DUNLOP:ダンロップ

体重65kg。リアボックス付き。
リアタイヤに使っているが、
純正10,300km　
→D307 18,300km　
→D307 23,200km
→D307 28,100km
→31,500kmでスリップサインが出始めてる（今ここ）
ライフがどんどん短くなっていっているような気がするw　
リアサスが抜け始めているからかもしれないが、１Gは測ったことない。

タイヤ自体の剛性は高いので細かく拾うからゆっくり走る人だとちょっと疲れるかもしれない。
良くも悪くもDLｗ
グリップに関しては申し分ない。攻めはしないけど、そこそこ走っても空気圧さえ見ていればブリブリ言わない。
逆にブリブリ言ったら相当空気が抜けているとき。
凡そRタイヤ2.5本消化でF1本のペース。
F側は荷物のせいもあって荷重が気持ち抜け気味だが、走っている分には全く問題がない。
こっちも特に減速からのグリップも十分。
純正のとき、6,000km辺りから段々と、最後にはとんでもなくひどくなった手放し時に発生したシミーはこいつでほぼ消えた。

ライフはもうちょっと頑張ってほしいかなとは思うけど、安いし安心感があるタイヤなので文句は言えない。
自分で交換する人は、硬いので心折られないように。特に冬場

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α14が廃盤のため、Ｑ5Ｓへ。乗った感じは、α14に比べてやわらかい感じがする。

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【使用状況を教えてください】
主に晴天での使用が中心ですが、雨天時も安定したグリップのタイヤとして装着しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正タイヤですが、安心して運転出来ています。
タイヤの皮剥きまでは滑りやすくて少々怖い思いをしましたが、その後は危なげなく使えています。
純正クオリティーでは十分過ぎるほどの性能だと思います。
ライフも長めですが、タイヤの溝が無くなる前にひび割れが生じ、交換しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のハイグリップタイヤに比べるとグリップ力は今一歩かも知れませんが、ロングライフでそこそこのグリップ力があるバランスの取れたタイヤだと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
手作業での装着は大変ですので機械を使っての交換をお願いする方が良いと思います。

▼数多くのシーン、車種に純正タイヤとして使われていますので使っていてとても安心な品質です。

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廉価品より少し高めだが、長く使うし安心感を考えるなら良い商品だと思う。使っていて特に困ることはない。

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廉価タイヤに比べ少し高いが、安心感や走破性などを考えると長く使うものなので良いと思う。
使っていて特に困ることはない。

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信頼のダンロップＤ３０７、アドレスＶ１００とアドレスＶ１２５Ｇを所有していますが、どちらのスクーターにも使用しています。
主に街乗りメインですが、ドライでのグリップは十分満足ですが、ウェットでは、滑る時もあります。リアは、約４０００ｋｍで交換になります。

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レッツ４Gを母から譲り受けた時に履いていたタイヤです。



残念ながら賞味期限切れ状態でしたので本来の性能は判りませんが…

ドライは結構イイ感じ。

ウエットは普通でしょうかね。

ライフは母が距離を乗る人ではなかったのですが、劣化面で考えると良い方だと思います。

ちょっとだけしか乗っていませんので参考程度に。



ユニークな葉っぱパターン。落ち葉はオンロードライダーの天敵ですが（笑）

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値段が安い割にそこそこグリップし、柔らかくタイヤの着脱が簡単で自分で交換しやすいのでリピート購入、使用しています。ドライグリップは文句なし！ウェットは若干滑るけど飛ばすわけではないので問題なし…ですがライフが短いですね（笑）すぐにツルツルになってしまいます。普通に楽しく走って6000�q位で寿命が来ます。ですが硬くて手動タイヤチェンジャーでは交換し難い、お安い輸入タイヤと違いかなり柔らかい！なので自分で交換するやる気が出て、工賃が掛からないので気に入っています（笑）ちょっとしたオフロードも走れますし、ライフ以外弱点が無い商品なので強くお勧めします！！

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何はともあれフロントはパターンがイマイチ。

ビジネスバイクのフロントって大概こんな感じですね。

正直カッコ悪い（笑）



しかしコスパは最高です。

維持費を抑えたい方にはイイでしょう。



性能面はコレと言って特徴はないかと思います。

没個性タイヤです。

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この手のパターンは私が小僧の頃に既に定番だったＴＴ１００っぽい。

何はともあれコスパ最高です。

この点に関しては文句なしでしょう。



タイヤ性能は普通だと思います。

コレと言って特筆すべき点はないかと。

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