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5.0/5
14mmのボックスレンチやギヤレンチと組み合わせて使用する簡易的ソケットです。多少のオフセットで障害物を躱す必要がある場合、直角に近くかつ低いオフセットが必要な場合に重宝します。もちろん、13mmが必要だけどボックスレンチやソケットの持ち合わせが無い場合にも使えます。
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5.0/5
オフセットによる力の『逃げ』が発生しないので、高さの低いボルトヘッドでも確実に回すことが出来ます。
通常のオフセットに加えて、こういう複数のオフセットのレンチは常備しておいて損にはなりません。
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5.0/5
この手のパームソケットで駆動側のサイズが最も大きく、その分大トルクをかけられるのが当製品です。
FF車のベルトプーリーなど、周りにスペースの余裕がない場合に障害物を躱すために高さを調整するのに重宝します。
単車の場合でもシリンダーブロック後部の狭い箇所で重宝します。サイズを揃えて持っておくと、周りの狭い箇所での作業に役立つこと間違いなしです。
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それなりに信用がおけそうな造りと、持ち手部分の質感が良いです。敢えて不満を書くと、持ち手部が大きいので車載工具としては嵩張るのと、もうちょっと安くならないですかね~ということで、星4つです。
ちなみに、強度については以前バルブプーラーに頼り過ぎてしまって一発で壊したこともあり、今回はその点を気にしながらやったので無事に交換できました。どれくらいで壊れるのかわかりませんが、感触的にそれなりに持ちそうということです。
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4.0/5
車用に使っていたクロスレンチ（20年もの）が痛んできたので買い換えました。
先代と比較して半値ぐらいでしたので少々不安がありましたが、十分な精度があり問題なく使えました。
この商品には直接関係ないことですが、クロスレンチで外せないようなオーバートルクでホイールナットをしめる人が多いのは困ったものです。
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5.0/5
コーケンのハンドツールが好きなので、
旧車の固着したネジを確実に、短時間で外すために購入してみました。
カンタンに次々と回していけるのは爽快です。
また、専用のケースがカッコイイのが嬉しい。
旧車の整備で最も使う、欠かせない工具の一つです。
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5.0/5
スペースも取りますが、小ぶりなハンドルでは、
やりずらいので作業効率を優先して通常サイズの
こちらを購入しました。
気にせず使い倒せる、ちょうど良い価格帯が
シグネットの魅力の一つだと思います。
メッキの仕上げの感触も価格の割には良く、
ソケットも揃えて使っています。
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5.0/5
プラグ交換の為購入しました。
外したプラグも落ちません。安心して新しいプラグも挿入できました。プラグをホールドする構造みたいですが、磁石付き？と思うような感じです。
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5.0/5
プラグ交換をするのに、相当長いエクステンションバーが必要であった為、この製品を選びました。
長すぎず、短すぎずで作業しやすかったです。
また、ユニバーサルジョイントを付けエキパイ部のナットもラジエーターをずらさなくても作業できました。
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4.0/5
100円均一の商品と比べるとクオリティが高く、良い品物だと思います。この価格で貫通ドライバーただったらもっと良かったと思います。
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