釘によるパンクのため急遽購入しました。
なかなか特殊サイズと認識していたので在庫があってよかったです。
無事に通勤快速復活です。

ブロック模様が可愛いです。

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値上げが続く中で手を出しやすい価格帯

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値上げが続く中まだ手を出しやすい価格帯

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２００３年リジスポ８８３のフロントタイヤを交換しました。BRIDGESTONE BT46から履き替えです。BT46
と比較し少し硬い印象です。交換後２００ＫＭほど走りましたが溝も深くロングライフだと思います。スポスタ乗りの方にお勧めです。

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長年色々ミニバイク用のタイヤを使って来ましたが、最終的にはDUROが一番使いやすく安心して乗れると感じています。パターンもシンプルながらスポーティで格好良いです。

グリップはかなり良いと思いますが意外にライフも長いです。
ホイールサイズにより何パターンかサイズがありますが結局3.50に落ち着いています。

レジャーバイクでの使用なので中々交換タイミングは無いですが、この先もラインナップとして存続して欲しいタイヤです。

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使用２セット目です。
やや割高ながらさすがミシュラン、素敵なトレッドデザイン
舗装路、快適な直進性、安心なグリップ感
未舗装は何というか普通です。
でもライフは７５００キロくらいかな...。
ちょっと減り早いです。
またこのタイヤ、割と高さがあるのでサイドスタンド時の傾斜角度が多くなります。
ちょっと注意

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R1でサーキットを走っていた時はロッコルを履いていましたが、峠とツーリングだけになってからはライフとコスト面からロッソ�Uになりました。
峠なら十分です。ライフも6,000km位もつので何とか及第点。
他のタイヤも色々試しましたが、自分はピレリが1番しっくりきます。
安心して倒せるのでもうコレしか履けないです。
用途としてはサーキットでも使った事はありますが、流石にグリップ不足感はありましたのでツーリングや峠を流す用ですかね。
MT09に乗り換えましたが、今もロッソ�Uを履き続けています。
今のグリップで10,000kmもてば言う事無いのですが

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JA59のリアに履かせています。
2万km程度でスリップサインが面一になってくるのでそのぐらいが寿命でしょう。
フロントなら3万は行けると思われる。

フロアポンプでもビードが上がるので非常に使い易いタイヤとなっています。
もう一つの定番であるシティエクストラはうちの環境ではビードが上がりませんでした。

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舗装路ではしっかりグリップします。フラットダートでは地面をしっかり踏み締める感じで気持ちよく走れました。タイヤパターンも格好いいし、値段も手頃なのがありがたいです。

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舗装路ではしっかりグリップします。フラットダートでは地面をしっかり踏み締める感じで気持ちよく走れました。タイヤパターンも格好いいし、値段も手頃なのがありがたいです。

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