ドライバーを5回程度擦るだけでしっかりとした磁力が施されます。狭い場所へのネジ山への誘導がドライバーの先端に引っ付けて行えるのでとても便利です。もちろん緩める時にも効果的です。ビスを落として紛失する心配が少なく安心して使えます。

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ユニバーサルジョイントはホームセンターなどで探しても結構高い金額で販売されていますが品質も良くて値段も安いので十分に満足出来る工具です。ラジエーターを動かさずにエキパイのナットに届いてバイクのメンテナンスには必要不可欠です。

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ボックスレンチが入らない場所での使用に効果的で作業がスムーズに出来ました。メガネレンチのラチェット版でギヤも細かい設定で狭い所でも角度がない所でも作業効率が普通のメガネレンチやスパナとは比べ物にならない効率の良さです。

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マスターシリンダーやABSモジュールからブレーキパイプを取り外す時にとても便利でした。以外と硬く締まっている箇所なのでスパナの使用では舐めてしまう確率が高いです。ブレーキパイプの交換は場合によってはとても困難になるので舐める前に使用する事をおすすめします。

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持ちやすい木製の軽い柄でブラシの量も豊富でドライブチェーンの汚れや錆び取りがとても楽でした。真鍮なので金属に傷が付きにくくて効果的にサビを落としてくれます。値段はお手頃ですが価格以上の性能です。

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ドライブレコーダーの電源用に使用しました。シガーライターに直接差し込むのは配線が丸見えで見た目が悪くなるのでこちらの商品を使用です。見えない所で電源が取れてソケットの抜け防止にロック機構があるのも安心です。ドライブレコーダーの配線をスッキリさせるにはとても有効です。

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バイクのプラグ交換に適しているフレキシブルタイプのプラグレンチです。バイクのシリンダーヘッド周りは配線コード、ワイヤーやホースなどで混み合っているのでレンチの角度が自由に変えれて効果的に使えます。

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エアバルブのムシの脱着に回しやすい便利なドライバーです。通常の長さとショートタイプがセットになっているので使い分けが出来て便利です。ショートタイプは狭い場所で指先でも回しやすいです。

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手が入らない狭い場所や手の届かない場所のビスを緩めたり締めたりが容易に出来ます。ドライバーの先端はマグネットの効果でビスを落とさずに狙えて便利です。グリップも力が入れやすい形状で効果的です。ヘッドライトの光軸調整にも使えて便利です。

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ヤマハYZF-R1(2016年モデル)のオイルフィルター交換用に購入しました。適合車種には記載がありませんでしたが、ブログなどで調べたところこちらのフィルターが使用できると書かれていたので、購入しました。

【購入の決め手】
オイルフィルター用のレンチは色々ありますが、価格が安価だったことと、フィルターが取れなくなった場合にボルトをねじ込むことで押し出すことが出来るという点が決め手になりました。デイトナブランドなので精度面も安心できたことも決め手になりました。

【使い勝手】
今回、純正のオイルフィルターからベスラのものに変更しましたが、どちらにもフィットしました。(当たり前ですが)滑ったりすることも無かったです。フィルターを外した後で、すぐフィルターが外せなかったのでボルトを使用しようとしましたが、ピッチが特殊なのか使えず、結局力ずくで外しました・・・。なぜM8やM10の普通のめねじじゃないのか・・・。

【要望など】
上記で書いたようにめねじをもう少し一般的なサイズにして欲しいです。次回のフィルター交換までにはあうサイズのボルトを用意しておこうと思います。
それと、写真の通り商品パッケージの裏には適合車種がかなりの数記載されていました。ブログなどで適合するか調べはしましたが、本当に自分の車種に使えるのか少し不安がありました。このパッケージ通り適合車種を書いてくれていたら不安も少なかったのに・・・と思いました。(YZF-R1(2015年モデル以降)の記載はありませんが、2014年以前とフィルターサイズが同じなので使用できます)

【比較した商品】
KTCなどの工具メーカーのフィルターレンチと比較しました。最終的には価格と使いやすさ、ブランド、インプレでも評価が良かったので購入にいたりました。

【総評】
商品の精度や使い勝手は満足です。価格の割にしっかりしています。めねじのサイズだけ残念ですが・・・。オイルフィルターレンチも色々ありますので、どれを買えば良いかわからない、という方は車種が適合していればとりあえずデイトナのものを買っておけば間違いないかと思います。

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