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5.0/5
【Webikeモニター】
自分でマフラー交換のために購入。
前回は純正部品を購入しましたが、納期がかかったので今回は社外品です。
装着は純正部品と変わらず、スムーズに交換出来排気漏れも無しで満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキは全然もんくありませんが、クラッチが取り付けできませんでした
非常に残念です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
純正品からの交換。
デザインは文句なし、カラーバリエーションも豊富です。
調整機能もしっかり作られておりいいですね。
耐久性はこれから見ていきたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
個人の手のサイズに合わせられるので手が小さい方でも大丈夫です(｀・ω・´)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
4ストロークのスクーターDIO AF62に取り付けを致しました。
キャブレターが中のほうにあるので少し加工を要します。ホームセンター等で売っている金具やホースを組み合わせて取り付けました。
他の部分がノーマルなので出力の向上等は期待していませんでしたが取り付け後は加速のもっさり感が少し解消されました。もちろんキャブレターのセッティングは必須です。（セッティングなしではエンストします）
付属のカバーで雨も多少しのげますし金属の見た目も良いです。吸気音も近所迷惑にならない程度で良かったです。
価格が安いですが作りもよくて不満はありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
造りについては、信頼のおけるK＆Nであるので心配なし。
取り付けについては、ある程度知識を持っている自分には問題なく終了しましたが、添付されている取説が英語版のみで、おまけに掲載されている写真が上下逆さまで初心者の方は少し戸惑うかもしれません。
この辺は、日本語版の取説ときちんとした画像の掲載が望まれると思います。
機能的には問題なく、お勧めできる商品ですが、取説の件があるのでホシ4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ブレーキは3フィンガーにしたかったので3フィンガーにしました。
軽く握れます。
削り出しボディがかっこいいです。
少々値もはりますが満足感のあるレバーだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
削り出しがかっこいいです。
転倒した際に曲がらないようにするシステムはハンドガードを装着しているので体験しておりません。
形状などとてもいいと思います。
装着する際にクラッチレバーのスイッチを壊してしまったので、走行中にエンストするなど、異常が発生したため、取り付けの際には注意して下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング
JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : ハイパーレブ CVT
￥15,346 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
加速には概ね満足しています。
ですが最高速付近でベルトが開きすぎてしまいベルトがケースに擦れて削れていきます。シム調整が必要かもしれません。
あとはプーリフェイスにユニバーサルホルダの穴があれば完璧かと思います。（すごくフィンが欠けやすいです）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
Multistrada1200に使用してます。
取り付けには純正レバーからプッシュロッドの移植が必要になります。
レバーの制作精度はかなり良好なので気を付けるのはその点位ですね。
レバー調整に可倒式でこの値段なのは外車乗りには凄い助かります…
純正だと一本でこちらの商品2セット分なので…w
見た目も良くなりますし、調整も細かく可能なので握り心地もかなり良くなります。
1つだけ難点を言えば、取り付け説明書らしい物が一切付いてこないので、ここだけが不親切だなという感じですけれど、説明書が無いと出来ない方は大人しくショップに任せるべきだと思うので、コスト削減の点でもこればかりは仕方ないのかも。
個人的には大満足。オススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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