音」はYAMAHA純正リレーよりも、「大きく聴こえます」動作はごく普通です。
ジョグはハザード化しているのですが、4灯点滅も問題なく普通に動作します。
インジケーターの無い車種にはこの「カチッカチッ音」がないと不便ですものね!
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可倒式Rタイプアルミビレットレバーは初めての装着ですが、取付も簡単でラチェットレンチとマイナスドライバーが有れば数分で取り付けが可能です!アジャスト部はゴールド、レバー部はチタンカラーを採用しましたがアルマイト処理も美しく、低価格・高品質で所有感が更にUPです!!操作性についてはレバー部が角ばっていますが、ごく初期だけ違和感は有りましたが、直ぐに慣れてむしろこちらの方が良いくらいです!可倒式でも操作する上で不安は全くないです。
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SR400のマフラー交換する際に必要なので購入しました。そんなに高いものでもないので良かったです。メーカーも信頼できるので安心です。
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3.0/5
汎用のウインカーの電球が切れたのですが、なぜか近くのショップには在庫がなく、ようやくここで見つけました。割高ではありますが、良かったです。
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5.0/5
自分のバイクには、適合するLEDバルブが市場に少なく選択に難儀してました(LEDバルブがハロゲンに比べ長いためが主な原因)。
本製品は40mmとハロゲン(H7)より短いので期待してメーカさんに適合調査してもらい、見事に付きました。
ハロゲンより明るく、大満足です。
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4.0/5
セロー250に取り付け。
ブレーキのストローク調整用のボルトを移植するくらいで、ほぼポン付けできました。
ツーフィンガーでちょうどいい長さでした。
ブレーキ側がかなり近くなってしまうようで、ストロークをギリギリまで遠くして使っています。純正で遠めのセッティングが好みの方は合わせられないかもしれません。
あとは純正比レバーが若干細い気がします。すぐ慣れましたが。
値段も控えめなので純正を買い直すくらいならこちらを買います。
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5.0/5
TMRキャブレター用ですがCRキャブレターに使用しています。スロットルワイヤーが通常の物より短いため調整が少なくてすみます。そのため純正のスロットルホルダーでは取り付け出来ないか、取り付けに苦労するかもしれません。私はアクティブさんのスロットルテフロンインナーパイプを購入し合わせて交換しました。
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5.0/5
お値段のわりに品質が良いと聞き購入しました。
確かにがたつきも無く、色合いもカスタムした感が出て良いです。
Z1000ABS 2016年ではレッドがぴったりでした。
大満足です。
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3.0/5
FORZAに左右取り付けました。点灯時は黄色く光っていますが、停車時など点灯していないときはバルブは青く見えます。
性能ですが、フルフェイスのセミスモーク、ライトスモークシールド装着で夜間を走っても問題ないです。(街乗り。街灯がない峠などはコーナーなど危険)通勤などではとても助かります。
ハロゲンタイプなのでHIDやLEDと比べ、取り付けは簡単です。値段もお手頃で、純正バルブが切れたり、交換を考えている方にはオススメですね。ただ耐久性は純正バルブよりも落ちます。高効率ハロゲンのデメリットでもあります。
HIDやLEDライトと比べ明るさはないですが、バルブの交換しやすさ、低価格などを踏まえると私はオススメできます。
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