ミシュランのエンデューロコンペ3を交換している際に、先端が曲がってしまいました。
写真のように前輪だったり、普通のトレールタイヤであれば、曲がるようなことはなかったので、やはり強度が少し弱いのかもしれません。
また、グリップ部が回ってしまうようになり、レバー部の弱さもさることながら、グリップの接着も甘いと言う印象を受けました。
まぁ、値段も値段なので仕方ないことでしょう。
メッキされていて見た目は悪くないのですけどね。
もう少し頑張って、KTC製を購入することをオススメします。

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普段あまり触れることはないのですが、スポーク増し締め用の工具がなかったので購入。
触り心地というか質感はかなり良く、重量もちょうどイイ感じです♪
その為、使いやすさも申し分なく、価格も手頃、さまざまなニップルサイズに対応の為、対応車種は多そうです。（普通は1つしか使いませんが・・・）
スポークタイヤのバイクに乗られている方に、是非1本☆

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普通のタイヤレバー2本とこのタイヤレバーをメインとして使用。先がスプーン状になっているため使いやすい工具だと思う。

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出先でのパンクは嫌ですねぇ~、正直、経験したくは有りませんが　万が一の為にと思い購入、タイヤがチューブレスなのでチューブレス用のパンク修理セットと一緒にパワーポンプも購入しました、前輪のタイヤの空気を一度全部抜いてパワーポンプで入れてみました、（ちなみにタイヤサイズは16インチ130／70です）入れるのに結構な力がはいります、腕も痛くなり時間もかかりますが結果入れる事はできます、なにより携帯性に優れています、ワンタッチホルダーが付属してるのでバイクのフレームなどに装着してればワンタッチで取り外す事ができますし走行中落ちる心配もいりません、なによりツーリングでの安心感が少し違います。

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丈夫で使いやすそうなとこが◎です。
携行用のツールバッグに収まらない長さが△
ま、短いと力加減が厳しいのだろうけど＾＾；

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色々なインプレや雑誌での評価を元に購入して初めてのタイヤ交換で使いました。これは良いですね。先の広さと曲がり具合となんともジャストでした。柄の長さも230mmのがちょうどですね。260mmも買いましたがちょっと長い感じがありました。力は入れやすかったですが。

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　所有のTS125Rのホイールのスポークがかなり緩んでいたため、購入。
　KTCのニップルレンチと迷いましたが、他にもDR-Z400SMを所有しているので、様々なニップルサイズに対応できるこの商品にしました。値段も安いし、DRCのものにして正解でした。

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自宅でのバイクと車のエア調整用に購入しました。
今までは別の商品を使っていましたが、
壊れてしまいましたので買い替えです。
エアポンプはDRCエーフォースポンプstを使っていますが、
そのままだとエアポンプのチャックの操作が
ホイールやローターと干渉してやりにくいのですが、
この商品を間にはさむことで、かなり作業がしやすくなります。
おススメします。

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どこのガソリンスタンドにいっても、バイクには、空気が入れられないことがよくあるのですが、これがあればそんな悩みも解決しますよ。ちょっと値段が高い気がするので、星4つで

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ETHOSのフロントスタンドを使用していますが、一人でフロントアップ時に幾分かの不安あり、この商品を購入しました。
よく似ている商品にバックスレイのスポーツチョークとかヤフオクに出品されている「ホイールクランプ」があり、2つとも単体で使用できると言ってますが、
この商品はあえてフロントスタンドを立てる時の補助的なものとしてリアスタンドとの併用を明記しています。
（単体でも使用できましたが、安定性を考えるとやっぱり説明書のとおりにリアスタンドの併用を勧めます。）
実際にやってみました。
■上げる時
　　少し勢いをつければ簡単にタイヤが乗ります。
■安定性
　　真直ぐに乗っかってれば良いように思えます。
■下ろす時
　　補助リバースレバーがあるので楽です。
■フロントスタンドを立てる時
　　以前より楽（安心）です。
　　一人でもフロントアップが簡単にできるようになりました。

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