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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30280件 （詳細インプレ数：29005件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
5.0/5
タイヤ交換、チューブ交換を自身でされる方は、作業性の効率アップになるので持つべきだと思います。
私自身、フロントリヤに関係なく、タイヤを嵌めることよりも一番難儀するのがバルブを通すことなので、今回初めてこのような商品を使いましたが大幅にタイヤ交換の時間が短縮されました。
ワイヤーが細いのがやや頼りないですが、力任せの作業でもないですし、数回の使用でちぎれるようなことがあれば、作業のやり方に問題があると思います。
価格も手頃ですし、ストレスなく作業できるのでオススメです。
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5.0/5
エイプ用デイトナ製ワイドホイールのバルブをこちらのバルブに交換しました。
元々アルミホイールには、ストレートのゴムバルブが装着されていますが、取付後にエア圧調整がやりにくくなりそうなので、L型のこちらの商品を使用しました。
取付はゴムバルブをニッパで切って取り外し、こちらの商品に付け替えるだけなのです。
組み付け時、画像中心部のナットの下にあるワッシャの向きの説明が無く、パッケージから取り出したままの順番で組みましたが、バルブの根元辺りからエアが漏れてしまいました。
ワッシャの向きを逆にしたらエア漏れはおさまりました。
プロの方には当たり前の事なのでしょうが、素人が組んでも大丈夫なくらいの説明があると、より一層良いと思います。
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タイヤ関係を交換する時にリムロックを装着しましたが、リムロックのナットをこちらのナットに変更しました。
特に慌ててタイヤを交換する場面もあまりありませんが、見た目も兼ねて装着しました。
DRCの購入を検討しておりましたが、DRCでは「アルミクイックリリースナット」と「リムロックスペーサー」の2つを購入しなければならず、費用も倍近く掛かりますが、デイトナのこの製品であれば、2個セットでスペーサーも付属しておりますのでお得かと思います。
デイトナ製品ですのでつくりも良く全く問題なく使用出来ておりますので購入して良かったです。
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以前はストレートゴムバルブだったのでエア調整が面倒でした、DAYTONAアルミ製エアバルブ90°に変更後はガススタなどでも調整が簡単になり、とても便利になりました。
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4.0/5
VF750のNSコムスターに使用しました。
NSコムスターはストレートタイプだとエアーチャック・エアーゲージは使い難いですがショートタイプなので少しは改善されます。
そう言えばエアーバルブなんて交換していません。
念のため左右に動かして点検すると亀裂（劣化によるもの？）が確認されます。
知らなければ問題ありませんが認識すれば気になります。タイヤ交換時に交換すれば手間は掛かりません便利です。
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5.0/5
※写真はタイヤ交換時のものです。
せっかく外したのでバルブも交換です。
怪しい品ですと劣化や漏れが怖いので、デイトナ製なら大丈夫かなと思い導入です
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5.0/5
ヤマハのVOXに取り付けしました！
純正タイヤから扁平タイヤに交換するついでに交換しました。
見た目やもカッコ良く取り付けも簡単でした。
バルブキャップもアルミの削り出し風になりドレスアップとしては完璧だと思います！！！
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5.0/5
ヤマハのVOXをタイヤ交換するついでに交換しました。
値段も安く取り付けも簡単でした！
そしてなによりもL型バルブに変わり空気点検がとても楽になりました！
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5.0/5
素材がアルミなので軽量で、バランスにも影響がなく（個人の感想）エアーの注入時曲がった形状なので入れやすい。
他のバルブも検討しましたが、コスト、クオリティ共にオススメ出来ると思いますよ。
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3.0/5
原付スクーターのホイルに着けました。
青空雨ざらしで寒冷地のせいか半年後にはひび割れを
起しました。エア漏れは今のところ無いですが
長距離走るバイクには使いたくありません。
デイトナが製造しているわけではないと思いますが
どうせ買うなら製造メーカーから買ったほうが良いかもしれません。
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