IRC:アイアールシー

ミニモトラージサイズ
他と比べて安いからずっとこれ

マディは滅多に走らないエンジョイサンデーライダーにはちょうど良い

年数回の草レース前に変える程度なので

そもそも違いが分かる走りをしてないんで…

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擦り減るまで使い続けてからの再購入です。約1年間、ギリギリまで持たせましたが、最後まで雨のアスファルト以外はオンでも気持ち良く走れました。林道走るのに流石に食い付きが下がったので新しくしました。実質は月2?3回くらいの頻度で林道入るなら走り方にもよりますが、半年くらいでブロックの上の方は無くなると思います。マメに交換する方や気になる方は半年くらいのライフと考えられた方が良いかもです。

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公道も走れて林道もそれなりに走り易いタイヤ！！！
「オフ寄りのオンも走れるタイヤ」みたいなのを探し、試し続けてたら、今現状コレに行き着いた！って感じです。

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高速を走る必要が出てきたので、VE33から一時的に交換。
オンロードでは問題ないのですが、皮むきに出かけた少しガレた林道等では空気圧を落としても不満。
高速走ってきたら、また元に戻します。

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ブロックも大きいので見たままの性能でしょうか。。
もう少しオフ寄りでもよかったかもしれない。

ブロックも大きいので見たままの性能でしょうか。。
もう少しオフ寄りでもよかったかもしれない。

【使用状況を教えてください】
WR155Rのリア用に購入しました。
もともとオフタイヤがついていましたが、基本は公道走るだけですのでこちらのタイヤを選択。

【使ってみていかがでしたか？】
通勤からサーキットまでで使ってみました。

・通勤
グリップよくかなり食ってくれますので雨の日も安心して走れます。
端までは使いきれませんので、傾けすぎるとキット転びます。
私は空気圧高め好きなので、3キロぶち込んでいますが、問題なく走れます。
チューブはヘビーチューブ使用しています。

・ツーリング
ロングツーリングで高速も走りました。
良く転がるしグリップも良いので燃費にも効果があると思います。
コケが浮いている路面は流石に滑りましたが、それでもツーリングでは何一つ不満はありませんでした。
砂利道も問題なしです。
※高速走ると真ん中だけ早くなくなってしまいます。

・サーキット
ミニコースを走行しました。
グリップは申し分ありません。膝もしっかりと擦れます。ただオフ車という車体の為、タイヤのグリップにサスが負けますね。
端までは使いきれません。


チューブタイヤは一向に慣れません！

【他商品と比較してどうでしたか？】
オフタイヤと比べると断然グリップします。
公道もサーキットもこのタイヤで十分です。

【注意すべきポイントを教えてください】
ローテーション間違わないように

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【使用状況を教えてください】
WR155Rのフロント用に購入しました。
もともとオフタイヤがついていましたが、基本は公道走るだけですのでこちらのタイヤを選択。

【使ってみていかがでしたか？】
通勤からサーキットまでで使ってみました。
・通勤
21インチタイヤなので中々減りません。グリップもかなり食ってくれますので雨の日も安心して走れます。
フロントから滑ることはまずないです。
私は空気圧高め好きなので、3キロぶち込んでいますが、問題なく走れます。
チューブはヘビーチューブ使用しています。

・ツーリング
ロングツーリングで高速も走りました。
良く転がるしグリップも良いので燃費にも効果があると思います。
コケが浮いている路面は流石に滑りましたが、それでもツーリングでは何一つ不満はありませんでした。

・サーキット
ミニコースを走行しました。
グリップは申し分ありません。膝もしっかりと擦れます。ただオフ車という車体の為、タイヤのグリップにサスが負けますね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オフタイヤと比べると断然グリップします。
公道もサーキットもこのタイヤで十分です。

【注意すべきポイントを教えてください】
ローテーション間違わないように

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オン、オフでバランスの取れたグリップ力で大変気に入りました。BS社と比べて御値段もリーズナブルでなおさらGood！ツーリング派でオン主流の方にはお勧めです。オフ性能は一般的な林道レベルなら問題なく走れます。
大きな岩のガレ場やマッドでぬたぬたなんかはダメですね。同じIRCでもツーリストの領域になるかと思います。
ライフは普通な感じで、だいたい5,000キロも走ったら交換です（リヤの場合）。総合的に性能は問題なし！
さすがCRFの純正タイヤなだけはあります！！

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イーハトーブトライアル大会に参戦するために購入しました。公道を含むコース設定なので、公道走行も可能なトライアルタイヤです。リアタイヤは0.5kgf/cm2に設定して、舗装路、林道、トライアルセクションの全てを調整なしで走り切りました。フロントのインプレでも書きましたが、林道は満喫できるし、この低圧で舗装路のワインディングでも不安なく走れる性能に驚きでした。それでいて、ブロックが恐ろしく柔らかいのでトライアルセクションでは岩場や木の根もしっかり食ってくれます。高速道は走ってないので分かりませんが、それ以外のあらゆる状況に対応できる万能性があるのでツーリングにもいいと思います。
ただし、ブロックが密集しているので泥がつまりやすくマディ路面に弱いのが弱点です。

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