エイプ50のメンテナンス用に購入しました。

エンジンの脱着時サイドスタンドを外すので、車両を固定するのにかなり役に立ちました。ずれることなくしっかり固定できます。

あとローラーはあった方が絶対良いと思います。スタンドを起こす時や、ちょっとした移動の時などかなり楽ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクと同時に購入するべき商品だと使って思いました、もうちょっと安いとすばらしいです。

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ショートローラースタンドと一緒に購入しました。
Kawasaki純正フックボルトを使用しているのでV受けが必要になりました。
いろんな人に支持されているだけ有って造りも綺麗で丈夫そうなので安心して使用出来ます。

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まだ使えてません、こいつを使うためにはバックステップに負担がかかるので（ベアリングとかいためる可能性がある）、別物でスタンド掛けが出来るようにワンオフで物をお願いしています。
R1100Sのカスタムパーツ自体の流通が激変していますのでしばし我慢というところです。

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ローラーの有無で数千円の差がありますが、使うたびに「ローラー付きで良かった」と思えます。
（ひとりでスタンド使用は推奨されていませんが）ひとりで使う場合には、車両が前後に移動せず持ち上がるので安心感が高いです。
作りもとても良いですし、オプションでいろいろな方式にすることができるのもこのメーカーならでは、だと思います。

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従来ホイール脱着作業時、2連パンタジャッキで車輌高さをアクスルシャフトに荷重が掛からない様に調整して、作業してましたが、
この方法だと、シャフトを抜いた後にホイールを外す際には再度高さ調整が要る事。

以外と「ちまちま」と高さを変えながら作業してました。

今回、メンテナンススタンドを導入し、車輌高さ固定としたため購入しました。

結構、使い勝手は良いですが、Jトリップのメンテスタンドだと、スタンド後フレームの距離が無く
らくらく君が入るにはギリギリの高さ調整必要。

らくらく君が後5cm、全長が短いと良いですねぇ。

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フロントフォークに優しく、且つ　確り固定するには必需品です。もう少し安いと五つ星！

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同社のショートスタンド購入時はCB400SFでフックボルト取り付け穴がスイングアームに無かったので、通常のゴム受けタイプを購入しましたが、その後スイングアームにフックボルト取り付け穴があるバイクに乗り換えた為（Z750）、このフックタイプ受けを購入しました。

Z750はこのフックボルトを使用すると多少の振動を与えてもゴム受けと異なりしっかりとスタンドにかかってくれていますが、ゴム受けだとチェーン調整時に遊びをとる為にタイヤを前に蹴飛ばすと当然ゴムの為、動いてあわてる事になります。その為、フックボルトを装着できるバイクであれば、必ずフックボルトを装着して、このフックボルト受けのスタンドを購入すべきです。

　この受けは表面にメッキをしているのですが、メッキが薄いのか簡単に錆が浮いてきます。これであればステンレス等の錆び難い材質で作って欲しいと思いました。まあ見た目だけで内部まで錆が進行していなければ問題は無いのですが。

　先端の赤いゴムですが、傷みやすいのか補修部品として購入できるのは評価できるのですが、傷む前に使用するたび度にポロポロはずれてしまいます。当初、このゴム部品の上からビニールテープを巻いていたのですが、ゴムごとテープがずれてしまう為に、現在はビニールテープだけでV字部分全体を一度に巻いています。こうすればフックを使用するたびにずれたりする事がないのでお勧めです。
　今の構想はV字の車体側にゴム板を張ってしまう計画です。こうすればスイングアームも傷つけることなく、ずれる事も無いだろうと。メーカー側ももう少し改善してくれれば5点満点を挙げたいのですが。

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07'CBR600RRで使用しています。
右腕にあまり力が入らない状況でも、簡単に設置できます。
車両本体のフックが短いせいか、Vフック部がスイングアームと擦れてしまうことがあります。
Vフック部が鋼材が剥きだしですが、緩衝材があれば良かったかな！

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　初めて使ってみましたけど、すご~く簡単でラク。力は必要ありません。車庫の中でも邪魔になりません。

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