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4.0/5
ツーリングなどで万一曲がった場合を考えての買い置きです。転倒の際はRSCハーフレバー部が動いてくれるので大概大丈夫ですが、持っておきたく。レバーの引き心地は最高ですが、値段が高いです。
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アントライオンの種類によって、このアジャスターピースが必要です。
私は、レバーと同色を購入しましたが、異なる色も購入可能なので、シルバーレバーにゴールドの組み合わせなどもオシャレで面白いと思います。
価格がチョット高いのが残念ですが、細かな加工などを見ると仕方ないのかなとも思います。
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4.0/5
妻用のフォルツァSiが標準ではレバーが遠すぎるとの事で購入。質感はとても良く、コストパフォーマンスの高さに満足です。ただ、装着してみると、調節位置が同じ1（最も近い）でも距離が異なり、左3右1くらいで釣り合う感じです。今回それでも十分調節範囲に収まったので問題有りませんが、車種専用でセット品でもこんなものなのかな？という疑問は残りました。
繰り返しますが、それ以外は大満足です。
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5.0/5
純正レバーでは少し遠く感じたので購入しました。 取り付けに関してですが、私のような不器用な人間でも簡単に取り付けできました。調整レベルは五段階あり、自分にぴったりに調整できると思います。交換後、圧倒的にレバー操作が楽になり疲労も激減しました。
大変満足でした！
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4.0/5
プーリーを114mmサイズの物に変更したので
フェイスが小さすぎ状態になったため、導入決定。
角度が純正相当の14度・13.5度・13度の3種類
あり13.5度を選択しました。
極端な変化はありませんが、変速タイミングの
微妙な変化は（タコメーター付なので）わかりまた。
大径の安心感と味付けの変化させる手段として13度も試してみたいです。
ケース一杯の大きさなので、外側まで使いきると
ベルトがケースに干渉する恐れがあると思います。
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4.0/5
DELTA デルタ バレル4サイレンサーのKLX250用に購入。
問題なく取り付けできました。
バンドで取り付けますが、際限なく締まっていくので注意が必要です。
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4.0/5
純正とは違い吸気の通りが良くなりますが、体感で解るかは個人の差になると思います。
メンテナンスパーツがあるので、オイル交換のタイミングで手入れをしていれば恒久的に使えますので重宝してます。
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5.0/5
チタンブルーを購入しました。高級感漂う商品です。純正と比べ、かなり軽いです。レバーの根元にはアントライオンのロゴがあります。
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ケースのストップランプ配線保護に使用しました。
外に露出している部分のみをチューブに入れています。
線はチューブに切れ目が入っているのでそこから通します。
切れ目に隙間が無いので、無理に曲げない限りは自然に出てくることは無いかと思います。
チューブはコルゲートの様な形状なので曲げに問題はありません。
両端のテープ処理をきちんとしておかないと、水が伝ってきてバイクの中に入るので注意がいります。
若干価格が高い気がしないでもないですが、あれば便利な物だと思います。
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5.0/5
ゴールデンパッドは他に所有するバイクでも使っているので制動性・耐久性・フィーリングの良さは分かっています(^ω^)
今回はV125のキャリパー交換と同時にブレーキパッドも良い物にと思いゴールデンパッドに交換する事にしました(^-^)
キャリパーはブレンボ（ヤマンボ）なのでゴールデンパッドはヤマハのジョグと共通です。
適合車種は
ジョグEX '93 YG50EX E フロント
ジョグZ '91-'92 YG50Z B/D フロント
スーパージョグZ '93-'94 YG50Z E/F フロント
スーパージョグZR '00 YG50ZR フロント
スーパージョグZR '95-'98 YG50ZR G/K フロント
ジョグZ Sタイプ '92 YG50ZS D フロント等
シンタードメタルのゴールデンパッドは雨天時の走行でも安定していて錆にも強いので安心して使えます。
ローターへの攻撃性も低くロングライフなのでツーリング派からカスタム派の方にオススメ出来ます。
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