これ1本で　ほとんどのニップルに対応できるのでとてもいいです。
値段もお手ごろでおすすめです。

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今までガソリンスタンドで空気を入れていたのですが時間帯によっては空気入れが置いてない時があって購入を決意しました。

空気入れとしてはお高めかもしれませんが空気の入れ方が二種類あって低圧で入れる方法と高圧で入れる方法が足元のスイッチで切り替えられます。

試しに圧力3.0kg/cm2まで入れてみましたが高圧モードならすんなり入れていけました。

入れられるバルブ形式も米式、英式、仏式に対応しており更にスチールニードルとプラスチックニードルも付属しているのでゴムボートやボール等にも対応しています。

コレだけ高機能なら色んな物に対応出来ると思うのでコレから活用させて頂きます。

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ガソリンスタンドでタイヤにエアを入れる際にバイクはディスクローターなどが邪魔になってエアバルブが上手く接続できないことがあります。
そんな経験から本品を購入し、ツーリングの時はいつも持ち歩くようにしています。
値段が少々高いですが、1本持っていると便利ではあります。

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初めてのタイヤ交換でしたので、購入しておいて正解。レバーの倒しすぎで案の定、チューブに穴が・・・。チャリンコのパンク修理は慣れているので、簡単に使用できました。

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原チャリに乗ることになって、空気が入れにくいので購入。

家の自転車の空気入れで多めに入れて、
空気圧計で減らすやり方で楽々入れてます。

高いパーツだなと思いましたが、使いやすいので安い買い物です。

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自分の場合スタンドアップの補助が目的ではなく、バイクを車で運ぶ際の固定目的で購入しました。

エトスのを選んだ理由は、他メーカーに比べて足の部分が張り出してなく、タイヤの当たる先端部分が薄めで車に積んだ時バイクを出来るだけ前にして固定できると思ったからです。
実際使用してみると、写真のようにセカンドシートギリギリまでバイクを前にすることが出来、シートを畳まなくても積むことが出来ました。
車は200系ハイエースS-GL、バイクはGSX-R600・K7です。
バックドアとリアタイヤには50mm前後余裕があります。写真もあるんですが1枚しか添付出来ないみたいなので・・・

知り合いで、他メーカーのゴツいホイルクランプを使用し、同じ条件でバックドアがタイヤに当たり閉まらなくて、セカンドシートを畳んで使用している事例を知っていましたので、この商品には満足しています。

もちろん固定もしっかり出来ますし、アプローチもリリースもなんの不満もありません。

トランポに使用しようと思ってる人の参考になれば幸いです。

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緊急時に使うために購入しました。
試しに使ってみたところ、チャックの穴が小さいのか分かりませんが、タイヤのバルブの奥までささらず、空気が入れられませんでした。
ちなみに、当方のバイクはFZ6 FAZER S2です。
自転車に使ってる普通の空気入れは問題無く普通に使えてますので、製品の精度に問題があるのではと思ってます。

今では、バイクに携帯もせず家で眠ってるので、この評価となりました。

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　使いやすい、適用範囲が広い、色がたくさん。

　強いて言えば、使わないサイズのレンチをまとめる、ホルダーのような物を付属してくれると、かなり満足いく製品になると思います。

　使わないレンチは、小さい駒なので、なくしてしまわないか心配です。

　それらを加味しても、星4個あげられます。

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国産のバイクだと、ガソリンスタンドに置いてある自動車用の空気入れが使えないので、結構不便だったけど、これがあれば問題なし。
サイズもコンパクトだし、バイクのシート下に入れておいても良いかも。
ってことで、これは便利です。

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ミシュランのエンデューロコンペ3を交換している際に、先端が曲がってしまいました。
写真のように前輪だったり、普通のトレールタイヤであれば、曲がるようなことはなかったので、やはり強度が少し弱いのかもしれません。
また、グリップ部が回ってしまうようになり、レバー部の弱さもさることながら、グリップの接着も甘いと言う印象を受けました。
まぁ、値段も値段なので仕方ないことでしょう。
メッキされていて見た目は悪くないのですけどね。
もう少し頑張って、KTC製を購入することをオススメします。

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