【使用状況を教えてください】
プラグ穴が深く、かつ、エンジン上部に空間余裕が（タンクを外しても抜き差しでぶつかる位置は変わりません）ない為、ジョイントと合わせて長さを合わせる必要があります。ジョイントはSIGNET 12545を使用しましたが、長さが同じであれば直ジョイントでもOKです。その前のプラグキャップを抜くのが大変なのです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【注意】
●メッキ仕上げの工具は手工具です。インパクトレンチなど動力工具には使用しないでください。　●凸ドライブと凹ドライブとその間の部品で構成され、トルク伝達効率が低く、衝撃トルクに弱いので乱暴に使用しないでください。
※写真は実際の製品と異なる場合があります。また、製品の仕様は予告なく変更する場合があります。
※サムネイルをクリックし、詳細画像で品番とサイズをご確認の上ご購入ください。
メカニックグローブの購入はこちら

直接作業ができない複雑な箇所に使用します。ソケットとハンドルの間に接続して、角度をつけた斜め作業ができます。

【取付けは難しかったですか？】
とあるクルマのオイルクーラーガスケットからオイル漏れ、エンジンの下、配管が取り囲んでるので、コイツの出番となりました。下からソケット+ユニバーサルを被せて、上からTONEのエクステンションを繋いで…。
ディーラーだとエンジンマウントと配管外すのでしょうが、隙間からミッションコンプリートできました。
(割れたエアチューブも発見、シリコンチューブに交換したよ)

【使ってみていかがでしたか？】
優れたユニバーサル。優れた品質。このユニバーサルは、コーケン、クラフツマン、テクトンの同等のユニバーサルよりも約7mm短くなっています。娘のスバルのスパークプラグ交換は僕のシチュエーションにピッタリ。
ショートタイプも購入しました。
トータル使用時間、数時間でピンが折れてバラバラになりました。
最近のインパクトレンチはパワーが強いのでショートタイプだと構造的に考えて弱いですね。すぐに熱を持ちます。素手で触ると一発でヤケドします。他メーカーのショートタイプをいくつか試しましたがどれも同じ現象ですぐに折れてしまいます。
ショートタイプじゃ無いと無理な場合なら仕方ないですがスタンダードタイプで問題無いならそちらを買う事をオススメします。

【付属品はついていましたか？】
実際に使ったけど、４５度で使えるのは周囲空間にそこそこ余裕がないと無理でした
ギヤレンチやラチェットが入らず購入して試しましたが２軸がストレートで回るスペースがないと動きません
スイベルタイプを買ったほうがよかったようです
上記箇所以外では確かに使いやすいですが、商品仕様では作業スペースについて一切触れていないです

【期待外れな点はありましたか？】
私のRM33Jの場合、右側は簡単で、左側プラグキャップがバイクフレームに固定されている配線コネクタと直接にぶつかってしまい、抜くのに物凄く苦労しましたが、他の人のレポートでは右側は大変だったが左側は簡単と云うレポートもありましたので、型式／年式で違いがあるのかも知れません。上部空間余裕が無いのはどの年式でもですので、覚悟と工具類準備をきちんとしてから初めて下さい。。
MotoDXプラグに交換し、エンジンは快調に戻り、苦労に見合う価値は有りました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
初めは自室でのちょっとした作業時に「コンパクトな工具が欲しい」と言う感じで購入したのですが、手のひらに収まるサイズ感が便利過ぎて使いやすいため、山遊び用セローの工具箱のエース級工具として活躍してくれています。
ネズミ年生まれのためか「お金以外は何でも溜め込んでしまう」せいで近年ガレージ内が手狭になり、チョットした作業は自室に持ち込んで作業するようになってしまった影響で「安価であまり嵩張らない多機能なコンビツール」が気になるようになっていました。
ガレージで使用している「とっても重い工具箱」をガレージと自室の間を何度も持ち運ぶのはものすごく面倒なので多機能な格安コンパクトツールをＷｅｂｉｋｅさんで探していたところ本商品を見つけたので購入。
自室で良く作業するモノとして「シート生地張り替え」があるため、通常のスパナやメガネレンチよりも本商品のような形状の工具の方が、シート座面の窪んでいる場所に取り付けられているナットやボルトにアクセスし易いので何かと重宝しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
手元に届いたばかりの時は中央の黒い部分をプラスチック製と思い込み「力を入れ過ぎたら割れてしまうのでは？」と不安に思ったが、しっかりとした金属製で強度も充分でした。
【使ってみていかがでしたか？】
思っていたよりもコンパクトでしたが十字型の形状なため回転方向に力を入れやすく、多少固着しているボルトも脱着しやすい。
最初に書いた通り、初めは自室での作業時に使用していましたが、強度も高く使いやすいため、山遊び時の携帯工具に出世してしまいました。
自室用の多機能工具としても優秀なため、近日中に追加で購入すると思います。
【付属品はついていましたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像通り十字タイプのコンパクトな本体のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
上に書いた通りとても使いやすいのですが、個人的な要望として「７ｍｍ・８ｍｍ・９ｍｍ・１０ｍｍ」サイズでは無く「６ｍｍ・８ｍｍ・１０ｍｍ・１２ｍｍ」のコンビタイプがあると更に使い勝手が良くなると思いました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
クロス部のシャフトが届く範囲で十字部が回転可能なスペースがあるところであればどこでも気軽に使用できます。
ボルトのヘッド部にしっかりと差し込みボルトを舐めないように丁寧に回してください。
【注意点】
特にありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
「工具」なので、使用する人や対象品によって必要な工具は変わってきます。
上記したように「６・７・８・１０ｍｍ」サイズのボルトに対応している工具なので、それ以外に必要な工具を各自確認して工具を充実させてください。
【メーカーへの意見・要望】
とても使いやすい工具なので上にも書いたようなバリエーション展開があるとありがたいですね。

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【使用状況を教えてください】
両側とも硬さの違う樹脂で、バイク整備に重宝しました。
大きな衝撃を加える事は出来ませんが、手返しが良く、バイクには使用しやすかったです。
狭小にも少し工夫すれば、打ち込めます。
ホームセンターで手に入れた安物を使っていたのですがプラスチックヘッドが固すぎたりゴムヘッドがコシが
無かったりとイマイチ使い勝手が良くなくベッセル製品ならと思い購入。プラヘッドが少し柔らかめかなと感じますが対象物にキズが付きにくいので当て木などに気を遣う事もそれほど必要ないように思います。強くたたいても持ち手に来る反発も少なく、この製品の3倍以上もする価格の無反動コンビネーションハンマー並に手に優しい気がします。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
工具内容的に十分だと思います。まだ使用してませんが、値段も手軽だと思います。
そんなに重くはありませんが、持ち運び用に上部に取手あれば最高です。
使用感が楽しみです。
軍手でも滑らず
多少の油の付いた素手でもしっかりホールドできます、
これが一番の驚きでした。

プラのヘッドは交換できますので
最初は「交換するなら新しいの買う」
と思っていましたが、
ハンドルの形状やグリップ感、
重量や長さのバランスが非常に良いです

【使ってみていかがでしたか？】
このツールは小型キャブレターにのみ適しています。300ccエンジンのキャブレターの場合、スクリュードライバーヘッドはやや狭いです。
発電機や船外機のキャブレター清掃時ジェットを外すのに今まではマイナスドライバーでやってましたが、試しに１本購入し使用し個人的には使いやすかったので仕事用にもう一本購入しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
アストロプロダクツの工具セットが安くなっていたため衝動的にポチりました。
本当はこれよりもう一つ上の3万くらいのが品質が良さそうだったが、それより約半額とかなりお得なため購入を決意。
レビューから品質はイマイチなのは覚悟をしていましたが、個体差もあるだろうと淡い期待をしていました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
エルゴヒューマンプロのシリンダーを抜きたくて書いました。
ゴム側では全然抜けなかったがプラ側で叩いたら抜けました。
ガンガン叩いたけど壊れず丈夫で使いやすくて最高です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
タイヤ交換の為にインパクトレンチを購入しましたが結構パワーがあるので、トラクターのドライブハローの爪交換も可能だと思いこの商品を購入しました。インパクトレンチは幅があり直角には入らないのでこの部品を付け斜めに回転させると爪が外せました。全て外したわけではないので耐久性は不明ですが期待しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【注意】
●メッキ仕上げの工具は手工具です。インパクトレンチなど動力工具には使用しないでください。　●凸ドライブと凹ドライブとその間の部品で構成され、トルク伝達効率が低く、衝撃トルクに弱いので乱暴に使用しないでください。
※写真は実際の製品と異なる場合があります。また、製品の仕様は予告なく変更する場合があります。
※サムネイルをクリックし、詳細画像で品番とサイズをご確認の上ご購入ください。
メカニックグローブの購入はこちら

直接作業ができない複雑な箇所に使用します。ソケットとハンドルの間に接続して、角度をつけた斜め作業ができます。

【取付けは難しかったですか？】
とあるクルマのオイルクーラーガスケットからオイル漏れ、エンジンの下、配管が取り囲んでるので、コイツの出番となりました。下からソケット+ユニバーサルを被せて、上からTONEのエクステンションを繋いで…。
ディーラーだとエンジンマウントと配管外すのでしょうが、隙間からミッションコンプリートできました。
(割れたエアチューブも発見、シリコンチューブに交換したよ)

【使ってみていかがでしたか？】
優れたユニバーサル。優れた品質。このユニバーサルは、コーケン、クラフツマン、テクトンの同等のユニバーサルよりも約7mm短くなっています。娘のスバルのスパークプラグ交換は僕のシチュエーションにピッタリ。
ショートタイプも購入しました。
トータル使用時間、数時間でピンが折れてバラバラになりました。
最近のインパクトレンチはパワーが強いのでショートタイプだと構造的に考えて弱いですね。すぐに熱を持ちます。素手で触ると一発でヤケドします。他メーカーのショートタイプをいくつか試しましたがどれも同じ現象ですぐに折れてしまいます。
ショートタイプじゃ無いと無理な場合なら仕方ないですがスタンダードタイプで問題無いならそちらを買う事をオススメします。

【付属品はついていましたか？】
実際に使ったけど、４５度で使えるのは周囲空間にそこそこ余裕がないと無理でした
ギヤレンチやラチェットが入らず購入して試しましたが２軸がストレートで回るスペースがないと動きません
スイベルタイプを買ったほうがよかったようです
上記箇所以外では確かに使いやすいですが、商品仕様では作業スペースについて一切触れていないです

【期待外れな点はありましたか？】
TONEだけど加工精度があまり良くなく、ゴリゴリ感が激しい。
角度は 45度までらしいけど、構造上限度を超えると回らずロックする。
SIGNETのボールジョイントタイプも使っているけど、使い勝手は動きが滑らかな SIGNETの方が好み。
ちょっと使いづらいので、出番は少なそう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクのマフラー交換用に購入しました。
商品はボールジョイントの動きは普通ですが、T字部分の表面仕上げが粗く、まるでサンドペーパーの表面のようです。
これを素手で扱うと、手の表面の皮が荒れてしまいそうな状態です。かといって表面をサンドペーパーで滑らかにすれば、メッキが剥げてしまいそうでそれもできそうもないです。

ハンドルを抜き取れば、エクステンションバーとしても使用可能です。
ソケットの差し込む深さで、固定と首振りの任意設定が可能です。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラグ交換用にと一本所有していますが、本締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

【使ってみていかがでしたか？】
■先端形状：6角
■ミリ／インチ：ミリ
■首振角度 約75°
●TF-10K 先端規格寸法：10mm
●TF-12K 先端規格寸法：12mm
●TF-14K 先端規格寸法：14mm
●TF-17K 先端規格寸法：17mm
●TF-19K 先端規格寸法：19mm
試しに使用しましたが、ベアリングがついてるので素早く作業ができて良いです。
ラチェットよりも断然早く、力も掛けやすいのでハンドルを回転出来る作業 スペースがあるならばオススメできる商品だと思います。電動インパクトと比べてもボルトを外す時間には差は感じれないので電動インパクトを買う前にTレンチを買ってみるのもアリかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
持ちてがT字で、長さ長過ぎず、締めすぎないと思われます。どれくらい締めたか？も分かりやすいです。プラグが磁石でひっつき、作業しやすいです。
当方の車両はエンジン開口部が狭く、丁度、当たるため、短い方が良かったです。
たまにしか使わないので自分にはいいとしても・・・はっきり言って価格並み以下かな。
せっかくのツール・・メッキ前の表面処理加工をもう少し丁寧にしていただきたい。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いモノも沢山在りますが、KTCを集めてますのでｗ
持つ喜びですかねｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
プラスチック柄は絶縁のためのものではありません。電気の流れているものには使用しないでください。
工具は本来の使用目的以外に使用しないでください。
写真は実際の製品と異なる場合があります。また、製品の仕様は予告なく変更する場合があります。
サムネイルをクリックし、詳細画像で品番とサイズをご確認の上ご購入ください。
カラーで工具を揃えているので使っています。
傷んだら再度購入してます。
硬さはある程度有るのですが、欠け始めたら、削り具合が早いのが少し残念です。
他の似た商品と比べて素材が悪いのかな？って思ちゃいます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
100均にこちらのサイズが無くて購入しました。
予定より数日遅れての到着でしたが、商品には大変満足しています。
余談ですが、六角のネジって内径が同じものでも外径がバラバラなのはどうにかならないものかな。
フリーサイズのスパナは2個持っていますが、丁度この「23�o」サイズに対応しなかった為
やむを得ずこちらを新調しました。

【使ってみていかがでしたか？】
薄型ながらしっかりしており、この薄さじゃないと作業できない場面が少なからずあるのでとても重宝します。
他のサイズも揃えたいです。
日本で製造された工具は、高品質で信頼性が高く、正確で耐久性があり、細心の注意を払って作られています。他の国の製品よりも高価かもしれませんが、その優れた品質とエレガントな外観がそれを正当化します。

【注意すべきポイントを教えてください】
生産の都合かもしれませんが、手で触るとバリが感じます。
このまま車の内貼り剥がすと柔らかい素材なら傷がつきそうです。
軽く磨きをしてから使用します。
材質が素晴らしい。安いプラスチックはパキッと欠けたり割れたりするが、これは違う。高いKTCも使ってるが、KTCよりコシがあって柔軟。
安い中華は暗い青などの色が多い。実際に作業すると、明るい色の工具だと車の下や、座席下の暗い場所でもすぐに見つけられ、作業効率があがる。明るい緑は見やすくて良い。
買って間もなく、友人が実際に使って気に入ってその場でポチってた。

【他商品と比較してどうでしたか？】
緊急時、車の牽引するためにフックを装着する箇所を覆っているカバーを外すためのツールとして、この内張外し(剥がし)を購入しました。慣れた人はマイナスドライバーを使うとか、自分は器用ではないのでこの内張外しを購入しました。KTCのものと迷いましたが、あちらはあざやかなピンク、こちらはさわやかなグリーンでTONE製のものに決めました。カバー外しの作業はあまりしたくなかったので、頑丈さについては確かめていませんが、しっかりした造りです。価格も手ごろなので、実際に使わないかも知れない物としては、いいのではないかと思っています。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
タグ（ハンガー）が外れません。（笑）
説明が小さく書いてあるが、書き方が駄目です。
「※注 インパクトソケットは Oリング・ピンを抜くと外れます。」
と書いてあるが、そういう仕様であることは知っているので無視していたが、実はタグを外すための重要な説明だった。（W
この書き方だと、インパクトソケットを外すための注意事項に見えます。
他のソケットと共通の説明文のため「インパクトソケットは」と書いてあるのだと推測するが、これでは初見では理解できません。
しかも、注意事項ではなくてタグを外すために重要な内容なので「※注 ・・・」ではないでしょう。
この商品はインパクトソケットなので専用の説明が必要だと思います。
あるいは「インパクトソケットの場合には、タグは Oリング・ピンを抜くと外れます。」とか。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラグ交換用にと一本所有していますが、本締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

【使ってみていかがでしたか？】
他の方も書いているとおり、商品管理に問題があるかと思います。今回で２回目の購入になりますが、今回開封した時の第一印象が「これ中古？」と思いました。商品自体は工具なのですぐ傷入ったり汚れたりするのでこれでいいのですが、プロテクターの内側には汚れが浮き出ています。金属が露出する部分には新しさは感じず酸化したのかサビのようなものや小さな傷がありました。何度も書きますが商品自体は素晴らしいです。管理は二流。

【他商品と比較してどうでしたか？】
マキタのインパクトTD173を買ったので、タイヤ交換で楽をするために買いました。
ナットを緩めるのと、最後の締めには別工具を使用しています。

一瞬でナットがはずれて気持ちいいです
締めるときには最後まで締めずに、別の工具でトルクを掛け過ぎないように注意しました
本来はインパクトドライバードリルではなくて、インパクトレンチを使用するのが正しいのかもしれませんが
TD173でもいけました

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
普通に使えました。しかし皆さん言ってますが、サイズがピッタリすぎるのか、なっっっっかなかフィルターから外せません
取り外し専用と言っているので取り付けには使わない方が賢明ですね
でもアホなので使いました
すると本当に取れません。フルカウルのバイクなので叩いて取るスペースも無く、仕方ないのでエンジンをかけて、回転数を上げて熱を与えたら膨張したらしく取れました（危険）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
探してみると14ミリのものって、12ミリほど見つけ易くは無い。
年1位の交換頻度なので、このように2-3枚ずつ買えるのはとてもありがたいです。
メーカーは愛車のものとは違うけど、バイクメーカー純正品なので安心です。

【取付けは難しかったですか？】
ドレンボルトが途中で折れてしまいました｡｡｡
使用していたドレンボルトは、デイトナのオイルクリーンボルトでした。
アルミ製のボルトで、ネジ先端の中心にマグネットが仕込まれていて、鉄粉をキャッチできるのが謳い文句でしたが、マグネットが仕込まれている都合、ネジ部分のアルミが薄くなっていて、経年劣化も伴い折れてしまったようです｡｡｡

【使ってみていかがでしたか？】
先日の実家帰省440キロツーリングで総走行距離が1,000キロを軽く超えたので、オイル交換する事にしましたが、購入店に聞いたら工賃がオイル交換とエレメント交換でそれぞれ1,000?1,500円と言われたので、今後のためにも自分で作業する事にしました。
サイズがピッタリすぎて外す時に苦労します。
マイナスドライバー突き立ててハンマーで叩いて取りました。
もう少しサイズに余裕があると使いやすいなと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
エレメントが狭く奥まったところにあり、三つ爪式、ベルト式、KTCのカップでは脱着不可能でした。
狭すぎて三つ爪式は入らない。ベルトは狭すぎ掛けられない。KTCはカップの肉厚がありすぎはまらない。
デイトナのカップなら脱着できると思いアマゾンで購入しました。
見事脱着できました。感謝！！流石です。
これまでオイルエレメントは赤男爵で交換していましたが、お小遣い節約のため挑戦してみました。
かなりきつくねじ込んであった。アルバイト君の作業だったかな。。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
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一般的なソケットレンチのセットや長い T型レンチとは異なり、ツールバッグの隙間にスッと収まるサイズ感。純正の車載工具入れにも難なく追加できるため、限られた積載スペースを圧迫しません。「重くてかさばるから持ち歩かない」という選択肢を完全に排除してくれる絶妙なサイズ設計です。
?「これだけ小さいと力が入りにくいのでは？」という懸念もありましたが、実際の性能にも非常に満足しています。
手に馴染む適度なホールド感があり、エンジンの奥まった場所にあるプラグにもしっかりとアプローチが可能。

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