DUNLOP:ダンロップ

時刻は深夜を回り、横浜の静寂の中、ガレージの灯りだけが煌々と灯る。今宵の作業の締めくくりは、単なるタイヤ交換ではない。愛車に、栄光の歴史と現代のテクノロジーを同時に履かせるという、特別な儀式だ。目の前にあるのは、ダンロップ TT100GP。そのトレッドパターンを指でなぞれば、遥か遠く、マン島の風の音が聞こえてくるようだ。
このタイヤは、1969年、市販タイヤとして史上初めてマン島TTレースの平均時速100マイル（約160km/h）の壁を破るという金字塔を打ち立てた、伝説のタイヤ「K81」の直系の子孫です。TT100GPの名は、その偉業（Tourist Trophy 100mph Grand Prix）に由来します。メグロK3のような、豊かな歴史を持つバイクの足元を飾るのに、これほどふさわしい物語を持つタイヤが他にあるでしょうか。
その魅力は、まず何と言っても、時代を超越した美しいトレッドパターンにあります。深く刻まれた連続的な溝は、クラシックバイクが持つ本来の優雅さと力強さを完璧に引き立てます。最新のハイグリップタイヤのような派手さはありませんが、その普遍的なデザインは、バイク全体のスタイリングをぐっと引き締め、まるでメーカー出荷時から履いていたかのような、完璧な調和を生み出します。
しかし、TT100GPは単なるノスタルジックな復刻タイヤではありません。そのコンパウンド（ゴム質）は、現代の交通事情と安全基準に合わせて再開発された、最新のテクノロジーの結晶です。これにより、ドライ路面では粘りつくような安定したグリップを、そしてライダーが不安を感じやすいウェット路面でも、見た目からは想像もつかないほどの高い排水性と信頼性を発揮します。
乗り味は、非常に素直で穏やか。切り返しは軽快でありながら、コーナーではどっしりとした安定感があり、ライダーに絶対的な安心感を与えてくれます。まさに、古き良き時代の“味”と、現代の“安全”が見事に融合した、理想的な乗り心地です。
ダンロップのチューブを入れ、リムバンドで守り、そしてこのTT100GPで全てを包み込む。それは、愛車の足元に、伝説への敬意と、現代を駆け抜けるための最高の信頼性を与える、究極の選択です。このタイヤと共に迎える次の夜明けは、きっと特別なものになるでしょう。

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C125のタイヤサイズ　80/90-17を90/80-17
安定性が良くなりました。

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グロムの純正はビーラバーかＩＲＣですがＩＲＣが着いいてラッキーでした。
しかしそのＩＲＣでもドライではそこそこ良いですがウェットは駄目で後輪が直ぐにロックするくらいでした。

TT93GPはドライは当然良いですがウェットでも違いが分かります。

タイヤに不安を感じると曲がれるカーブでも怖いです。
TT93GPは安心感があります。
ダンロップタイヤは性能の割にコスパも良いので好きなメーカーです。

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長年愛用しています。
コストとパフォーマンスで、１番のバイアスでしょう＞

フロント18インチが、90/90-18の前後共用しかありません。
お願いだからフロント100/90か100/80-18を出してください！

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カジバの変なバイクで純正のフロントタイヤサイズ90/90-16を変えたくなかったので探してみたところこのタイヤ一択だったので、良いも悪いも無く購入しました。
交換の際にビードが上がり辛くちょっとだけ苦労しました。

ハンドリングは軽いしグリップ感も申し分無いのでまぁ良かったかなと思います。
新品状態から倒し込みの不安感も無く古いカチカチタイヤからの変更で乗りやすくなったと実感出来ました。
まだ交換してすぐなのでライフは分かりません。
そこそこ古くからあるモデルなので、パターンは新しさは無いです。

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後輪の130/70と同時に交換しました。そちらのレビューにも記載しましたが、3年経過の純正タイヤからの交換なので、乗り心地が劇的に良くなりました。ハンドリングが軽い軽い笑。今のところ文句なしです。

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ベネリのTNT125 の純正タイヤはCordialという謎ブランドのものでした。5,000キロほど乗りましたがまだまだ乗れそうで街乗りや通勤用途の人には良さそうなのですが、私としては週末のレジャー（主に峠などへのショートツーリング）がメインなので、ライフの長さよりグリップ性能を重視したいと思い今回このタイヤにしました。他社の12インチタイヤだと型番にSC（スクーターの意味？）やScooter とあり、俺のバイクはスクーターじゃねえ！というのもこのタイヤを選んだ理由です。
まだ200キロほど走ったところですが、乗り心地（クッション性）がびっくりするくらい良くなりました。これは新品タイヤだからかもしれません。あとハンドリングが段違いに良くなりました。さすがスポーツ走行向けに設定されたタイヤです。謎の中国タイヤからの交換なのでコーナリング時の精神衛生性もかなりアップ笑です。有名メーカーは信頼できます。
ライフはこれからですが、とにかく気持ちよく走れるので大満足です。

なお、Cordial（コーディアル）タイヤは、中国の四川遠星（Sichuan Yuanxing）ゴム公司が製造しているとのことで、各国に輸出されている高品質タイヤとのことです。

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1974年式のモンキーZ50Jに使用。
昔から変わらないデザインで良い印象は無かったのですが、高いグリップ力があってコーナーリングが楽しめるとても良いタイヤです。フロントに使用とリヤに使用の時でタイヤの回転方向が←・→違うので組み付け時は要注意。

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峠道で心安心て走れるタイヤ
どの位もつかな

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交換後試走で峠道に行ったが
純正が中華タイヤだったので
こんなに違うのかと

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