冬に作業したためかタイヤが固く、取り付けるのにとても苦労しました。
まだ半年も使用してないので耐久性はまだわかりませんが
　快適に走ってるのでお買い得なのかなと思います。

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最近のタイヤコンパウンドはすばらしいですね。
フラットダートな林道などを、実用車として十分なレベルでカバーしてくれます。
アスファルトの上でもブロックタイヤあることを忘れてしまいそう。

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小生の77はリアには標準よりワンサイズ大きい3.25のタイヤが入っておりました。太すぎて見た目のバランスを崩しているのみならず、ハンドリングが重くなっている気がしておりました。まだ使用できるタイヤでしたが、錆が目立つリム・スポークとともに交換しました。慣らし中ですが、77には充分なグリップであると感じます。なお、3.25から3.00に変更した効果は大きく、軽快なハンドリングになりました。また旧車にも違和感ないパターンなのも良いと感じております。

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今までは、安い外国製品を使用してました！
前後共、IRC製品に交換しましたが、気に入ってます。
このタイヤは、安定性が良いです。
もっと早く、交換すれば良かったと思います！

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今まで、BSのTW8を装着していたが今回IRCを試しにフロントに装着した。感触はダートではBT8よりブロックの衝撃緩和が高くロードでも意外にブロックタイヤのネガが感じられにくいと思う。その理由は、RX-02でもバトラックスと同じ比較理由でBSよりIRCのコンパウンドが柔らかくグリップ性能が持続しているような気がする。しかもBSは初期はレース用のコンパウンドみたいにソリッドなグリップ感があるが中盤ぐらいから経歴劣化が激しく硬化感が高い。その分IRCは緩やかのような感じがする。詰まりグリップ感の持続性が高い。しかもIRCの方が価格が安価で供給しやすいのでかなり交換が持てる。

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ホイールへの取り付けが超簡単。
柔らかいからいいよ。
素人でもできるね。
安いしいんじゃない。
まだ、取り付けたばかりだから耐久性とかはこれからだね。

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JA07のカブ110プロの適合タイヤで国産は、これしかないので選択肢があると良いのですが。タイヤ自体の性能は、グリップ感、耐久性もまずまずかと。

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フロント同時に交換しましたが、走行音が静かだと思います。ひとりで交換したのですが、スムーズにできました。縦溝パターンなので、耐久性も、ミシュランに比べて良いような黄がします。

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以前はミシュランでしたが、今度はより純正に近い溝のパターンのように思います。
ミシュランに比べ、走行音が静かで、グリップも問題なしです。直進安定性が増したように思います。

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今まで、ミシュランＭ３５などを装着し、道内のキャンプツーリング（主に長距離）主体の使用で、ほぼ２５００ｋｍから３５００ｋｍでリアタイヤが寿命となっていた状態でした、道内の郊外は信号もなく時速６０ｋｍプラスαでの巡航ですから、タイヤが過熱した状態での酷使には少々想定外のような感じだとは思いますが、ピレリタイヤはこのような状態での使用でも４０００ｋｍから５０００ｋｍの長寿命です、多少ミシュランよりは高価な感じですが、シーズンで１５０００ｋｍ程度の走行では、交換サイクルが長いため重宝すると思います、もともとチンンタラ走行なので、グリップはあまり期待はしておりませんが、純正装着タイヤよりは若干ネバリが強く感じます。

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