【使用状況を教えてください】
主にカウルの脱着とキャブの分解に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
厚さが気になりましたが問題なく使用できました。

【使ってみていかがでしたか？】
今までラチェットやメガネを使っていましたが使用頻度の高い8mmと10mmはこちらを使用することで
整備の効率が上がった気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】
高級工具メーカーと比べると細かい部分は劣りますが、しっかりと使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキのエア抜き作業に良さそうだったので購入しました。
私の車両では、ブレーキのエア抜き作業に１０ミリと８ミリのレンチが必要となりますが、８ミリの丁度良い物を持っていなかったため、以前から何か良い物があれは欲しいと思っていました。私のＺＲＸ１１００のリアブレーキのブリダーについては、角度がついたメガネレンチでも操作することは出来るのですが、ストレートの方がより扱いやすいのではないかと考えていました。この度、アストロプロダクツさんのホームページを見ていたら、このレンチを見つけたため、購入してみました。
このレンチは、扱いやすそうな丁度良い長さの物で、精度も問題ありません。また、見た目についても、メッキの具合など、質感も充分な物です。今回は、１，０００円以下で購入出来たので、大満足です。
使用してみて、想像していたとおり、ブレーキのエア抜き作業のための専用レンチかと思えるほど使い勝手が良く、スムーズに作業を進める事ができました。
ブレーキフルードの交換などは、そうそう頻繁に行う作業ではありませんので、それだけでは出番が少なくなってしまいそうですが、ストレートのレンチは他の場面でも使い勝手が良さそうですので、必ずや役立ってくれるものと思っています。

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通常の長さのビットソケットでは、障害物があってアクセスできない箇所があり、５ミリと６ミリのビットソケットロングを購入しました。以前から欲しいと思っていたのですが、使用頻度がそう高くなかったので、ずっと見送っていました。どうしようかと思ったのですが、この度、他の工具を購入した際に、一緒に購入してみました。
アストロプロダクツさんのビットソケットは、何個か使用していますが、６角穴を舐めてしまうようなこともなく、普通に使用出来ています。今回、購入したビットソケットロングについても、これまで購入した物と同じく、精度に問題はなく、しっかりした感じで、永く使えそうです。長さも充分で、隙間が狭くて通常のソケットではアクセス出来なかった問題の箇所へのアクセスも可能でした。また、ビット部分の長さが１０センチ程度あることから、短いエクステンションを使用していたような場面でもエクステンションなしで使用出来る使いやすい長さなので、特に、ロングじゃないとアクセス出来ないような箇所でなくても使用しており、今では、通常サイズよりよく使用しています。もっと早く購入すれば良かったと思っています。

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実際にはまだ使ってないけど、初心者の私でも大丈夫そうです。

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【使用状況を教えてください】

JA60クロスカブにハンドガードを取り付けしようとしましたが、
純正バーエンドが外れないため購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

Webikeの商品ページの写真が違います。
現行品は本体がツバ付きのゴムのような樹脂でカバーされています。
商品情報では本体素材はエラストマーとなっているので写真が古い仕様変更前のものなのかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】

問題なく固いネジを緩めることが出来ました。
しかし、長いビットは叩く力をネジに伝えにくいところがあり、
奥まったネジにも使用できるというメリットが有る反面、固着がより酷いネジの場合は短いビットを
別途用意した方が良いかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】

回したい方向を間違いなくセットすること。
叩くと壊れてしまうような弱い部分のネジには使えません。
力いっぱい叩いてバイクを倒さないよう気をつけましょう（笑）

【他商品と比較してどうでしたか？】

インパクトではないドライバーもベッセルで揃えていて
価格の割に良い製品だと知っていたので
ベッセル製であることと価格で選びました。

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収納ケースを含めて、品質と質感は最高です。
整備面についても、今までは手感と音で締め具合を確認してましたが、トルクレンチを使用する事で安心感が段違いです。

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【使用状況を教えてください】
バイク整備用にTONEのコンビネーションツールセット（K600）とトルクレンチを購入しましたが、
六角レンチはL型しか入っていませんでした。
そこで、トルク管理ができるように本品のヘキサゴンソケットセットを追加購入しました。
バイクにはトルク管理が必要な六角穴ボルトが多く使われているので、
バイク整備には必須の工具だと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがTONE、質感も見た目も素晴らしく、眺めて触っているだけでテンションが上がります（笑）。
ホルダーもアルミ製（と思われます）で軽く、ソケットがスムーズにスライドする仕様。
ホルダーまで質感が良く、細部まで作りの良さを感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
製作精度が高く、安物とは使い心地がまるで違います。
つい用もないのにバイクをいじりたくなる誘惑にかられます。

【注意すべきポイント】
この商品に限らず、TONEの工具はホルダーから取り出す際にやや硬めで、しっかり固定されている分、少し力がいります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
TONE製は一見高価に見えますが、質感や品質を考えるとむしろコスパの良いメーカーだと思います。

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ユニバーサルジョイントも持っていると持っていないでは、大きく差がある工具のひとつ。

常時利用する工具ではありませんが、一個持っているとココゾという時に活躍してくれます。
特に最近のバイクのプラグ交換作業などには必須です。

狭い場所やフレームと干渉して工具が入らない場所などには、ユニバーサルジョイントとエクステンションを組み合わせれば何とかなるケースが多いです。

まだ持っていない方はぜひ一つ持っていることをお勧めします。

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Vストローム1050のプラグ交換をしようと思ったら、14�oのプラグレンチを持っていないことに気づいたので、この機会にと思って購入しました。

ディープソケットと違って、プラグを差し込んだ時にちゃんと保持してくれるようになっていたり、専用工具なのでさすがに便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

首振りのエクステンションバー？という商品名だけ見るとどういう商品がわからなかったのですが、奥まった個所にあるプラグ交換に便利、という説明を見て、VツインエンジンであるVストロームのプラグ交換に使えるかな、と思って購入しました。

通常のエクステンションバーはまっすぐ延長するだけですが、この商品は接続した時に微妙に確度がつけられるようになっていて、写真のようにプラグレンチと接続すると、斜めにプラグレンチを差し込むことができるようになります。

この商品、プラグ交換だけではなく、フレームと干渉して微妙にトルクがかけづらい場所などにも活用できます。
早速、CRF２５０Lのリアマスターシリンダーのブレーキフルード交換をしようと思ったところ、最近のマスターと一体型のリザーバータンクの7�oのボルトにもピッタリでした。

一つもっていると非常に便利に活用できそうな工具です。

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