PIRELLI:ピレリ

１１９９パニガーレに装着しました。ワインディングメイン使用ですので、ロッソ２は意外と良いですね

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このタイヤは、Ama〇〇〇で購入し、フロントで使用中！リアはPIRELLI ピレリ SL60【130/80-12 60J TL】 タイヤ を「モノタ〇〇」で購入。webikeさん、サイズを揃えてください！
　履き替え後、オンロード走行と、STDタイヤとの比較ですが、走行音は低減されて、ブロックの腰がかたく、安定した走行ができます。ピレリらしく、ねちっこい食いつきがたまりません。が、履き替えたばかりなので、ライフは・・・。グリップは、いいので、寿命は、短そうですね？

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このタイヤの良さはxr２５０モタードに乗っていたので良く知っていました。WR２５０や、ＤＲーＺ４００のようなハイパワー車両にはラジアルですが非力な２５０sbや、CRF250M、dトラッカーには最高のタイヤです。雨でもドライでも抜群の接地感とハイグリップ、そしてライフも7000�q程性能維持します。お財布にも優しいハイグリップバイアスです

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グリップ感さいこうです。立ち上がりの開けてく時の食いつき最高です。4本走ってサイド終了しました。センターの残りはツーリングなので使用してなんだかんだ3000キロはもちました。

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とても満足！
これをはいたら他のはもうはけない…ってぐらい最高の品！

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キムコ　レーシングS125に装着してます。
ドライは申し分なし。待ち乗りには申し分なしです。ウェットでも接地感充分です。グリップも良好です。何よりピレリらしい接地感を感じられるところが安心感を生みます。ハンドリングも比較的クイックです。それなのに接地感がある。良いタイヤだと思います。勿論、好みは人それぞれですが。
このタイヤで待ち乗りをして転倒するとしたら余程の無茶をしているか、余程のパニックブレーキでしょう。運転の仕方を見直すべきだと思います。公道はサーキットではないので。。
価格もこの性能ならリーズナブルなのではないでしょうか。
耐久性に関してはまだ500�q程しか乗っていないのでなんとも言えませんので、とりあえず星空3つです。

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DトラッカーＸに前後で装着しました。
このタイヤは本当にバイアスタイヤとは思えないほど軽やかなハンドリングと、素直な転がりです

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愛車の購入時にはロッソ�Uがついていましたが、思ったよりかなり早く磨耗したため、バイクのタイヤ専門のショップで話しを聞いてロッソ�Vに替えました。因みに、ツーリング主体でサーキット経験はありません。
耐久性はロッソ�Uに比べかなり向上しており、ツーリング主体ですが、1万kmくらいです。

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2007年式wr250xに使用しています。
前作のロッソ2よりもハンドルの嫌な切れ込みが減少し、ハンドリングは軽やかに倒れますが、バンク中も容易にトレース変更もしやすく、それでいてソリッドな固さも持っています。
剛性が上がっているお陰かフロントにしっかりと荷重を掛けるブレーキングに安定感があります。
リアタイヤと比較してフロントタイヤは接地感をしっかりと感じやすく、とても好印象です。溝は浅いですが2000キロ程度走行しても変磨耗もなくロッソ2よりも固めのコンパウンドを使っているようで減りは穏やかです。今までの経験上フロントタイヤは8000キロ程度性能維持してくれそうです?

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2007年式wr250xに使用しています。今で2000キロ程走行しましたので感想を、
まず前作のロッソ2と比較すると、倒し込みが軽くなり、バンク中のトレース変更も容易で非常に軽やかなプロファイリングです。グリップ力は前作とさほど変わらない感じですが、少しメッツラー寄りの接地感に乏しい感じですが、しっかりとグリップしており、なんとも不思議な感じです。
熱入りも早く、冷感時も特にグリップに不満はありません。ただロードインフォーメンはある程度伝わるのにタイヤの接地感だけが掴みにくいんです。
まあ逆にそれほどタイヤ剛性が高く、余計な気を使わずライディングに集中できるということになりますが。
ライフに関しては、コンパウンドが前作よりも少しハードな感じがしますので、溝は浅いですが、そこそこ期待できます。恐らく今までの経験上6000キロ程度は性能維持してくれそうです?

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