IRC:アイアールシー

林道を走り継ぐツーリングで活用しています。
ビードは硬くないので、一度はタイヤ交換したことがある人なら簡単に交換できると思います。
舗装路での移動性が良く、ロードノイズが少なめ。コーナリング時も安定感があり良くグリップします。
ダートは一般的な林道だけでなく、ガレ場でもグイグイと進んでいくことができる。
ただ一般的なトレールタイヤなのでヌタ場やツルツル粘土斜面でのグリップは最悪、簡単に目詰まりしますが、エア圧調整でどうにかなることが多いです。
タイヤの持ちも良いので、トコトコと林道を走るならこのタイヤで十分でしょう。

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後輩から安く譲ってもらった念願のグロムです。
とりあえずすり減った古いタイヤは外して交換しました。
リアもこちらを着けました。
早速峠に川原に山の中と夢中になって走りました。
オンロードもオフもとても素直なハンドリングで荷重移動に対して素直に反応してくれます。
本当にグロムを満喫できる良いタイヤを買いました

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後輩から安く譲ってもらった念願のグロムです。
こいつでモタードごっこにオフロードごっこをしたいので早速タイヤを交換しました。
今日は良い天気でしたので早速近所の峠に川原に山の中と縦横無尽に遊びました。
良いですねこのタイヤは、オフもオンもとても接地感があり程よくグリップします。いやあ、良いタイヤを買いました。

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IRC ツーリストからVE33s GEKKOTAへ！
初ガミータイヤです！
山でまだ試していないので、また山遊び後にインプレしたいと思います！

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1.5万kmでリアのパンクに伴い同時に交換しました。
偏摩耗はあるものの溝はまだまたありスリップサインにも届いていませんでした。
オンメインならこれ1択です。
組付けもミシュランのようにガチガチなタイヤではないのですんなり履かせる事ができますし何よりお値段も手頃でいいです。
雨の日にフルブレーキしても滑る気配はありません。

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オンロードしか走らないならこれ1択です。
ライフも申し分なく1.5万km走れました！釘を踏んでパンクさえしなければもう少しもたせられたと思います。偏摩耗はしていましたが。
雨の中でも十二分にグリップします！
仕事メインで使っているバイクにはもうこれしか履かないと思います。

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FIMエンデューロタイヤと比べると、コーナーからの加速時のリアの応答が分かりやすく、アクセルを開けるタイミングを早めることが出来た。山が高いので、マディやサンドでも不安なく開けていける。日野カントリーオフロードにあるようなガレ岩が連続する場所や、沢の上りはすごく信頼性が高いです。ヒルクライムが必要なエリアはVE33sの方が良いのかもしれませんが、自分の操作次第で登れる走破性は持っているので、練習になります。ライフも長くて大変満足です。

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ　TE250 でエンデューロレースにて使用するために購入。
今まで　09　を使用してましたが、せっかくなら別のタイヤを購入して違いのわかるライダーに近づこうかと思い別銘柄に。


【使ってみていかがでしたか？】
レースにて使用。マディーのゲレンデコースなので空気圧を悩みながら0.5 でスタート。
感想は、、、、

あまり違いがわかりませんでした。
うまい人達はサイドのコンパウンドが、云々など、言ってましたが素人の自分には？？？。

オフロードタイヤ、特にフロントタイヤの違いは素人の自分にはまだ判別つきませんでした。

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クロスカブja-45に装着。
剣山スーパー林道で試しましたが、前後150kPaで十分に快適でした。
FB3と比べるとやや硬く、同じ空気圧だとGP-22の方がダートで若干滑りやすい気がしますが大差はないです。
舗装路での性能はFB3よりもやや高く感じます。
前後共用ですが、前後で回転方向が違うので組付け時はご注意ください。

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柔らかめなので好みが分かれるかと。減りは結構早いかな。

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