一度転倒したせいか、ブレーキスイッチの箇所にレバーが入り込み使用できませんでしたが、レバースイッチ部に2mm圧の鉄板を貼り付けなんとか使用出来るようになりました。今の所正常なので純正を予備にして使用しています。肉厚が少し薄いのでガタはありますが安価なので我慢かな？

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可倒式レバーを探していたらたまたまこのレバーを見つけました。
ブレーキ、クラッチのセットで安価だったので購入しました。
カラーはチタンシルバーを選びましたがアルマイト処理をしているとの事でなかなかの質感。文句ありません。
取り付けの際は純正レバーからタイコを流用しなくてはいけません。ピンの高さは気にせずにそのままアルミビレットレバーに移植して装着。
ブレーキ側は純正のピンの高さだとが若干高く、取り付け時から押し込み気味となってしまうのでタイコに付いているピンを捩じ込み低くしてから装着。これでも取り付け後の可変レバーは6段階中4です。(ハンドルから遠いです)
問題はクラッチ側です。押し込みが足りない為、クラッチを切っても半クラの状態となりギヤが繋がって試走の時に怖い思いをしました。こちらはピンを最長まで伸ばして装着。こちらは6段階中5です。レバーは長くすると押し込み量が足りなくなるので最短にしています。
クラッチ側は付けては外し、外しては付けての調整を繰り返しました。
現在装着後200kmほど走りましたが問題ありません。
若干取り付けに苦労しますが取り付けられれば質感もよく、コストパフォーマンスに優れていると思います。

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純正のエアーフィルターが破れたのでこちらを購入しました
説明では耐久性、性能ともに純正以上と判断しています
大体のフィルターは最初からフィルターオイルがつけられているのが多いと思うんですがこれにはつけられてなかったです
まだ使い初めてあまり3ヶ月ぐらいなのですが純正のフィルターよりも少しですが固い気がします
なので洗う時はわりとごしごし洗っても大丈夫です
色も白なのでフィルターオイルを付けたときにどこを塗っていないか一目でわかりメンテナンスしやすいです
性能ですが純正と比べてもそんなに急激には変化はないと思います
フィルターのメンテナンスはかかせないのでとりあえずはメンテナンスしやすいので満足しています

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クラッチ・レバーと同時にブレーキレバーも購入。
取り付けは簡単で単純に付け替えるだけ・・・
見た目も良く、ショート・レバーになり扱いやすい！！

取り付け後サーキット走行すると、アジャスターが無段階で調整出来るのでちょうどイイ位置に・・・

しかし・・・・・

サーキット走行で振動が大きいのか、アジャスターが勝手に回り何故かレバーが遠い位置に移動してしまう。
何度調整しても解決しないので、タイラップでアジャスターを固定する事に・・・

メーカーに返品し問い合わせたが、製品に問題ナシ！！私の扱い方が悪いとの事・・・
担当者は「レバーに指が当りレバーを押しているのでは？？」
そうなのか？？？？

先日ツーリングでも高速道路でアクセルグリップを握ってただけで回ってました。

メーカーの対応もイマイチでした・・・・

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とりあえず使えそうなのでこの値段の割には十分じゃないのかな。後は耐久性がどれだけあるかなんだけどね。スポーツタイプには向かないと思います。通勤程度ならOKかも。

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新品で取り付けた後、タイヤを回すとブレーキが内部で当たって擦れる音がする。でも、発熱はしなくて大丈夫みたい。とりあえず磨耗して音がしなくなるまで待ちます。

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取付後に何度かレバーを握り、
クラッチオイル交換、
何度かレバーを握る、
手を開いたら開いた分だけレバーが手に付いてくる・・・
何か下に落ちる音も・・・
乗る前で良かったのか？折れるの・・・
こんなところ転んでも折れた事無い様な気がする。（クラッチスイッチとレバーダイヤルのところ）
以前整備性向上の為購入したフューエルジョイントのOリングもガソリンが付いた途端に伸び、はめたら切れました。（GAS駄々漏れ）耐GASのゴムではありませんでした。
以上から
海外生産品でしょうが流通前に品質管理・検査していないのでは？
レバーで事故やフューエルラインで火災が起きない認識でしょうか？
安物買いの銭失いで死にたくないので購入を控えさせて頂きます。
重要作動部品は純正部品か信頼できるメーカーにて購入しましょう。

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ノーマルレバーに比べて付け根部分のガタが大きすぎる。　
ハンドルを一杯にきるとアッパーカウル内側に調整レバーが当たる。
とくに取り回しの時、左一杯にハンドルをきると勝手に前ブレーキがかかって立ちゴケしそうになって焦った。
これは使えないです。

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今回、ゴールデンウイークのロングツーリングに備えて念のため早めの交換で購入しました。インプレッションですが、レバーの握り幅がメッシュホースからゴムホースに戻したのかと思う程大きくなったのと、何故かパッドの引き摺りが酷くなり(クリーニング後揉み出しも行いました。
)、尚且つホイールに付くダストが多かったので泣く泣く純正に戻しました。

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エイプ100タイプDのレバーが折れたので購入しました。
はじめは純正を買うつもりでしたが、もっと安く買えないかなーと物色していてこれを見つけました。
私の購入時、ウェビックで63円という超破格でした。
写真は左が純正で右がヒロチーです。
各所にバリが目立ちますが、形は純正とほぼ同じです。
価格が価格なので全く文句ありません。

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