クルマもバイクも電装系を弄ることが多い私にとって、最も使用頻度の高いサイズがこの8MM-10MMです。

なので、このサイズのメガネレンチやスパナ類はギアレンチを含めて何本も持っています。

久々の新車バイク購入を機に、その使用頻度の高いメガネレンチをアップグレードしました。

ミラー仕上げが美しく、刻印されているレタリングのフォントにも拘りが感じられます。
使い終わる度にウェスで磨きたくなるレンチですね。

アマチュアライダーにとっては一生モノだと思います。

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今まではキャンプ用のペグ打ちハンマーで代用していましたが、20年ぶりのリターンライダーを機に、ハンマーもキチンとした製品を購入。

もう少し小さいタイプでも良かったかな？とも思いましたが、大ぶりな分パワー？もあり、シャフトを抜いたりする際に早速重宝しました。

SIGNET製品に共通しますが、グリップの握りやすさが秀逸で、安心して使えます。

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同時に購入したラジオペンチの方はグリップ廻りの仕上げが結構雑でしたが、こちらのニッパーの方は綺麗にバリ取りしてあり問題ありませんでした。

ニッパー部分の切れ味良好で、太めの線材や針金も面白いくらいにザクッと切れます。

当たり前ですが、これまで使っていた100均のニッパーとは全く世界が違いますね。

あとはこの切れ味が長い間持続してくれることを祈るばかりです。

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グリップ感とか、独特のブルーのデザインはとても気に入ってます。
先端部廻りの精度も十分高く、安心して使えます。

ただ、グリップ廻りのバリ取りが不十分で、購入時のまま使うと時々バリが掌に食い込んで痛かったりします。

自分でバリ取りして使えば問題ありませんが、そんなに安い工具でも無いので、それくらいはしっかり仕上げて出荷してもらいたいものです。

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あらゆる場面で使用する、活躍頻度の高い工具なので、握りやすさとデザインを重視して選びました。

さほどトルクを掛ける工具でも無いし、先端部の精度はホームセンターや100円ショップの製品でも十分ではあるものの、握ったときに思わず笑みが浮かんでくるこのグリップ感はSIGNETならではのものだと思います。

他のサイズ、マイナスも同じシリーズで揃えました。

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カワサキW800用として購入しました。
問題なくオイルフィルターの交換が出来ました。
メッキや塗装はありませんが、工具として必要十分な商品だと思います。
オイル交換くらいは工具を揃えたとしても、すぐに元が取れます。
簡単な作業ですのでDIYがおすすめです。

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自動車のブレーキホース交換作業では重宝する工具ですが、ことバイクの整備に関しては全く無用の工具です。切り欠きの部分はボルトを通すには狭すぎるので、一般工具として使用できる機会もほとんど無いと思います。

それに、今となっては存在意義のあまり感じられない工具とも言えます。と言うのも、現在では『クローフットレンチ』という、より便利で汎用性のある工具が発売されているからです。昔はクローフットがあまり一般的ではなく、あまり高価なものが多かったですが、現在は各メーカーからラインナップされており、剛性も十分でありながら価格も手頃なものになっています。

ブレーキパイプレンチがまさに自動車のブレーキ関連でしか使えない一方、クローフットレンチはラチェットハンドルやスピンナーとの組み合わせで様々な場面で使用できます。当初、私はクローフットレンチのようなオフセット型の工具を使用する場面を想定できなかったのですが、2代目エスティマのO2センサーを取り外す際にオフセット型の工具でないと取り外せない事があり、初めてその有用性に気がつきました。

自動車整備工場を営むプロであれば別ですが、プライベーターでもブレーキホース類を交換する機会はほとんど無いでしょう。それならばわざわざ汎用性の低いブレーキパイプレンチよりも、いざという時に役に立つクローフットレンチの購入をお勧めします。

ただし、自動車のブレーキホース交換という場面では大変使いやすい工具であることだけは報告しておきたいと思います。

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PCX2013Espの後輪アクスルナットに使用しました。
・使用には全く問題無し。
・全体的な見た目はシルバーボディーで綺麗。
・細かいところは、小キズ、ムラが目立ちイマイチ。
※商品の性質も含めて総合評価すると◎でした。

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ソケットレンチが使えるので、専用工具が不要です。
そう頻繁に使う機会のない工具なので、それ専用の工具まで揃えると置き場所も邪魔になりますが、これは良いです。

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1098Sのリアサスを外すのに購入しました。
ロングソケットだと、トルクが逃げそうですが、これならトルクが逃げないのでバッチリです。

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