4.0/5
純正からの交換。
純正はあるとこでカツんといきなり効き始める。一方、赤パッドは入力した分だけ効くので、乗り換えた直後はしっかりブレーキ握らないと怖いかも。
あと、ブレーキリリースの際も緩めただけ弱くなる感じ。そこがコントローラブルと言われる理由かなと思いました。
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4.0/5
リピーターです。1年間7、000Km乗ってあと3mm弱パッドが残っています。使用頻度と状況を考えたら充分耐摩擦性はあると思います(STOP
and GOが多い)。
利きは街乗りでは申し分なく、純正と比べたら遥かにコントローラ
ブルで安心して踏みこみ(握りこみ)できます。
特に雨の日は純正と比べたら安心感が違い、タイヤの特性を知りつ
つ、雨天時の限界点での制動力調整がやり易くなるのは間違いあり
ません。
ガツンと利くタイプではありませんがコントローラブルでしっかり
利くという自身の好みに合っています。
次回も減ったら同じもの(それを超えるものがあるまで)を買いま
す。★4つだったのは3、000円台になれば良いなという意味です。
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4.0/5
GSX-R1000のフロントパッドをゴールデンにしました。
理由は、ZRX1200に使用していて、「安い効く」だったからです。
SS系のブレーキは元々効くようになっているのでしょうか!?
正直、ゴールデンのZRXの方が乗っていて安心出来ました。
今回、R-1000にも入れた訳ですが、良く効く&安いは変わらず大変良好です。
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4.0/5
HONDA HORNET250に装着しています。
純正のパッドか使い物にならなくなったので交換しました。
非常に安価でそれでいて高品質です。
さすがパッドはデイトナ赤パッドといわれてるだけあります。
純正より1.5倍くらい制動力あがりました(あくまで個人の体感ですがw)
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4.0/5
HONDA HORNET250のフロントに装着しています。
赤パッドにしようとしたのですが欠品だったため
金パッドを選びました。
超制動というので楽しみにしていて
変えてみると、こんなもんかと思っていたのですが
すこし距離を走るとだんだん効きはじめて来ました!
今ではすごく安心感が得られてます。買ってよかったです。
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3.0/5
セロー225のフロント用に購入しました。
赤や金の購入も考えましたが、さほど飛ばすわけでもないので、黒で十分かと思い購入しました。可もなく不可もなくと言ったところです。普通に効いて普通に止まります。
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3.0/5
普通にブレーキは効くし、雨の日でもブレーキ性能はそれほど落ちないのでいいと思います。
値段も安いのでいいと思う。
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4.0/5
少し値段が高いと思うがブレーキの効きは純正と比べると少しは効くかな…て感じです。
握り始めはあまり効いている感じがしなくそれ以上握ると効いてくる感じです。
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3.0/5
前回もRKのファインアロイを使っていましたが
10000km持たずに画像(右)のような有様に…
まぁ乗り方による影響が一番なんでしょうけど、もう少し持って欲しかったですね~
効きに関しては全然申し分ないのですが、持ちの点だけが残念です。
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3.0/5
カーボンロレーヌエコからの交換で、安くて、売れている様なので、赤パッドにしてみました。
カーボンロレーヌの効き方は純正と殆ど変わりませんでしたが、このパッドは、それよりもっと踏み込んだ所でロックするようになり、コントロールの幅が出来たと思います。
コントロール幅が広くなりましたので、私のように、直ぐにロックしてしまうと思われている方は、価格も安いので、一度試してみてはと思います。
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