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補修パーツのインプレッション (全 863 件中 761 - 770 件)

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JUNさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: Vストローム650 )

利用車種: AX-1

3.0/5

★★★★★

写真ではパット面が全面だったが、実際はEV-139Dの様に縦溝が入ったパットだったです。
縦溝の細部仕上げが悪く価格ナリの製品でした。
今迄シンタードメタルを使用していましたが、晴天の効きは普通です。
後は寿命と雨天の効きを確認してまたインプレします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/07 14:49

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jog3kjさん(インプレ投稿数: 3件 )

2.0/5

★★★★★

取り付けることは可能だが、ブレーキレバー側のゴムカバーがない。
ブレーキシュー側の固定部分の大きさが合わずゆるゆる。
古い純正部品の方がまだ信頼できそう。
ヒロチーの部品は3kj用となっていても、適合しないことが多すぎる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/05/07 14:48
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zx-12rさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-12R )

4.0/5

★★★★★

私はシルバーを購入しました。詳細としましては、ガタは少しありました(上下に)でも使用には問題ないと思いました。レバー長調整の際に締め付けボルトのワッシャーが大きくボルトを抜かないとスライド出来ない。
各部のボルトの増し締めの際(専用のボックスレンチがあるのか?)ナットがくぼみに入りすぎで、私の工具では無理でした。レバー長調整ボルト以外は袋ナットでしたが、ロック剤を塗布し増し締め、緩めれないのは、ボルト突き出し部に塗布し、今回2000kmツーリングで問題なしでした。握り感はノーマルと比べあまり角々は感じませんでした。クラッチを握ったときにグリップに当たってしまいますが、調整等でOKです。
何もせずポン付け?とは思いますが、トータルではコストも良いしデザインもいいと思いました。使用感も良いです。左手の筋トレも少しイージーかな?!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/07 14:47
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RCせいじさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR1000SP

3.0/5

★★★★★

VTR1000SP-2のノーマルレバーからの取り換え。
交換作業等は簡単に出来ました。
レバーの調整も簡単にできます。ショートにもロングにも調整できるので、自分にあった所を探すのが楽しくなります(笑)
アルマイトもキレイでハンドル周りのアクセントになります。

ただ1つ大きな問題として、左にハンドルを切るとブレーキレバーがヘッドライトカバーに当たってしまい、ブレーキが効いてしまい動かなくなってしまいます。取り回しできません&Uターンも出来ない(コワイ)
対処方法としては、ヘッドライトカバーを削ってクリアランスを確保するしかないようです。
なお、クラッチレバーはギリギリ(当たっても問題ないが)でした。

汎用品なのでしょうがないが、SP-1&SP-2ユーザーの方は要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/30 18:00

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おーじーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] )

2.0/5

★★★★★

ベースプレートの形状でしょうか?ブレーキを離してもディスクに軽く触ってて鳴いてます。
街乗りだと恥ずかしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/30 18:00

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凪さん 

ちゃんとキャリパーのメンテはされていますか?私もこのパッドを使用していますが、ちゃんとメンテしてあれば、音なんか出ないですよ。

おーじーさん 

ディスクが段減りしてて外周に当たっていたようです。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

色の感じはバッチリ。
ショートレバーの握り具合も文句なし。

ただし、クラッチが写真のように干渉して戻らない。。。
半クラで引きずってしまう。。。
ものすごく遠くして干渉する部分まで握りこまないようにすれば何とかなるが、それだとレバーを変えた意味がなくなってしまいます。

とりあえず現在はクラッチのみ純正に戻し、メーカーに連絡しているところです。

経過は追って掲載します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/04/30 18:00
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りょさん 

干渉について続報書いてます。結果的には商品には問題はありませんでした。
http://imp.webike.net/commu/article/199570/

ccさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: VFR800 | ホーネット250 )

1.0/5

★★★★★

価格の安さから純正ではなくこちらを買ったが結果的に後悔する羽目に
ただ使用上問題は今のところ見られない

 ・塗装が割と簡単に剥がれる
 ・レバー端を持って上下させると1cmも動かせるほどガタガタ
 ・ハンドル取り付けるネジ部は並行ではなくハの字に食い込む形になっているため付属ネジの長さが異なる
  ホンダのグリヒ等で共締めのため長いネジ利用の際はスペーサーなどを噛まして調整する必要あり
 ・付属のワイヤーテンションを調節するネジ部の作りが悪いため渋い(オイル塗布も)
  結果雄ネジは元々のホンダ車のものを使用
  さらに雌ネジ部に加工くずが付着(清掃)
  

始めからkawasaki純正を流用すべきだった
バイクによってはクラッチスイッチのコネクタが合わないので加工するなり必要な部品を別途購入する必要あり

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/04/25 14:57
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ミニスカポリスさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ジャイロキャノピー )

3.0/5

★★★★★

値段だけで判断するならば凄く安いです!
品質にごだわるならば、抜け防止処理してある大手メーカー品が良いでしょう。
ですが私が使ってる限りでは一度も金属と外周部分が外れて抜けた事はありませんよ(^-^)/

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/24 14:03

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トッポさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZZR1400 | ZZR1400 )

1.0/5

★★★★★

デザインとカラーが好みなのと、価格がリーズナブルなので購入。

ところがクラッチの遊びが全くないため、常に半クラッチの状態で加速しなくなり、
クラッチが駄目になってしまった。

造りも良くなくレバーのぐらつきも大きくて、操作してても不安になります。

結局純正レバーに戻しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/04/23 13:37
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べしゃさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

走行距離が3万kmを過ぎて、掃除しながら使用していた純正エアクリーナーの限界を感じ、値段も安価なこの商品を見つけたので交換しました。

良い
・スロットルのレスポンスが良くなった
・吸気音がハッキリと聞こえるようになった
・エンジンブレーキが弱まったことにより、高回転を使用する機会が増えた

悪い
・スロットルのレスポンスが良くなった弊害として、低速時のアクセルワークがシビアに…
・純正エアクリよりもゴム部分の厚みがあり、エアクリボックスを閉じる際に強引に取り付けることに

製品自体の質はかなり良く、取り付け以外は満足でしたので☆4つとします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/22 14:59
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