PIRELLI:ピレリ

1万キロ走ってもまだ、走れます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング用に購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ちょっとペースを上げた日帰りソロツーでのドライグリップも全く不安なく、かなりの雨量の山道でも不安を感じませんでした。
あとはライフがどの程度かですが、交換後800km弱程度の走行なのでまだ何とも言えません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正RS11と比べるとタイヤ自体がとても柔らかいので、規定空気圧でもバネレート落としたような感じで路面の凹凸を通過出来ました。柔らかさのせいで疲れにくいように感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
他の方が書いているように旋回中に内に行こうとする傾向を感じるので、慣れるまでは少し注意した方が良いかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ロングツーリングメインのバイクのタイヤが減ってきたので初ピレリへ交換、現行モデルのエンジェルＧＴに興味があったが価格の安さが魅力的なエンジェルＳＴを選択しました。

【使ってみていかがでしたか？】
履き替え目的の本番は「北の大地への旅」になるので、現時点での耐久性は不明です。
コチラのレヴューを見させていただいたのですが「もつ」「もたない」の両意見があり良く分かりません、10，000ｋｍ以上は走ってほしいな・・と希望しています。
皮むき（慣らし）を終えてワインディングを軽く走ってみた感じではタイヤ剛性自体が高く、ツーリングタイヤとしてはグリップも良いと感じました、個人的には指定空気圧より少しだけ低めにすると全体的にしっくりきました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
エンジェルＳＴの前に履いていたＢＳに比べると少し安定志向で「スパスパっ」と切り返しが軽快なタイプではありませんでした、個人的には安定志向の方が気楽に乗れるので好みです。

【注意すべきポイントを教えてください】
全てのタイヤでの事ですが
交換してスグの無茶な運転はご法度。
気温が低い時期の走り出しは穏やかに。
空気圧の管理をしっかりと。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
無理せずお店で交換してもらいましょう。

【注意点】
特になし、尖った特製のタイヤでは無いので「バイクのタイヤ」としての心掛けがあれば大丈夫です。

【一緒に購入するべきアイテム】
エアバルブも古くなっていたら交換しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
後継機種としてエンジェルＧＴがありますので何も言う事はありません。

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国産信者であったが、洒落たトレッドパターンと安さに引かれて装着してみた。
交換前の状態(比較対象)は以下の通りです。
･フロント ロードスマート�W (10,800�q走行、溝は右側の一部が消滅し、左側も消滅寸前)
･リア　　 バトラックスT32 (8,200�q走行、溝は左右均等に8割減)
皮むきを兼ねて奥多摩へ遠征した結果だが、第一印象は「硬い」タイヤ。
乗り心地については概ね問題無いが、大きめの段差を通過した際は、ロードスマート�Wではカドが取れた感じで伝わった衝撃が、ダイレクトに伝わる感じで、溝が消滅しつつあるタイヤの方が衝撃を吸収してくれるとは・・・
グリップも同様に今一つな感じではあるものの、旋回性能は秀逸でグイグイ曲るし、コーナー進入時の倒し込みも軽快。この辺は重量級バイクとの相性は良さそうな感じだが、バンク角が深くなるとグリップ感が心もとないので、あまり積極的には責められないし、そもそもそういうタイヤでは無いと言うことか。
結果、リアの「あまリング」が消えなかったので、もう一度奥多摩へ行って早朝の周遊道路を攻めたものの、完全には消えなかった。。。

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コーナー中の曲がろうとする癖が強すぎるので慣れるまで大変！このタイヤに慣れてセルフステアがしっかり出来れば他メーカーの同等のタイヤより早く走れると思う！走ってる時のロードノイズも気になる所ではありますね。

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自分が思ってる以上に曲がっていこうとするタイヤ。慣れるまで時間が掛かりそうですが、このタイヤに慣れてセルフステアを使いこなせれればかなり速く走れると思います。ミシュランやブリヂストンよりは癖が強いタイヤですね！

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Better than expected. Use it on VROD VRSCR. Handling is easy. Grip is good. I still do not have a chance to test during rain, considering the pattern I am expecting to be good. Rear tire is still Night dragon which I am considering best for me and my bike, but when the time is come for changing I will try also Angel GT II on the rear.

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T30 EVOより交換。初ピレリタイヤで、交換してすぐはタイヤの接地感の無さにビックリしましたが、空気圧を2.4くらいに調整したら接地感を感じるようになりました。倒し込みは少し重いです。ドライ、ウェットグリップは全く問題無しです。
ライフはまだ確認中です。

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zzr1100dについてました前の方が遠出1000キロ程した状態からかれこれ今約2万キロでスラップサインが出ました違うタイヤと比べ結構持つんだなってことで次もこれかな

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このタイヤで、初心者はバンクさせる練習はしないほうが良いと思います。
新しく練習するのであれば、ハイグリップが良いです。大体こけます。
しかしながら、ツーリングには寿命も良いのでぴったりです。
是非、ツーリング用としての利用をおすすめします。

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