前期型PCXに、J.costaのフェイスとして使用。
価格も他社の14度フェイスに比べ安く、コスパは良いと思います。
性能的には、スタート時は少しマイルドになるのと巡航時の回転が少し下がるようです。
デイトナの強化ベルトを組み込むと少し最高速があがるようですが、センタースプリングを強化しないとノーマルエンジンでは回しきれないところがあります。
問題は、脱着時でプーリーホルダーの穴が半分しかなく、フィンが邪魔をするため長めのボルトをホルダーに装着等の加工をしないと使用できない状態でした。更に装着時はなんとか指定トルクで締めつけられますが取り外し時には穴から外れやすく長いボルトが曲がる等苦戦しました。最終的にはホルダーの爪をフィンにかけて外そうとしたところフィンが1つ半分程かける始末です。結局プーリーの外周をホールドするタイプのホルダーがないと安心して脱着が出来ないのが難点だと思います。純正に比べ重量も軽いのですが、そのぶん強度的にはクエスチョンだといえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RZ50のキャブレター交換に伴い、ないよりあったほうがいいと思い購入しました。もともと安価で、更に特価品だったのですが、やはりそれなりの商品です。
わかって購入してはいるのですが、デザインもイマイチですし、中が全く見えませんので構造も効果もわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rに使用しています

リアブレーキスイッチを変更した際、車両側カプラーに接続するために使用しました
個体差だとは思いますが、コネクタのツメに問題があり、カプラーに固定できなかったので加工が必要でした
別の箇所に使用したデイトナ製のカプラーは問題ありませんでした
値段的に100円ぐらいしか違わないので微妙なところです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レバーの色を変えたくてブルーを購入しました。

色味は掲載されている写真と遜色なく満足しています。
折れてしまうのを防止するために跳ね上がる機構ですが、左右で跳ね上がり方や戻り方が違うのが少し気になりました。
その他は、色以外に、値段・形状ともに満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

結論から言います。シビアなセッティングを出すにはむいてません。
3AA カムかと思いきや溝が直線でした。そこまでは良かったのですが、各部の寸法を測って見るとどうも最高速を作りにくい形になってます。3AA なら6速作れるけどこのカムは5か5.5速までです。ちなみにカムを閉じきってもまだローギア側に溝が余ってます。
なのでやはり若干高速の伸びが失われます。
このカムはレスポンス重視のセッティングにむいてると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格の安さに惹かれ購入。

ブレーキシュー交換は何度も行っていたのですんなりと交換できました。

試運転の際、発進時と減速時に突然後輪がロックする。
取付不備も考えられるので再度バラして組み直し。
組み直しても現象改善せず。

通勤に利用している為、発進時と減速時に細心の注意を払い一週間程利用しました。

三度バラしてブレーキシューを確認すると偏摩耗。
スプリング強度の問題かシューの厚さにバラツキが有ったためか低速時にブレーキシューが開いて引きずっていたようです。

慌ててキタコのブレーキシューに交換。

今度は問題無く快適な制動を得る事が出来ました。

教訓として命を守るブレーキだけにケチっていけないと・・・思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイコを入れる場所によって3段階にクラッチの重さを調整できます。
機能は果たしているのですが、アジャストスクリューがスムーズに回らず捻れてしまい、遊びの調整ができなくなってしまいました。製品精度が低いようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レバーのショート化のために購入しました。

他のインプレッションにもあるように使用に支障をきたす程ではないにしろ、取り付ける車体によってはガタつき方に相当違いがあるようです。

スーパーデューク’13に取り付けましたが、ブレーキ側、クラッチ側ともガタつきがあり、特にクラッチ側はかなりグラグラになります。薄いワッシャー等でグラつきを解消しようとも思いましたが、よくよく見るとワッシャーの厚さにかかわらず構造上そういう訳にもいかないようです。

しかし、見た目のカッコ良さや価格からするとどうにか妥協できます。
見た目重視のカスタムにはかなりお勧めできますが、操作性を最重視する場合には難しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCXに装着後約2500kmを走行
装着後は、スムースな加速で、0-80kmが約8秒台後半最高速も110を超え、噂通りの優れものでした。
ところが2000kmを超えたあたりから音の割に加速・最高速ともに低下している感じで、再度ばらしてみるとウエイトスティックの頭が5本程削れていました。
純正並の耐久性と謳っていますが・・・
新品時の性能はとても素晴らしく、一度使うと手放せないのですが、耐久性は疑問を感じます。
個体の問題なのか、品質の問題なのか暫くしたらウエイトスティックを新品に変えて試してみたいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

消耗品と考えれば、納得出来る作りだと思います。
有名メーカーのが、高いと思えば、おすすめです。
町乗りの方にも、おすすめの、リーズナブルなウエイトローラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。