純正が折れたときの予備用として購入。

自分の場合は力点が純正と比べてアレなのかロックしやすくなりました。
町乗りではさほど気になりません。

握りやすいポイントまで曲がってるので握りやすい。
しかし細かいところの精度が今ひとつ。

ちょっと不安なので純正にすぐ戻してしまい、こちらの商品はストック行きとなりました。
値段相応な商品だと思います。

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VTRのRKパットも買ってあったので、そろそろ交換してみました。ニッシンも悪くなかったのですが、全然違います(^^ゞVTRの軽さが合うのか、指1本でもOK　他にもRK使ってますが、VTRの効きが一番良いです。このクラスだと値段高めですが断然おすすめ、ライフも長めだし悪い所が見つかりません。色もゴールドでカッコイイです。RKにハマってます。

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転倒対策とドレスアップ目的で買いました。
ブレーキレバーに多少のガタつきがあり。
コストパフォーマンスは最高です。

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レバーもグリップと同じブラックのほうが好きなんで、このレバーを装着しています。
一体感があり、他と違う感じを主張できます。
硬さを調節するダイヤルも付いてますし、機能面も優れてます。
転倒して曲げたりしないよう、気をつけて乗ってます。

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汚れたエアクリーナーエレメント。
洗って使っても良かったんですが、こんなに安いんなら交換したほうがいいと思い購入しました。

形状は純正品とほぼ同じでした。
仮付けしてみると、センター部分に開いているはずの穴がありませんでした。
そこに小さい穴っぽいものがありましたので、手元にあったプラスドライバーでグリグリすると必要な大きさの穴がすぐに開きました。

これでピッタリ装着です。

ドライな状態のエレメントでしたので、油分を軽く染み込ませて取り付けました。

安くて簡単に出来る基本的なメンテナンスでした。
もちろん調子もGOODです。

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曲がりのあるレバーだと手が届くまでの間が長いので、クラッチ操作やブレーキング時に疲労を感じます。
このレバーは曲がりが少なく、手が容易に届きますし、見た目もスポーツに近くなるかと思いました。
転倒しないよう、気をつけて大切にしています。

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ビレットレバーは多くのメーカーから出ていますが、DMVのレバーに一目惚れしてしまいました。

装着してからの感想ですが、第一に見た目。
かなりかっこよくなりました！色はゴールドということもあって黒の車体によく似合っており、非常にドレスアップ効果が高いものとなりました。

第二に使いやすさ。
純正レバーと交換するときにボルト穴の汚れを落としグリスアップをした影響もあるのか、クラッチレバーが軽くなりました。
純正レバーと比較して握り位置が変わりましたが違和感はまったくなく使えることができています。

他社のビレットレバーと異なる点
ネット上では他社のビレットレバーは、多少のガタつき、クラッチスイッチが押せずエンジンをかけることができない等のレポートがみられましたが、DMVレバーはそのような問題はゼロでした。
6段階調整機構のすべての位置でエンジンスタートできました。また、ハンドルをフルに切ってもフロントカウルとの接触もなし。ガタつきもなし。

唯一気になる点としてはクラッチを握りきったときグリップorバーエンドに当たってしまいます。ただ、クラッチ操作でグっと握りきることはしないので、自分自身では問題なしとしています。
かなり高価なレバーではありますが、その分満足度も高いカスタムとなりました。

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デザイン重視で左右同時に交換しました。
形状は握りやすくていいのですが、ブレーキスイッチが反応する位置が元のレバーと変わってしまいました。
元のレバーではブレーキの効きはじめとスイッチの反応が同時くらいでしたが、このレバーは先にブレーキが効きはじめます。
使用上問題はありませんが、少し気になってしまいます。
この点以外は握りやすさ、デザイン、調整も簡単に出来てとても良いと思います。

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この商品は値段も買いやすい値段で、純正品よりはるかに性能が高いです！
作りもかなりしっかりしており、安心して使っています。

私はこのフィルターを3個持っているので毎回走行するたびに交換、洗浄、乾燥、フィルターオイル塗って、乾燥してジップロックに入れて保管しています。

このようにローテーションしながら使うとバイクにも非常に毎回クリーンな空気を
入れることが出来るので良いですよ！！
若干、純正より装着しにくいですがしっかり防塵してくれています！

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ノーマルへの交換では、つまらないのでDNAにしました。
変化を体感できた訳では無いのですが、長く使えるというメリットが大きいです。

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