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ハンドツールのインプレッション (全 5137 件中 2051 - 2060 件)

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さん(インプレ投稿数: 77件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

ラチェットソケットのサイズ変換アダプタ。
車載工具用に購入。
安かろう感はなく、充分に機能するアダプタ。
用途別にあると便利で持ち運びに、万が一の紛失にもショックが少ない価格かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/05 17:11

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つきさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: グロム | CRF450L | CT125 ハンターカブ )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

KTCのセールの時にゲットしました。ホムセンで売っている安いプラハンに比べて、さすがに重厚かつ頑強な作りです。持ってみると金づちと変わらないぐらいの重量感です。金づちはネジを舐めてしまった時など、金属部品を変形させたいところまで叩く時に使いますが、樹脂製品はもちろん、金属部品でもはめ込みや取り外し(アクスルシャフトなど)の時にトントン叩きたいときにプラハンを使います。ちゃんと叩くところを綺麗にしておかないと、プラスチックに砂などがめり込みますから注意が必要です。これはヘッドが交換出来ませんので(その分しっかりしてるけど)大切に使いたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/04 09:31

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さん(インプレ投稿数: 77件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

ビットソケットひとつあれば、必要なサイズのHexビットを揃えておくととても便利。
ラチェットレンチでHexボルトの開け閉めが自在に出来る。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/03 01:45

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さん(インプレ投稿数: 77件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

ビットソケットとラチェットを車載工具として携帯。
必要なビットを揃え、ビットホルダーに。
純正ボルトを穴付きトルクスなどに変更した時は特に重宝。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/03 01:38

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k-donさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KLX125 | ブロンコ | CRF250L )

2.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
使いやすさ 3

ハンドル周辺をカスタマイズする人はとても多いが
かなりテキトーな事をしている人が多いこと多いこと。
そんな大多数の人たちと差をつける為の道具です。

確かに・・・綺麗にくりぬけます。
ただそれだけなんだけど、とても重要です。

惜しいのは、スロットル側用の刃の直径が、グリップ内径に対して若干小さい為
どうしてもセンターが出ない。また、穴をあけた時に
スロットルパイプの厚み分程度の段差が発生してしまう。
これだと、スロットルパイプの全長がグリップより長い場合は
エンド付近だけ太くなってしまうし、グリップより短い場合は
最悪、ハンドルバーやバーエンドにグリップが干渉し動きを阻害する恐れがある。
私は穴あけ後に削って段差を無くしました。ゴム、削りにくいよ・・・。

あと1mm程度太けれ何も問題は無かっただけに残念。
設計時に寸法を取ったグリップはこの内径だったのだろうか・・・。
なお、クラッチ側用の刃は何の問題も無くイイ感じに使えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/06/01 23:33
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

タップが切れないほどの厚みのものにナッタ―をよく使います。
薄板などはボルトナットで固定できますが、フレームなどにステーを設けたり部品を付けたりと、通常どこかのボルトに共締めなどとするのですが、ベストの場所でないなどどうしてもネジ穴が欲しくなるときがあります。

1つ持っていると、何かと便利ですし流用パーツをよくするので必需品でもあります。

ただM5でもΦ7ぐらいの下穴をあけるので、場所によっては強度を考えて。また開けた穴がスチールであれば塗装して錆止めをするのがベストです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/01 17:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

シートを削ったり、表皮を貼り換えたりするので購入しました。
無論以前はハンドタッカーを使用していました。
今は仮止めをステープルが抜きやすい、ハンドタッカーを使い、本固定はこれを使っています。

一番のメリットは、ステープルの撃ち損じがないこと。またステープルもハンドタッカーとは異なり純正同様しっかりした厚みと幅があるのでしっかり表皮を押さえることができます。

ハンドタッカーでは、ステープルの向きや位置を考えないと上手く刺さってくれませんが、さすがエアータッカーはどんな方向でも場所でも確実にステープルを打ち込めます。

これのおかげで、短時間で楽に表皮を貼れるのでシートカスタムを頻繁に行うようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/01 17:23

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ロックさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FZS600フェザー | R1-Z | リード125 )

2.5/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 2
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 2

チャックが緩める方向にしか効かないので締め付け時に広がるので、カップ式のフィルターレンチの方が使い勝手が良い。
また、緩める時チャックが滑ってしまい手で押さえ込みながら外した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/05/21 21:21

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木下友夫さん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: グロム )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

プロアーム専用設計との事で作業性抜群です。
NC30、NC35、MC28等のプロアームのバイクに乗っている方は持っておいた方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/21 17:51

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750S2さん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 3
  • 純正指定品です

    純正指定品です

  • Dタイプ18mmのホールドです

    Dタイプ18mmのホールドです

  • BRISKの装着状況です

    BRISKの装着状況です

  • バーがヘッドとぎりぎり干渉するかしないかです。もう数mm長ければなお良かったです

    バーがヘッドとぎりぎり干渉するかしないかです。もう数mm長ければなお良かったです

純正指定のNGCプラグDタイプからBRISK ZCのCタイプへ交換したので18mmと16mmの両方に使えるものがいいかなっと思って3ウェイレンチと比較してこちらの2ウェイにしました。
3ウェイのものには若干ネガがあるようでしたし。

20年以上前ですが純正のビニールの車載工具袋が走行中に破れてしまっていたことに気づかず路上にぶちまけていたんですね(一般道でした)。
その後車載工具を一新したのですが出先でプラグ脱着する経験がなかったんでこれについては自宅整備用に首振りタイプのものを購入して使っていました。
これからも出先でのプラグ脱着作業はないのかもしれませんが16mmのプラグレンチが無いことと万万万が一のことを考えて車載工具袋に入れておくことにしました。
でもお値段なりの造りでもありますので自宅整備用の16mmプラグレンチは別途考えます。

商品説明には「ターミナルタイプは脱着可能ですがキャッチできません」とありましたがBRISK+永井電子でターミナルタイプですけどキャッチしてくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/18 18:35

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