・ガソリンスタンドまで空気を入れに行くのが億劫なときに、この商品が役に立ちました。
・パンク時などに緊急で空気を入れたいときにも役立つと思います。
・ただ、タイヤ内の圧が高くなってくると空気を入れるのに少し力が必要になってきて、夏場だと少しつらいかもしれません。

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ガソリンスタンドで空気を入れる際、自動車専用のしか無い場合重宝します。
この製品のアイディアは凄く良いと思います。
L字の部分にネジがありまして締め込むとエアーバルブと繋がる仕組みになっています。
当然、外すときはネジを緩めて外すのですが、
緩めている間にもエアーが抜け続けます。
完全に取り外すまで抜け続けます。
対策としては自分が入れようとする量よりも多目にエアーを入れて本製品を取り外した後にエアゲージで調節しています。
大きさもそんなに場所を取りませんのでウエストポーチの奥とかスーパースポーツ系のバイクの小物入れにも　そっと忍ばせて置けば
出先で慌てる事も無いかと思います。

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そうだろうな~と思ってはいたんですが、空気を入れるのは重労働です。エマージェンシー用ですね。携帯性重視なので仕方が無いと思って割り切って使うしかないですね。

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今までスポークの調整には普通のレンチを使っていたんですが、かっちり合ってないのか、はたまた接地面が少ないためか、しっかり回せず舐めてしまうこともしばしばありました。

やっぱり専用のものがいいのかな、と思い購入。さほど高価なものでもないですし。使ってみるまでは、所詮挟んで回すだけだから大して変わらないかな、と思ってもいましたが、使ってみてその使い勝手の違いに驚きました。
ニップルに対しほとんどガタがなく、また厚みが十分にありしっかりと回せます。
スポークの調整が必要な車両には必須の工具だと思います。早速車載工具に加えました。

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小型バイクを所有していて、自宅でエアポンプで月一回程度タイヤのエア圧をメンテしたい人には非常におすすめの商品です。
この種の製品は、色々あり、廉価なものもありますが、付け外しの際のエア漏れが非常に気になりますので、それなりの価格のものを購入することをお勧めします。
また、エアバルブ自体を取り換えてしまうやり方もできますが、その方法だと純正外の部品を付けることにもなりますし、ブレーキディスクに干渉してしまう恐れもあり、リスクが高いです。

メンテを自分でやらないと気が済まない方、ぜひ購入してみてください。

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昨日届いたので早速使ってみました。
シガーソケットで使用したところ、スイッチを入れても動かない・・・
色々調べていたら何とも単純な理由にたどり着きました。
本製品は4A以上の起動電流が必要です。
私が使っているシガーソケットは1A出力だったので起動しなかったということです。
付属のワニグチクリップでバッテリーに接続すると問題なく起動しました。
それなりに振動と音が出ますが、エンジンをかけて使用するのでそんなに気になりません。
性能も問題ないですが、付属のゲージは目安程度なので厳密な調整には、別途調整機能付きのエアゲージが必要です。
シガーソケットでの使用を考えている人は出力電流の確認をお忘れなく。

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バイクに：アプリリアRSV1000ミレRです。ハイプレッシャーモードで使用。15回の入力で2.0が2.8へ。入力はとても軽く楽に入れられた。
自転車に：シティサイクルにハイボリュームモードで使用。5回の入力でヘナヘナだったタイヤがパンパンに。
空気入れとしては非常に使いやすく、これまでスタンドまで行って行っていたものが自宅で可能となりました。
ただ付属のエアゲージがまるで使い物にならないため星4です。

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以前、会社帰りにパンクしてしまい、ガソリンスタンド
でエアを入れようとしたのですが、空気入れの先が
合わない為、泣く泣く自宅に帰ったことがあったので
購入しました。これを常備していれば空気入れの先
の角度を気にせず対応できるのでもしもの時、安心。
又、タイヤのバルブがストレートで空気入れの先が
ホイルのスポークに当たる物にも対応出来ると思います。

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使いやすいです、リムを傷つけずにタイヤ交換できました。

180サイズ以上のタイヤだとさすがにもう一本レバーが欲しいところです。

道具は良いので、あとは慣れです。

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うちのガレージにもあるが(正直このメーカーかは不明)、このタイプは使い方に注意が必要。まず動かないよう固定をどうするか。靴が当たるだけで動くので・・。それと大径タイヤだとストップが明確でなく、こないだ家族から「乗り越えるぞ」とか言われたので。

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