5.0/5
ハーレーの整備用に購入しました。
値段が安いので心配ではありますが、素人並ではありますが頻繁に使用していても特に不具合はありません。
プロが使用しても問題ないレベルだと思います。
買って損はないと思います。
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4.0/5
同様の性能を持つソケットとしてSK11の『ボルトキャッチソケット』やKokenの『ナットグリップ』、そしてFPCの『キャッチングソケット』がありますが、SK11以外は実際に購入したので、今回はTONEの『ナットキャッチソケット』をインプレしたいと思います。
はっきり言って、どれも同様のコンセプトの下で設計されているので性能に大差はありません。おそらく一番安価なSK11も問題ない性能を備えていると思いますが、違いは質と耐久性でしょう。プロの整備士でもない限りはSK11を試してみて、気に入ったら有名ブランドの物を購入するのがベターかと思います。
私が気になったのはSK11やKokenの棒スプリングを巻きつけたデザインです。それらの外観があまり美しいとは思えなかったのに対し、TONEは板スプリングを採用しており、個人的にはこちらのデザインのほうが気に入っております。
ですが、個人的にお勧めなのはFPC製になります。何故かというと、SK11やKoken、TONEのどれもがナット単体をソケットから外しにくいという性質を持つのに対し、FPCは半球状の窪みがあるスプリングが回転してボールにかかったテンションを解放することができ、ナットを簡単に取り出すことができるからです。
あくまで個人的な意見ですが、ソケットとしての性能と品質を順位づけすると(1)Koken(2)TONE(3)FPC(4)SK11となり、グリップ機構に着目すると(1)FPC(2)(3)がkoken・TONEのどちらか(4)SK11となり、サンデーメカニックとしてのコストパフォーマンスは(1)SK11(2)(3)(4)はKoken・TONE・FPCのどちらか と言った印象です。
狭い箇所での作業が多く、ボルトが落ちると大参事になるような箇所では必携とも言えるこのタイプのソケットは意外にも選択肢が多いので、質や価格を検討して好みを探してみて下さい。
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最初は標準タイプのプラグレンチを使用したのですが、ハンドル部が短くバイクのハンドルに当たってしまうため、非常に使いにくかったので、ハンドル部の長いタイプを探してこれに行きつきました。これならT型部がバイクのハンドルより上に出るため、プラグを回すことができました。
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5.0/5
デジラチェで使用するために購入しました。安物工具メーカーの物もありますが、クロスビットなだけにネジ山を壊したくないので、KTCのクロスビットソケットを選びました。
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5.0/5
PBのドライバー類は好きなので、今回はPBのビットのみを購入しました。所有するドライバー全てをPBにしたいです!「Webikeさんでは購入できないPB商品が結構ある」ので、改善していただければ有り難いのですが...
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4.0/5
L型だと力をかけにくかったり、入り組んだところでは作業をしにくいことが多いです。このグリップヘキサゴンレンチであれば、握って回すことできるため作業効率が上がります。
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4.0/5
ニッシン1/2フロント用マスターシリンダー分解に使いました。90度なのでスナップリングの穴が見えやすく、先端が長いので簡単に外すことができました!とっても便利ですが滅多に使う工具ではないので個人的にはちょっと高い気がします。。
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5.0/5
このPB スイスグリップ ビットドライバーハンドルを購入した理由は、必要なビットのみ交換出来ること、コンパクトに収納できること、そしてPB スイスグリップの質感に惚れました。窮屈になってきた工具箱もこれなら場所をとりません。
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これを購入して又ひとつKTCのものが増えて満足です
作りもしっかりしていて、日本製なのがまたお気に入りです。
この商品は、ビットのところに固定ねじがついていて、
緩めると抜けて上下入れ替えが可能みたいです
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5.0/5
SIGNETを使い始めて長いのですが
なんせSIGNETの良いところは
手に馴染みやすく
素材自体が硬い。
高トルクを掛けてもへこたれない!
国産や某アジア産のスナップ◯ンより
しっかりと作られてる。
そして精度がとても良い!
さすがカナダ!
一度使ってみると解ります。
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