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3.0/5
80年代の旧車だとプラグが深く刺さっていて外せません。
このレンチだとギリギリ長さが足りて外せます。
日常工具でもメンテに使えますし、車載しててもいいと思います。
3wayは使えます！
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外装の取り外しや手の届かない箇所の作業効率が大幅にアップしました。電動工具はナメ易いので、こちらを専ら使っています。KTCということで造りもしっかりしており、長く使えそうです。
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4.0/5
プラグ周辺が狭くて手持ちのプラグレンチが使えなかったので購入しました。
このサイズでもギリギリでしたが無事プラグ交換できました。
所有してるバイクの中ではスクーター以外に使い道はなさそうですが、なくてはならない物になりました。
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これは、ウェビックのカスタムバイクコンテストで優勝した際に景品として頂いたものです。
もらってから一年半が経過し、その間、がんがん使いましたが全く問題なく使えています。
本締めやほとんど外したことがなく、硬く締まったボルトをゆるめてもへこたれることがないので、安心して使っています。
ソケットのサイズもバイクによく使われている物がそろっているので、特に買い足す必要もありません。
あくまで、出来ればの話ですが、ケースがもう一回り大きくめがねレンチやLレンチ等も入れらると、ちょっとした整備にはこのケースを持ち出すだけで済むので良かったと思います。
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3.0/5
クラッチをばらすために購入しました。
値段が安いのが購入ののきかけです。
使用した感じはクラッチを足で抑えて何とかばらせました。
本当はインパクトでやれば簡単なんですけど？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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さすがネプロス、良いですな。KTCでも十分ですが拘りで買ってしまいました。
SRのバルブクリアランスを調整するのには精度の高い工具を使いたかったので・・・
まあ、ただそれだけですがw
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5.0/5
車載携行用に購入。
色は傷の目立たないメッキにしました。
購入時に店頭で同じサイズのKTC製、TOP製と現物比較しました。どのメーカーも表面処理は差異はありません。
稼動する下アゴのスクリュー未入力時のガタツキの大きさはTOP＞当商品（以下ロブX）＞KTCの順でした。多少個体差があるもののTOPは0.5mm以上、ロブXは0.5mm以下、KTCにいたってはほぼ0mmでした。入力すれば全てのメーカーにガタツキはありませんでしたが、少々気になる所です。これだけ見ればKTCにすべきですが価格がロブXやTOPの約2倍すること、ロブXの3面のX保持機能が気に入ったことから今回はロブXにしました。ロブテックスにはロブXより低価格で通常形のモンキーもありましたが、こちらはガタツキ・質感共にTOPと差異は感じませんでした。
特徴であるX保持ですが当然メガネには及ばないものの、モンキーとしては必要十分すぎる保持力です。スクリューの固定、回転方向等注意して扱えば応用性の高い工具となります。実際に使用してみて、これまでのモンキーの使用感を超えています。質の高いスパナの感覚でした。上あごの付け根は粗めの鏡面仕上げで「MAIDE IN JAPAN PAT]と下あごの付け根に5~25mmのスケールが付いています。
ロブX最大の特徴であるX機構の為、アゴは5mm隙間が空き完全に閉じることは出来ません。遵って掴み対象が5mm以下は使用できないので注意が必要です。
JIS規格外ですが、調べると特徴を生かすためにあえてJISを捨てたようです。
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5.0/5
KTCのメーカーだけあって大変信頼してバイクの整備をする事ができます。
純正工具で同じものを購入しようと思うと2倍くらいの価格になりますがこちらの商品はブランド、コストパフォーマンスともに大変満足です。
いじり止めは一般のホームセンターなどではなかなか置いてないので購入を考えてる方は是非おすすめです。
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KTCのメーカーだけあって大変信頼してバイクの整備をする事ができます。
価格になりますがこちらの商品はブランド、コストパフォーマンスともに大変満足です。
シグナスXのフロントカバーを外す際にこの工具が必要になりますのでHID、ポジションランプ交換などご自身でやられる方など必ず必要になりますので1つあると便利です。
購入を考えてる方は是非おすすめです。
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