必要最低限の機能があり、この価格なら言うことないと思います。
ノーマルの車載工具では頼りないので、こちらの3wayタイプに差し替えて使っています。
純正の車載工具は経年劣化で傷んできますので、こういったアフターパーツでカバーできるのがありがたいです。

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よく使用するサイズなので気がついたら二本買ってました（笑）
品質、使用感、耐久性の三拍子揃っており、トルクのかかる場所でも今までに変形したこともなく、整備やカスタムする際はかなり頼りにしています。
使用する際にイモネジが緩んでビットが外れる事がありますが問題にはならないと思います。
何をするにしてもまずこいつを使っているくらいよく使用していますね。

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CB1100のエンジン取り付けボルトの取り外しに必須でした。
通常の長さのレンチでは締付けトルクがきつすぎて折れるか舐めます。
絶望的なほどビクともしなかったエンジンマウントボルトがこちらのレンチを使用する事で緩めることが出来、無事エンジンガードの取り付けが自分で出来ました。
あまり使用することが無いかもしれませんが、ご自身で整備やカスタムをされたい方は必須アイテムだと思います。

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幅を調整するためのネジ部もスムーズに動いて非常に使いやすいです。
固着したネジには厳しいですが、大から小まで様々なネジに対応でき、手元にないような大きなサイズや特殊なサイズのナットに今まで大活躍しています。
価格面でお高く見えるかもしれませんが、耐久性もあり、結果として安くなるのではないでしょうか?※写真は10年使ったものです。
バイクに限らず、DIYに使用できますので一家に1つは持っておきたいアイテムだと思います。オススメです！

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1/4"×150mmエクステンションバーと凸1/4"&凹3/8"のアダプタを探していたところ、このメーカーのセット品が見つかりました。
同メーカー品をそれぞれバラで買うよりも安く購入出来ました。

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便利な変換アダプターも弱点がある・・・のを解決するアイテムです！それが「早回し変換アダプタ」1/4SQ → 3/8SQです！
変換アダプターを用いて作業する場合ソケット側の全長がアダプター分長くなるため、狭い場所では他の部品に干渉したりアクセスを困難にする可能性があります。そんなジレンマを解決するアイテムの一つがKTCの早回し変換アダプタです！見た目は「クイックスピンナー」のようです。
ソケット側の全長が通常の変換アダプタを使うよりもコンパクトになっています。1/4SQラチェットハンドルのアンビル（差込角）にアダプターを装着するとちょうどその周囲が3/8SQに拡大するように設計されているのです。
そのおかげで1/4SQソケットを装着するのとほとんど変わらない全長で変換し使うことが可能になるのです！

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まず、工具としてもおもちゃとしても楽しませてくれる、そんな商品です。
ちょっと前に流行った、ハンドスピナー的な遊びが出来ます。用もないのにベアリングをクルクルしたくなります。
T型ハンドルとしても優秀。持ち手を柄に固定したままクルクルするだけなので今までの唯のT字の棒とは大違い！
また、先っちょを凸にも凹にもできるのには驚いた！これも超便利。ラチェット・ドライバーなど、回す系の工具は沢山ありますが、ついつい手が伸びてしまうのがこれです。

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【使用状況を教えてください】
フロントアクスルの脱着時に使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
自分は24ｍｍしか使っていませんが、適合サイズが４種類有り、便利だと思います。
差込角9.5sq(3／8”)も手持ちの工具に適合するので、助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
差込角9.5sq(3／8”)のラチェットレンチ等が無くても、使用するサイズの逆側のサイズに合うメガネレンチがあれば使用出来ます。

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ちょっとしたサビはこのブラシでサッと擦れば面白いように取れます。
私の場合、細かい部分についてはMOTOFIZZのブラシを使用し、面が大きめの部分はKTCのブラシ、というように使い分けています。
また使い方については、小サビが出た場合にまずはこちらのブラシで磨き、最後にピカールやキクモールなどで仕上げています。

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私は高価なパーツの締め付けには安心のKTCソケットとデジタルトルクレンチをセットで使用しています。
13mmというあまりないネジ径のソケットではありますが、セミディープなのでブレンボのブリード締め付け、トルク管理にバッチリです。

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