ジャイロアップのフロントタイヤ交換の為購入。

リアタイヤをビッグタイヤに交換し前下がりになったのを修正するため3.50から4.00へ。
バギーっぽくしたいのでこのタイヤを選びました

グリップはいまいちで安定性に欠けますがダートタイヤぽっくて見た目カスタム寄りです。
Good!!!
ついでにチューブも交換しました。

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WR250Rで使用。前回はD605でしたが、WRのオンロード性能とツーリング性能を試したく。SCORPION MT90 A/Tを装着しました。
当たり前かもしれませんが、オンロードでのコーナー、ブレーキ、立ち上がり、振動が全然違います。
さらに、ビックリしたのがダートです。D605と変わりません。濡れている土でもたいして変わりません。泥は試してませんが。後は耐久性ですね。

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アタックツーリングでは最強のグリップです。
また、意外に固くしまった路面ならフラットダートでもクロスタイヤ以上に扱いやすいと思います。
また、路面を掘らないため轍ができづらいという利点もあります。
もうこのタイヤなしでは山へ遊びに行く気になりません。これからもこのタイヤを使い続けると思います。

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ヤマハの旧車　XT250 3y5に乗っています最初は前後ダンロップD605で8000キロ、次に前後ダンロップのTRAILMAX　130/90-17に変えて10000キロ走り、リヤだけ減ったのでIRCのGP110をチョイスしました、私の場合は林道にはあまり行かず通勤、ツーリングがおもな使い方です、まだ300kmしか走っていませんが舗装路ではD605とTRAILMAXの間の滑らかさ、オフではD605より挙動が早くて食い込みもよくて楽しめます。
あとはどれくらい持つかですね・・・。

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KSR2で林道ツーリングするため、入れてみました。KSR2の初期型に標準で付いて来たタイヤは、オン・オフ共にそこそこ走ってくれたので、再度購入しようかと思ったのですが、既に廃盤となっていたため、選択肢が他にありませんでした。走ってみての感想は「オフロードでは全く使い物にならない！」です。ロードバイクでオフに乗り入れたのと全く同じ感じです。タイヤのパターンから「ゆっくりであれば整備された林道くらいは走りそう」と思っていましたが全くダメでした・・・。オンロードでも中途半端で、本気で攻めると結構滑るし、リアタイヤは3500キロ位で溝が無くなります（フロントは1万キロ近く持ちそうですが）。カタログに有るように「本場アメリカのダートトラック」では良いタイヤなのでしょうかねえ？でも、そんなとこ、日本じゃ皆無です・・・。公道走行不可のモトクロスタイヤでさえ、3500キロ位は持ちそうだし、林道ツーリング＆廃道アタックが主な用途なので、次回は硬質路面適応のブリジストンM404（モトクロスタイヤ）にしてみようかと思います。

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TL125に着けました。安いのにグリップいいです。アタック系林道ツーリングに使ってます。タイヤ自体が柔らかいので、取り替え作業もらくらくです。

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CRM50のF・Rに使用しています。
いままでは、公道走行可のK860を使用しておりました。林道ツーリング時に流す程度なら全く問題なく良いタイヤなのですが、ちょっと攻めて走るとグリップにプアな面が！という事で、モトタイヤのMX71に履き替えです。このタイヤ、林道の砂利道でのグリップは凄いです。今までのK860ではスロットルを開けると、横スライドしたり、タイヤに土がついてスリップして登らなかったりしていましたが、MX71にしてから、それらもなく、しっかりグリップしながら前に進むようになりました。コントロールもしやすいです。
ハード用ですが、ドロドロマッドでなければ大丈夫そうな感じです。
下りのブレーキや減速時のトラクションもすばらしく、グリップを失うことなくちゃんと減速してくれます。

オンもウェット路面での走行でなく、普通走行であれば、全く問題はなく走れそうです。
減りは、まだそれほど走っていないのでわかりませんが、以外に持ちそうな感じです。

D739よりも幅広い範囲をカバーており、カワサキKXにも標準装備されているみたいなので、性能は折り紙つきではないでしょうか。
これからのライフに期待です。

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ツーリングで舗装路を良く走るのでロード寄りのタイヤを探していました。
さすがにロード用とあって大変スムーズです。
また、林道程度であれば問題ないのではないかと思います。
ロードを良く走られる方には最適ではないでしょうか！
大変満足できます！

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このタイヤのブロックからして林道程度であれば問題ないと思われます。
また、ロードでは大変スムーズです！
ツーリングで高速を使用すると、オフタイヤD603であれば5000km持たないですが、このタイヤですと10000kmは大丈夫ではないでしょうか！
大変お勧めです！！

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オン＆オフのハイスピードツーリングでは、ベストなタイヤです！ロードでのグリップ感と林道でのグリップ感のバランスが非常に良いです！耐久力もそこそこあります！価格が高いと言われていますが、それなりの性能を十分発揮しています！むしろこれに変わるタイヤが存在していないと思います。

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