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以前から気になっていた商品で少し前にバイクを乗り換えたのをきっかけとして純正と交換してみました。
他の方の感想同様非常に質感が高く、渋い色合い、自分好みの位置に設定出来るなどとても満足できる商品です。
ただ形状が純正と変わることでブレーキのタッチが微妙に変化するため慣れるのに少し時間がかかるかな。
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ブレーキレバーと併せて交換してみました。
非常に質感が高く、ハンドル周りの印象が一変しました。
精度も高いため交換はスムーズに出来ますが、自分のバイクの場合はクラッチ部分のスイッチにレバー端の噛み合わせ方が最初理解出来ずちょっと手間取りました（ただ単にレバーのつまみを回すだけでしたが）。
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4.0/5
【Webikeモニター】
カメファクの駆動系パーツは基本的に最高速ねらいの極端な形状ですが、当フェイスも同様の設計のようです。
角度が寝て？(山が低い)いて外径が大きいので細いベルトでも十分に押し上げ切れます。
反面、太すぎるベルトを使った場合フェイスタッチしないので、性能を十分に引き出すにはそれなりの知識も必要です。
まぁ、深く考えなくても、それなりに最高速は上がりますが…。
私は細いベルト用に購入したので、期待通りの形状に満足しています。
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4.0/5
【webikeモニター】
早速、取り付けしました。
ZX12RのマスターシリンダーをNissinのラジアルマスターに変更してあるので
品番で言うと「F-35」を購入。
何せバイクのレバー交換は初めて作業したので少々手こずりました。
馴れている方ならものの10分程度の作業内容でしょう。
質感等は値段の割に悪くないですね。
チタニウムグレーを買ったのですが写真の色合いとは大違いですが、僕は逆にこんな感じの色合いを希望してたのでバッチリです。
写真ではシルバーに見えてしまいますが現物は綺麗なアルマイトグレーです。
操作感は純正レバーが細いためか手の平に「点」で接触していた部分が「面」で接触するようになったので力の入れ加減が若干柔らかくなった感じ。
「面」で捉えるので手が痛くなりづらいですね。
可倒式の節度もしっかりしてますしスライディング機構も上々です。
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4.0/5
レバーの品質はとても良い。フライス加工痕が非常に綺麗
レバーの位置調整も細かく出来て良い。
しかし、マスター本体と若干干渉する部分がある
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【Webikeモニター】
立ちごけをしてしまい、その際に傷をつけてしまったのでリペアパーツとして購入しました。
交換はボルトを外すだけの簡単な作業です。
ZETAはリペアパーツが揃っているので非常に助かります。
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4.0/5
いくつか折れないレバーを比較しましたが、これが一番CPが良かった。形もよく気に入っています。
しかし、握り込むと剛性が不足しているのかタッチが若干甘く感じました。またもう少し近くしたかったのですが、戻りスプリングのカラーを調整ボルトに挟みこむ必要がありできませんでした。。期待を込め厳し目に書きました^^;
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5.0/5
大体のバイクパーツが、取り付け前の期待と実際の使用感の天秤に掛けられ、良い悪いという評価を付けられると思う。しかしこれには天秤が必要ない。圧倒的に良いからだ。
パーツ細部の作りこみ、またワイヤ調整の小気味良さ（カチッと音がなり思ったところにピタッと止まる、しかも軽い）、クラッチレバーの軽さ。純正と比べようがない。
財布と相談が必要な値段であったが、使ってみて直ぐに仕方がないことが分かった。
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5.0/5
【Webikeモニター】
新車購入と同時交換です。色合いもよく、なによりシルエットがいいです。
値段も手ごろでオススメのカスタムです。3フィンガーと迷いましたが、4フィンガーで満足しています。
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