今回、クラッチを油圧化に伴いFrandoラジアルマスターシリンダー17Φに変更しましたが、クラッチ側のレバーがロングとなり、ハンドガードにレバーが干渉するのでレバー変更を行いました。

Frandoのラジアルマスターのクラッチ側は17Φでレシオは18mmとなります。こちらの商品はbrembo用となりますが、そのまま無加工で装着は可能でした。

ブレーキ側のシリンダーが19Φの20レシオ、クラッチ側は17Φの18レシオとなりましたので、レバーの注文は一応、brembo用の20レシオと18レシオに分けて注文をしました。

画像にあるのは右側（ブレーキ）の20レシオにこちらの18レシオのレバーを装着した画像となりますが、プッシュロッドがわずかにセンターから外れ画像の右寄りになりますが、使用は可能でしたので、プッシュロッドのセンターのズレも気にならないストリートでの使用の場合、18でも20でも流用が可能ですのでレバーの選択枝も広がるかと思います。

レバー本体のインプレッションですが「つくり」は本当に綺麗です。レバーの軸の切削の跡も残されているのが綺麗に思えます。

ショートレバーが可倒式のみの設定となるので値段も高くつきましたが、スタンダードの真っ直ぐのような形状に対して、ショートは湾曲がきついですが、指に馴染んで好きな感覚のレバーです！

また可倒部分も結構な力で動かさないと動かないので他の可倒式レバーに比べてかなり動きはシブい方だと思いますが、逆に振動でもガタガタせずに良いかと思います。

価格は高いですが、購入して良かった商品だと思いました。

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中華逆三輪のマスターシリンダーをFrandoラジアルマスターに変更し、そのついでにレバー変更を行いました。

こちらの商品はbremboのラジアルポンプマスター用ですが、Frandoのラジアルポンプマスターにもジャストフィットで、全く加工もなくそのままポン着け可能でしたので良かったです。

こちらの車両、ZETAのハンドガードが装着されており、Frandoのショートレバーで少し余裕がある程度でしたので、こちらもショートレバーを購入しましたが、アントライオンの場合、bremboラジアルマスター用のショートは可倒式の設定のみとなり非常に高額です。

可倒式でないショートレバーの設定があれば一番良かったのですが。。。

今回、選択したカラーは「ブルーチタン」ですが落ち着いた色でこの色で良かったです。
アジャストレバーはシルバーでワンポイントにしましたが、見栄えを気にしなければFrandoのアジャストダイアルもそのまま使用可能出来ると思います。

あと、付属のピン抜きですが、どこに付属しているか分かり辛く危うく捨ててしまうところでしたので、もう少し存在感を与えても良いのでは？と思いました。笑

付属の説明書はレバー交換の詳細が書かれており、非常に分かり易いかと思いますので、初めての方でも手順書通りにやれば簡単に出来るかと思います。

総合的に判断して価格は非常に高いですが、価格に見合った「見栄え」で、何より握り易いレバー形状で購入して良かったです。

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今回、初のブレーキシュー交換に合わせて、純正マフラーの取り外しに伴い~EXガスケットも新調しました！・・・取付け時には液体ガスケットを少々~気持ち塗り~装着となりました！！！・・・試走~良好です！！！

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・・・近頃~ブレーキの利きが悪いよ~なぁ~！？・・・調整ナットもかなりの量を締めこんでいましたので！　思い切って！前後シューの交換となりました！　交換画像は取り忘れてしまいましたがぁ~（画像は取り外し
たシューです）元の効き具合に戻りまして！気持ちのいぃ~乗り心地となりました！

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タンク内の洗浄後についでに取り付けました。値段も安く、サイズも小さく、邪魔にならないので良いと思います。
使い捨てなので、詰まった時の為に予備品としてもうひとつ購入しようかな！

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バンディットのバルブ・クリアカバー・リレーがセットになっている製品もありますが、既にウィンカーLEDクリア化していたので、バルブのみの製品の取扱いが開始したようで、おお助かりです。

ホワイト＆オレンジを付け、
自動車のように前面全部ホワイト化完成です。

写真も左ウィンカーを点滅させての写真です。
ホワイト結構明るいです。

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以前は高速型プーリーを装着していたのですが、加速がいまいちで、高速側もなんだかパワー不足で高速型プーリーの効果が発揮できませんでした。

そこでこのキタコプーリーを試してみることに...
結果は...発進加速から最高速まで実にスムーズになり、乗りやすくなりました！

プーリー自体の重量もだいぶ軽いですね。

無加工ボアアップキット、ノーマルキャブ、ノーマルマフラーなので、プーリーも当然無加工です。

それでも下手に加工したバイクよりは速いですよ！

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スーパージョグZR 3YK のウインカーバルブををLEDバルブに交換するため、LED対応リレーを探していたところ、キタコのリレーに目が止まり購入しました。
適合車種が「アドレス」となっているのですが、見た目というか、サイズ、形状、カプラー端子がLでわなくT型で、見た目がほぼ、「YAMAHA純正リレー」その物です。「カチッカチッ音」はYAMAHA純正リレーよりも、「大きく聴こえます」動作はごく普通です。

ジョグはハザード化しているのですが、4灯点滅も問題なく普通に動作します。
インジケーターの無い車種にはこの「カチッカチッ音」がないと不便ですものね！

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可倒式Rタイプアルミビレットレバーは初めての装着ですが、取付も簡単でラチェットレンチとマイナスドライバーが有れば数分で取り付けが可能です！アジャスト部はゴールド、レバー部はチタンカラーを採用しましたがアルマイト処理も美しく、低価格・高品質で所有感が更にUPです!!操作性についてはレバー部が角ばっていますが、ごく初期だけ違和感は有りましたが、直ぐに慣れてむしろこちらの方が良いくらいです！可倒式でも操作する上で不安は全くないです。

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SR400のマフラー交換する際に必要なので購入しました。そんなに高いものでもないので良かったです。メーカーも信頼できるので安心です。

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