『Jトリップ 初めてスタンド』を使用中であり、アクスルシャフトに穴の開いていないCRM250Rで使用するために購入。

アクスルシャフトにシャフトを入れてリフトアップする『初めてスタンド』と比べると、L受けを使用した場合は、リフトアップ時とリフトアップ後の安定性にかけます。

レーシングスタンド等でスタンド掛けに慣れている方は問題ないのでしょうが、使ったことがない方が使用するとバイクを倒してしまうかも・・・。
チェーンメンテ程度であれば問題ないのですが、力のかかる作業をするときは別途固定しておいたほうが無難です。
（実際何度か倒しそうになりました）

結局CRM250R用として別途メンテナンススタンドを購入してしまいました。

慎重に作業すれば問題ないのでしょうが、『無いよりはマシ』なものに感じたので星2つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もっていなくても十分エンジンをメンテナンスすることはできますが、もっていると、メンテナンスしやすいです。

エンジン周りをよく触る方はもっていると便利です。

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リヤスタンドと同時に購入しました。
同時にフックボルトも買おうと思いましたが普通のボルトで十分だったので買ってません。
フックボルトを付けたまま走ると、もしもの転倒時にスイングアームの取り付け部分が割れてしまうとの情報があったので、メンテする時だけボルトを取り付けて作業しています。

リヤのリフトアップは出来るようになり、メンテも楽々なのはいいのですが。1点だけマイナスポイントがあります。
それは、V受けのゴムのカバーがすぐに取れてしまうという点です。
1度取れてしまったままスタンドを立てて、スイングアームにキズをつけてしまいました。
今では軍手を被せて作業しています。
個人的にはそこだけが改良の必要性があると思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

V受けタイプを使用しており、1度失敗して車体ボテゴケ・・・。
それから、ビビって1人では作業してませんでしたが、知人の勧めでこのはじめて受けを購入しましたが、驚きです。

大型バイクが、「まるで自転車？」くらいに楽々リフトアップできます。
ガレージで転倒させるリスク回避できました♪♪
スイングアームとの干渉面にはしっかりとラバーがあるので、変にキズが入ったりもしなさそうです＾＾

これはホントにオススメできます！

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チェーンや、ホイールの清掃がとても楽に行えるので、一台あると非常に便利です。

リアタイヤがらくらくリフトアップできるので、使用用途がいろいろ有ります。

バイクの整備やカスタムの幅が広がりますよ！

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センタースタンドのないバイクを所有している方にお勧め！

簡単に後輪を浮かせられるし、キャスターもついているので便利です。

整備の幅が広がります。

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チェーンメンテの為に購入しました。
公式HPで女性でも簡単にリフトUPしてるのを見て
即決で購入しました。
ZRXはセンタースタンドが無いので助かります。
もっと早く買っとけばよかったなぁと感じる物です。
是非、お勧めします。

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利用されているいろんな方のインプレを見て購入しました。
CBR600RR(07)で実際使ってみましたが、大型バイクの重さなんて全く感じない、ほんとに簡単です。え？こんなに簡単に？と驚いてしまいました。
またおろすときもバイクをしっかり支えないといけないと思っていたのですが、片手をバイクに添えるだけ、もう片方の手でスタンドを解除するわけですが・・・スタンドのローラーが地面に着いた状態のままだと倒れないんです。両方のローラーがついてる間にバイクのハンドルを持ってサイドスタンドでバイクを支えるようになってからこのスタンドを外すという感じで、ほんとに不安なく使えます。

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私の周囲の方が使用していたので購入しました。
FZ1Nはサイドスタンドしか無く、チェーン給油やタイヤ交換を行う場合、本製品があると楽になります。

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ボトムケースを2点支持、L型アタッチメントでリフトアップするタイプでしっかりしています。
スタンダードなフロントスタンドが使えないBIKEにも有りがたい！
なによりハイクオリティです。最少215mm~280mmまで使用可能。
注意点はボトムの側面がフラットな事とボトムケースエンドから40mm直角な部分が必要です。（L型の頭の部分に当たるところ）

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