IRC:アイアールシー

YZF-R15(2012年モデル)に使用しました。
タイヤの選択肢が少ないバイクなので色々と検討し、フロントと併せて本商品を選びました。

【購入の決め手】
前オーナーが使用していたタイヤだったことと、在庫が有ったことが決め手になりました。
YZF-R15にはワンサイズアップになりますが、買おうとしていたミシュランのパイロットストリート2の在庫が無かったので本商品を選びました。

【使ってみた感想】
フロントタイヤのインプレでも書きましたが、これまでも使っていたタイヤですが、安価なわりにパフォーマンスに優れていると思います。
通勤号でリアタイヤは特に台形になっていたので、新品にしたことでコーナリングが楽しくなりました。
ライフについては、かなり良いと思います。購入時から履いていたので以前にどれだけ走っていたかが分かりませんが、全然減らないのでかなり優秀だと思います。
これまで使っていたタイヤにひび割れがあったので、まだ溝は残っていましたが交換にいたりました。

【比較した商品】
YZF-R15のリアタイヤの純正サイズは130/70-17なので、そのサイズで比較していました。
パイロットストリート2にしようと一旦決めましたが、在庫が無かったので本商品を選びました。

【総評】
安価な割にほどほどにコーナリングも楽しめるライフがの長いタイヤです。
長距離乗られる方や通勤メインの方にはとても良いと思います。
2021年6月末に購入しましたが、2021年20週製造の比較的新しいタイヤが届きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YZF-R15(2012年モデル)に使用しました。
フロントタイヤの選択肢が少ないバイクなので色々と検討した末に本商品を選びました。

【購入の決め手】
前オーナーが使用していたタイヤだったことと、在庫が有ったことが決め手になりました。
YZF-R15にはワンサイズアップになるので純正サイズに戻したかったのですが、買おうとしていたミシュランのパイロットストリート2が1か月待ちだったので本商品を選びました。

【使ってみた感想】
今までも使っていたタイヤですが、やはり新品は良いですね。
通勤号で完全に台形になっていたので、新品にしたことでコーナリングが楽しくなりました。(まぁそのうち台形になるんですけど笑)
ライフについては、かなり良いと思います。購入時から履いていたので以前にどれだけ走っていたかが分かりませんが、全然減らないのでかなり優秀だと思います。
これまで使っていたタイヤが2016年47週製造のタイヤでひび割れがあったので、まだ溝は残っていましたが交換にいたりました。

【比較した商品】
YZF-R15のフロントの純正サイズが90/80-17なので、そのサイズで比較していました。
前述の通り、パイロットストリート2にしようと一旦決めましたが、在庫が無かったので本商品を選びました。

【総評】
ほどほどにコーナリングも楽しめるライフの長いタイヤです。
価格も比較的安価なので、長距離乗られる方や通勤メインの方にはおすすめです。
ちなみに、2021年6月末に購入しましたが、2021年13週製造の比較的新しいタイヤが届きました。

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価格対性能がこれ以上の物は無いと思われる。

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価格対性能がこれ以上の物は無いと思われる。

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サーキットでレースやタイム出すには微妙だと思いました。結構滑るし限界も早いです。
コスパは良いので、峠小僧向きなタイヤではないでしょうか。

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通勤。途中で帰りに遠乗りでもOK.1000km走っての感想。

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通勤。途中で帰りに遠乗りでもOK.1000km走っての感想。

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ようやく届いたので、昨日に引き続き交換。
やはり、予想通りの硬さですが、30分で作業は終了??
このタイヤ、安価で長持ちだし、ツーリング程度で有れば、充分??
在庫確認して注文したのに、なぜ納期が遅かったのか？？

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継続車検対応に購入。前も同じタイヤでしたが、約8,000キロ走行して、スリップサインまでは、まだ余裕があったのですが、フロントがギリギリだったので、前後を購入。
ライフは結構長いように感じますし、ツーリング位なら問題なく可能と思います。
ただ、結構硬くて、後輪交換に30分位かかってしまいました。
硬いから、長寿なのかもしれませんが。

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W800で履き替えました。
選択肢が多くないオートバイなので、あまり悩まずに選びましたが、
これ以外だとアコレードとか純正採用のTT100か、メッツラーくらいしか選べないんですよね。

本当はメッツラーを履きたかったのですが、在庫切れや納期未定で前後を揃えられなかったので、
ライフも長いし悪い話も聞かないので、こちらのIRC GS-19を履きました。
勿論、タイヤ交換はDIYです。

まず気づいたのはTT100だと、とても神経質になる道路のレイングルーブを通過した際に、
あまり身構えなくてもスンナリと走れること。
タイヤパターンがイケイケっぽくなくてクラシックなデザインなので正直なところ意外でした。

次に濡れた路面を走行した際に、インフォメーションが多くないけどもキチンと伝わること。
フロントタイヤが滑るとほぼほぼ転倒に繋がるので、コレは大事な性格ですね。

安いタイヤと、侮っていましたが交換してとても満足のいく好感度の高いタイヤでした。

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