帰りに乗った感触はグリップしている感がしっかりしてる。
交換前のタイヤが25年前くらいなので、全てにおいて、性能は上。

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取り付けしてもらいました。
少しだけど、グリップしてる感がしっかりしているように思える。

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vmax1700のリアタイヤ交換時期になると、いつも一苦労。

理由はVMAX1700オーナーなら共感してくれると思うが、選択肢がほぼ無い。国産タイヤならブリジストンかダンロップの二択。海外メーカーならメッツェラーのハーレーなどに履くクルーザータイプくらいしか自分は知らない。

ブリジストンならVMAX用に開発されたヤマハ指定のBT-028。
ダンロップならロードスマート�U。
どちらも現行販売はしているものの性能は二昔前くらい。なのに値段が年々高騰。

ダンロップのロードスマート�Uのほうが若干ブリジストンより安く、グリップ性能や自然なセルフステアで好みだったので、今回のタイヤ交換もダンロップにしようと予定していましたが、何故かいつもタイヤ交換を頼んでいる大型バイク用品店で見積もりを出してみると価格が逆転しており、ダンロップのほうが数千円高かったので、久しぶりにブリジストンBT-028。

そもそもダンロップに乗り換えた理由はBT-028は良くない意味でグリップ性能が高く、路面の段差や荒さによる振動や流れを広い、特にフロントタイヤは意図しない方向へのセルフステアで軌道修正を交差点やカーブを曲がるときに小まめにしなくてはいけなく、神経を使う運転をするのが嫌で、マイルドな性質のロードスマート�Uのほうが振動をいなし、セルフステアも自然だったので。

タイヤ交換して皮剥きがてらに数十キロ走行しましたが、新しく弾力や柔らかさがあるのに、路面の状況で振動を拾う感覚がたまに不快感あり。
人により運転の仕方やタイヤの感覚に好みがあるので、BT-028が好みの人もいるとは思いますが、やっぱり自分にはブリジストンBT-028は相性良くないです。
先にフロントタイヤがスリップサイン出たので、2年前にダンロップのロードスマート�Uを履かしていますが、今度のフロントタイヤ交換時期にはフロントタイヤは割かし選択肢は広がったのでミシュランのROAD6を試そうと思います。

ライフはまだわかんないんですけど、T32はよく持ちましたね?
今回も期待！

T3シリーズは入れ替えるたび感動のある良いタイヤです！
フロントなのかリアなのかは知らんですが、とにかく設置感がすごい！安心できる
寒さとか雨でもシリーズ新作はすごいよいんです前回が最大じゃないんだ！みたいな

背が低く足つきに不安あるのですが、冬は本当に設置感感じれずタイヤ温まるまでこわかったのですが、
それが毎回改善されるんですよね、すごいですよ。

タイヤ交換してすぐサーキットの体験走行したのですでにタイヤでろってますが、安心して乗れるのもタイヤのおかげですね
ラブですよラブ

あとね、このタイヤパターンがちょうど良いんですよ
線が多すぎず、少なすぎずで。

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ライフはまだわかんないんですけど、T32はよく持ちましたね?
今回も期待！

T3シリーズは入れ替えるたび感動のある良いタイヤです！
フロントなのかリアなのかは知らんですが、とにかく設置感がすごい！安心できる
寒さとか雨でもシリーズ新作はすごいよいんです前回が最大じゃないんだ！みたいな

背が低く足つきに不安あるのですが、冬は本当に設置感感じれずタイヤ温まるまでこわかったのですが、
それが毎回改善されるんですよね、すごいですよ。

タイヤ交換してすぐサーキットの体験走行したのですでにタイヤでろってますが、安心して乗れるのもタイヤのおかげですね
ラブですよラブ

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とても素直なハンドリングでグリップ問題ありません。
ツーリング時の変化する路面状況にも左右されずに安心してライディング可能です。とてもオススメします。

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ハンターカブに使用したが、グリップおよび剛性感に不満なし。濡れた路面でも特に不満は無かった。ライフについては期待値。キャストホイールへの取り付けは依頼した。

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AVON（ラジアル）からの履き替えです。
慣らしで80km程度走行、簡単なインプレです。
�@サイドウォールが硬めなのか、少しゴツゴツした乗り心地
�A軽くコーナーに切れ込んでいく印象
耐久性はこれから、ウェット性能は未体験ですので何とも言えませんが、メーカー説明ではウェット性能が
同社比で40％向上しているとのことですので、ラジアルと同等とは言わすとも期待してます。
あとはライフですが、出来れば10,000km程度もってくれればと思います。
何より価格が安いので、多少ライフが短めでも納得できます。

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AVONスピリットからの履き替えです。
慣らしで80km程度走行した感想ですが、
�@軽く体重移動しただけなのに思った以上に倒れこむ
�A直進安定性が高い
�Bサイドウォールが硬めなのか、少しゴツゴツした乗り心地
耐久性についてはこれから、ウェット性能に関してはまだ体験してませんので共に星4つにしてますが、
総合的に良いタイヤだと思います。
何より価格が良心的で、AVONの5分の3程度ですので、交換サイクルを短縮できそうです。

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リリースと同時に装着し1年1か月13000km使いました。
総評としてはBsらしいタイヤ。グリップ感は妥協せずライフを求めたBsのタイヤを選ぶならアリ。
中央は硬くサイドは柔らかい為コーナーで倒し込んでもしっかりグリップを感じられる。
ウェットは殆ど走らないand攻めないのでノーコメント。
謳い文句のライフですが、1年乗って概ね12000kmでリアのスリップサイン出ました。
そこから1000km程度乗りましたが、真ん中は減りにくいからかまだ2000kmくらいならイケそう？と考えるとライフ最高点は15000km程。もちろんスリップサインが出た時点で交換推奨なので、この辺りのラインは個人差があるでしょうが。
高耐久を売りにするなら2万位は保って欲しかったなと感じたが仕方ない。
Bsの中では高耐久の部類かも知れませんが、やはり他社タイヤと比べて減りは早く感じます。
値段もあってコスパも微妙な感じ。
T32の他人のレビューを比較しても、ライフは10-20%UP程度な気がします。
(但しリアは純正160に対しサイズダウンの150幅を選択したのでそこもライフ低下に繋がった可能性あり)

比較出来るのが1個前に履いていたBsのA41しか無いのでそことの比較であれば
ライフ、グリップ感どれを取ってもT33の方が優れてると感じた。
ダートもちょくちょく走るがセミブロック以上のロードタイヤのグリップ感は正直どれも変わらない。