【使用状況を教えてください】
シートの表皮交換時にタッカーで固定するために大きめサイズのステープルを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
かなりしっかりと固定出来ましたので機能性は十分だと思います。
厚みもありますのでタッカーは安いものでは歯が立ちません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品と大差ないかもしれませんが、サイズさえしっかり確認すれば曲がることなくしっかりと固定出来ます。

【注意すべきポイントを教えてください】
厚みがあり、安価なタッカーでは使えない可能性がありますので、大きめのタッカーが必要となります。

▼安物のタッカーでは上手く固定ができないです。あまり使う工具ではないため、一度購入すると出番があまりありませんが、準備があれば破れた際にすぐに補修ができますので予備購入をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB1100のフロントフェンダーのブレーキホースクランプを固定する六角穴付のボタンボルトを舐めてしまい、穴の角が完全に取れて引っかかりがなくなり、丸い穴になってしまったため、藁をも掴む思いで同社製のネジザウルスSEと一緒に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
硬そうな素材でイメージどおりの工具でした。

【使ってみていかがでしたか？】
正直、半信半疑で使ってみましたが、インパクトレンチで舐めて丸くなったボルトノ穴に潜り込ませてすぐに食い込みはOK。固着していると思われるボルトだったので心配でしたが、ラチェットレンチで回すとあっけないほど簡単に外すことが出来ました。
今まで私は長いこと外せず、ずっと悩まされたボタンボルトを秒殺で外すことが出来、感動しました。
ただし、外したボルトはこのビットがガッチリ食い込んでおり、ボルトから引き剥がすのになかなか苦労しそうでしたが、別途ネジザウルスSEを使ってボルトを固定してラチェットで逆回転させてやると秒殺で外せました。
安くはない工具ですが、効果は絶大です。今までの苦労がウソのように解決でき、もっと早くに購入すればよかったと後悔しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ボルトの穴サイズが合わないと使えませんので穴のサイズに合わせ使いましょう。
またステンレス製ボルトは硬そうなのでスチール製の方が食い込みは良いかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
精度の低い安価な工具がAmazonなどから出品されているかも知れませんが、ネジザウルス社の工具は間違いないと思います。
別途同社のネジザウルスGTやSEと使うことでもっと効果が上がると思います。

▼大きめサイズのモンキーレンチやトルクレンチと同様に一家に1つは持っておきたい工具です!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
自動車のＤＩＹメンテナンス、特にバッテリー交換作業は、一見するとボルトを緩めて外すだけの単純な作業に思えますが、常にショートという重大なリスクが隣り合わせにあります。鉄製のスパナやラチェットが、プラス端子と車の金属ボディ（マイナスアース）に同時に触れた瞬間に激しい火花が飛び散り、最悪の場合は車両のコンピューター破損やバッテリーの爆発、大怪我に繋がるからです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
そんな危険を未然に防ぎ、初心者からベテランまで圧倒的な安心感をもたらしてくれるのが、このエーモンのショート防止２Ｗａｙレンチ（商品番号８８６３）です。実際にこのレンチを手に取ってみると、まずその軽さとコンパクトさに驚かされます。
【使ってみていかがでしたか？】
一般的なスチール製の１０ミリコンビネーションレンチのようなずっしりとした重量感はなく、手のひらにすっぽりと収まるサイズ感です。全体が鮮やかなオレンジ色の樹脂で包まれており、一見するとまるでおもちゃのようにも見えますが、その中身にはしっかりとした金属製のレンチが芯として通っています

【注意すべきポイントを教えてください】
この表面を覆っているポリアセタール樹脂のコーティングこそが最大のポイントで、これがあるおかげで、狭いエンジンルームの中で工具をどのように振り回しても、周囲の金属フレームに当たってショートする心配が一切なくなります。一般的な工具を使用している時は、プラス端子側のナットを緩める際に、スパナの反対側がボディのどこかに触れないよう、極限まで神経を尖らせて作業しなければなりせん。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この絶縁レンチを使っていれば、万が一手が滑ってレンチをエンジンルームの奥に落としてしまったり、作業中にステーやボンネットのフックに接触したりしても、パチッと火花が散ることがありません。この精神的なゆとりは非常に大きく、焦りからくる二次的な作業ミスを防ぐことにも直結します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
このレンチは単にショートを防ぐだけでなく、一本で二つの役割を果たす２Ｗａｙ仕様になっている点が実に実用的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z900RSのオイル交換に合わせて、デイトナのオイルフィルターレンチを購入しました。実際に使ってみてまず感じたのは、フィルターへの掛かりがしっかりしていて、滑りにくく扱いやすいという点です。力を入れたときも安定感があり、無理な姿勢になりにくかったので、作業のしやすさはかなり高いと感じました。普段からメンテナンス費用はできるだけ抑えたいと考えているため、工具選びには慎重ですが、このレンチは価格に対して十分満足できる品質でした。
特に良かったのは、フィルターの着脱がスムーズにできることです。固く締まっているフィルターでもしっかり噛んでくれるため、外すときに余計な力をかけすぎずに済みましたし、取り付け時も作業がしやすかったです。工具自体の精度も悪くなく、フィルターに対して変な遊びが少ないので、安心して使えました。オイル交換のたびに使う工具だからこそ、こうした扱いやすさは大きなメリットだと思います。
実際の交換作業でも、レンチの掛かり具合に不満はなく、作業が途中で止まるようなこともありませんでした。フィルター周りは狭くて作業しづらいこともありますが、このレンチは比較的スムーズに回せたので、メンテナンス初心者でも使いやすい印象です。交換後も特に問題はなく、工具として必要な役割をしっかり果たしてくれました。
一方で、耐久性や長期使用時の状態については、今後も見ていく必要があります。ただ、現時点では「必要十分以上に使いやすいオイルフィルターレンチ」という印象が強く、純正品にこだわらずコストを抑えたい方にはかなりおすすめしやすいです。特に、Z900RSを自分でメンテナンスしているライダーや、オイル交換のたびに確実に使える工具を探している方には、満足度の高い一本だと思います。

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カブのオイルドレンボルトを緩める際、
エンジン下部のボルトに対して首の角度と適度な短さがよいです
ラチェットを壊してしまいそうに固まったボルトに最適

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あるとないでは大違いです
いままでゴムのガスケットをはがす引き抜くときは
ふつうの千枚通し見たいので引っ掛けてましたが
やはりこういった専用の物を使うと
効率が上がり作業時間やストレスも軽減できます

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自分でタイヤ交換（チューブタイヤ）をする方には必携です
あのいらだち
バルブがうまく穴にはまらないなどを解消できる
というだけにこの金額はおつりがいくら帰ってきてもおかしくない
効果抜群です

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普通に使えます
タイヤ交換等の際あると便利です

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購入後の状態でハンドルを回転させると摩擦か製造精度が悪いのかかなりゴリゴリしますが
赤い握りと本体の隙間にCRCかシリコンスプレーを注入するとめっちゃストレスなくクルクル回ります
購入後はひと手間かけることをお勧めします

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ボルト側の回り止め用に購入しました。
アストロ辺りでも良かったのですが、レンチはKTCで揃えているので今回もKTCに。
期待を裏切らない精度と剛性感で、安心して作業ができます。ザグリが浅めなのが良いですね。

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