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5.0/5
今までは車載工具についているプラグレンチで作業をしていましたが、今回はマグネット式のプラグレンチとやらを試してみました。
感覚的なものなので非常に伝え難いですが、作業性、取付時のしっかり感(トルクをかけるときの手に伝わる感触)が向上ました。
他の部品を買い量販店に行った時、車載用にもう1つ買ってしまいました。
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タイヤチューブのバルブ取り出しに必要と思い購入しました。
いざという時は便利ですが、ちょっと空気入れて交換すれば必要ないツールかも・・・
いや、いざという時は必要ですね。
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4.0/5
ドライバーでは定評のあるANEXのボールエンドの電工ドライバです。
ハンドルもシャフトもPh2としては細くスリムで、Ph1クラスの使い勝手です。コンセントプレートやターミナルのネジ止めには軸長75mmのこのモデルが使いやすいと思います。配電盤などの奥まったところ用には軸長150mmのモデルもありますので用途に応じて使い分けできます。ただし、この細さが災いして木ねじなどをねじ込んでいくにはちょっと力不足なところがあります。
本格的な絶縁工具ではありませんが、シャフトは刃先まで短絡防止用のチューブで保護されていますし、家庭用の100V位までの用途なら安心して使えます。本格的な絶縁工具としては同社の7800シリーズ（私は併せて使っています）をどうぞ。
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5.0/5
ご覧の通り「タイヤバルブレンチ」です。「虫はずし」や「虫まわし」など色んな呼び名があります。
正直な話、あまり出番がある工具でも無く、安物でもいいような気はします。でも敢えてKTCのものを購入しました。
だってKTCだから。そういう理由で買ったって良いと思うんです、ええ。
もちろん使用に関しては素晴らしく簡単に虫ゴムを外せます！持っていて損は無いので工具箱に一つ、どうでしょう。
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以前ロングタイプを購入したものの干渉して使いにくかったのでショートタイプを購入しました。
大は小を兼ねると言いますが、これに限っては最適なサイズを選びましょう。
本品にはソケットと回す棒が付属しますがこの棒はドライバーで代用できるので必要ないかも。
ソケットのはまり具合ですが少々ゆるくなっていて常用するには不安なので車載工具として使うのが最適です。
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5.0/5
ドライバーは消耗品ではあるけれどよく使う工具なのである程度しっかりしたものを使いたい。このドライバーはACR加工で先端がギザギザになっており、大事なねじをなめにくい。グリップの形状も握りやすく、高トルクが必要なときにはメガネレンチをかませられるので今まで外せなかったねじは無い。
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5.0/5
ガタもなく十分使える。
一つ持っておけばサイズが違っても一つのラチェット等で賄えて便利。
トルクレンチでの締め付けには特に重宝している。
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4.0/5
メーカー純正の固定式だと乗り換えた時に使えなくなるのがもったいないのでこちらの調整式にしました。メーカー純正に比べ安いし、普通に使えるのでこちらを選んで良かったです。
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5.0/5
デイトナ工具は、どれも信頼できるし質がいい。
CBR1000RRのフライホイールやスクーターのクラッチアウターの取り外しにも使える。
価格がもう少し安ければ言うことなし。
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