スイングアームに、リアスタンドブラケットの穴が無いタイプのマシンでホイール脱着するときは必要です。
ホイール外さない人にはあまり必要はないと思います。
お値段は安いので可もなく不可もなくで★3つですね~

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裏面はゴム底が四枚張ってあって
地面にしっかり食いつきます
タイヤのサイズに合わせてあげれるのは便利かと
片手でタイヤを回せるくらいなので
それなりに良いものじゃないでしょうか
安いので、ローラー回りづらいんだろうなーと思ってたのですが
うれしい誤算でした

高さが少し出るのでサイドスタンドの場合は
レンガか何かあったほうが良いと思います

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タイヤの脱着が楽になります。特に、カラーが付いていたりするタイプだとポロリということが多いですが安定して作業ができるのでらくらくです。

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私のバイクはセンタースタンドがありません。
チェーン清掃をするにもバイクを前後に動かしたり、バイクを傾けてリアタイヤを回したりとなかなか手がかかります。
そこでこのキャスタースタンドを買って使ってみましたが、一人でも意外なほど簡単に持ちあがりました。
チェーン清掃にかかる手間は半分以下になったし、やたら汚れるホイール清掃もあっという間に終わります。
値段も比較的リーズナブルですし、とてもよい買い物をしたと思います。

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CBR1000RR用に使ってます。
まさにクイックですね！一瞬で持ちあげれます！
しかし慣れるまでは怖いです。

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同メーカー2台めです。最近流行のフロントホイールスタンド入手を機に購入。以前は重量車の場合、一人で掛けるのが危険で敬遠しがちでした。　感心したのはこのような商品でもしっかり進化しています。ベアリング内蔵のキャスターは効果が大きく、掛ける力は半分で済みます。（あくまで印象です）　仕上げのメッキも美しく、旧型の白とは高級感がちがいます。　使用上のキズや汚れが気になってしまうほどです。　コスト的にもお勧めです。

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89年式GSX=R1100に使用。　目的としては
(1)　一人でリアスタンド設置の際の安全性の確保。
(2)　トランポに車載の際の作業の簡略化、車内での転倒防止。
以上、2点について効果としては満点合格です。重量もしっかりあって安定感も問題ありません。価格は張りますがそれ以上の価値はありますのでお勧めです。　ただし、17~18インチ車についてはぴったりですがその他のサイズでは疑問です。注意してください。　自分所有でフロント16インチ仕様のGBの場合は、車輪が前輪止めまで届きませんでした。

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チェーンメンテナンス等を、やり易くするために購入しました。
基本、一人で作業することが多いので、キャスター無しにしました。
値段も手頃で、使い勝手もいいです。
一人作業にオススメです。

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DトラッカーXに使っています。
DトラXは最低地上高が他のモタ車より低いので、DRCなどのリフトスタンドがエンジン下に普通には入らないようで、チェーンメンテの際に毎回無理してリフトスタンドに乗せるのも面倒くさそうなので、評判の良かったこのショートスタンド（＋L受け）にしました。

使用感ですが、驚くほど軽く持ち上げられます。
ヌルっとスタンドが下に入っていく感じで気持ちがいいです。笑
また、受けの部分のゴムが滑りづらいものなので、持ち上げるときにずれなくて安心です。
モタ車程度の車重なら、しゃがみながら左手で車体を真っ直ぐにし、右手でスタンドをかけるなんてことも余裕です。
受けの幅も結構調節がきくので、ほとんどのバイクに使えるのではないでしょうか。

チェーンメンテぐらいしかしない（できない）ライトユーザーな自分にとっては、もったいないぐらい良い品だと思います。
間違いなくオススメです。

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スプロケ交換＆チェーンメンテナンスのために購入しました。
一人で作業するので、あえてキャスター無しにしました。
スタンドがあるとメンテナンスが楽です。
傷防止に、タイラップを適当に巻き使用しています。

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