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4.0/5
狭いところには向きませんが、持ちやすく力も入れやすくなかなかです。
作りもしっかりしています。
KTCを買ってからは出番がなくなりました。
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4.0/5
使いやすく使用中のガタもなくいいです。
力も入れやすいです。
レンチがそろってないとき役立ちました。
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4.0/5
モンキ200と比べるとすごく大きいし重い。
でも使いやすさは同じです。
より大きいボルトを回すとき200より楽に回せました。
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4.0/5
T型レンチはいろんなシーンで使用可能ですので
ぜひ最初にそろえる工具としてお考えください。
私はすでにコーケンのTレンを各種サイズもっていたのですが
ハンドルの長さがサイズに比例して長くなってしまい
収納に困るためにKTCの早回しTレンを購入しました。
早回しだけあってハンドルが短くて収納に有利です。
ただ、大きいサイズになるとハンドルが短いために
高いトルクのボルトは緩められませんし、トルクを掛けてしめることも出来ません。
本締めには別の工具のご使用をオススメします。
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4.0/5
さすがのKTCです。
他のサイズでインプレを投稿しましたので
似通った内容になったら申し訳ありませんので
品質の面でインプレを・・・
品質はもはや何の不安もありません。完璧です。
さすがにKTCの上位グレードのネプロスと比べると梨地で無愛想ですが
質実剛健。整備の上での問題はありません。
ちょっと回してみたらしっかりとした剛性と
重量バランスをすぐに実感できると思います。
ブレがないんですよね。
たっかい海外製工具には無いT型レンチ。
日本独自の工具です。舶来品をありがたがる前にぜひ日本製をお試しください。
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工具の金属の厚さは薄めで強度に不安を感じますが
叩きつけたり踏んだりするような工具ではないので
問題は無いと思います。逆に軽くてよい。
この製品で一番使いにくいと感じたのは
外したオイルフィルタがレンチにしっかりとハマって
抜けなくなった事です。
そうならないためにレンチのカップ上部にフィルタを押し出す穴があります。
ネジがきってあるので該当サイズのボルトか何かを締めこんでやれば
レンチからフィルタが外れます。
このボルトが無かったら完全に使い捨て工具となってました。
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4.0/5
KTCの工具はドライバーが始めてです。
ねじにぴったりフィットするので安心して使えます。
グリップが四角くくゴムがゴロゴロしているので持ちやすく、滑りにくく、力も入れやすくとてもいいです。
貫通なのでねじが硬いときにはハンマーでたたけるし、ドライバーの棒の部分にメガネレンチをかけて回すことも出来るので便利だと思います。
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5.0/5
狭くて普通のドライバーが入らないようなところはこれの出番です。
丸い形なので持ちやすく、力もかけやすく、回しやすいです。
一本のビットにプラスとマイナスがついていて、ひっくり返して使います。
安いし便利です。
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4.0/5
丁度いい大きさで切れ味も抜群 刃こぼれもしません。丈夫なつくりです。
他のを使ったことがないのでどのくらい軽いかはわかりませんが。
丁度いい重さだと思います。
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ホンダ NSR50のニードルジェットホルダーの取付け・取外し・固定のため購入しました。
今までは7mmの工具が無くスパナで代用していましたが、友人がパイロットジェットをナメてしまい、最終的に粉々にして取り出したと聞いて恐ろしくなり購入しました（笑）。
外したジェットに合わせてみると精度の高さが伺えます。若干の遊びはボルトの角をナメないための面接触設計のためだそうです。
7mmのコンビネーションレンチにおよそ3000円は超バカ高に思えますが「絶対にナメられない・ナメさせない」ための保険にいかかでしょうか（笑）。
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